Eaglestake tar i blocket och "bryggan" över veven

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Decson
Inlägg: 111
Blev medlem: 11 juni 2005, 14:28
Ort: Garpenberg

Hej va
Har just skruvat ner en d16z6 i molekyler för att byta kolvar, stakar, lager m.m. för turbokonvertering, Wisecokolvar, och eaglestakar, gick kanon bra tills jag skulle vrida runt motorn, vevstaken tar i nederkant på cylindern och bulten (som håller ihop stake/överfall om veven) tar i bryggan(Stödgördel?) som håller fast hela veven. Kan fixa kort om ni inte förstår hur jag menar, men har nån haft samma problem? lösning? Eaglestakar är väl inget nytt oprövat? står D16 på kartongen.. har sökt och letat igenom 11 sidor som innehöll ordet *stak*..
Senast redigerad av Decson den 13 mars 2007, 20:01, redigerad totalt 1 gånger.
David Ericson
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
Decson
Inlägg: 111
Blev medlem: 11 juni 2005, 14:28
Ort: Garpenberg

hittade blocknotchningen en inget om stödgördel till ramlagren.. får ta med blocket till gruvan imorrn och låna tryckluftsmaskin så det händer nåt, men är det bara blocket man kan slipa i eller kan man putsa kanterna på staken också?
Men så en fråga kvarstår, hur mycket behöver och vågar man slipa i stödgördeln? är en ordentlig krock mellan bult och kant där..
Tack Fredrik förresten för tipset
David Ericson
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
Simon
Inlägg: 230
Blev medlem: 25 juli 2004, 13:19
Namn: Simon Jonsson
Ort: Hudiksvall

du måste fräsa ett "dike" i gördel och du ska ha en mellanrum på minst 0.050" enligt eagle... (mailade å fråga) har själ genomgått samma problem när jag skulle skruva ihop min för ca ett år sedan.... jag slipade även av bultarna men det är inte nödvändigt... lycka till!
Senast redigerad av Simon den 13 mars 2007, 21:36, redigerad totalt 1 gånger.
Hudiksvall
Medlem #1008

950 whp
792 wnm @ SAE, Civic Si
Decson
Inlägg: 111
Blev medlem: 11 juni 2005, 14:28
Ort: Garpenberg

okej, härligt, då var man inte ensam iaf =) Du tog möjligtvis inga bilder på resultatet? Bara för att ha nåt att gå efter..
David Ericson
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
Pabbe
Inlägg: 47
Blev medlem: 1 november 2004, 10:33
Ort: Västerås

Pm:a Freddy här på forumet. Han har gjort allt det du nämnde. Han kanske har lite bilder också.
<!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Pablo Munoz<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#4169E1--><span style="color:#4169E1"><!--/coloro-->EG6<!--colorc--></span><!--/colorc--> Turbo *såld*
Ali
Inlägg: 202
Blev medlem: 25 juli 2004, 23:16
Namn: Ali T

jag ska försöka fixa lite bilder åt dig på detta imorgon!
Decson
Inlägg: 111
Blev medlem: 11 juni 2005, 14:28
Ort: Garpenberg

Pabbe du har så rätt så, letade upp hans projekttråd och det var ju exakt samma problem, men han undrade och jag såg inget svar på hur mycket man vågar gröta innan man är i vattenkanalen? 18 mm brett, 6mm djupt och 6mm högt skulle man slipa ur enligt "endyn"
Nu vill jag ha onsdag eftermiddag så jag får fortsätta, är ivrig nu men noggrann efter eget kunnande, vad nu det innebär..
David Ericson
Honda Accord Type-R -00
Volvo 740 Turbo -90 leksak
adio
Inlägg: 1103
Blev medlem: 17 augusti 2005, 21:16
Bil: Del Sol
Namn: Erik Rådström
Ort: Örebro

Du behöver inte oroa dig för vatten kanalerna, mät cylinder loppet och sedan ner i vatten kanalen så ser du att det finns gott om material att ta av.
Enligt Endyn är väl inte detta enbart för om man byter stakar utan det minskar stressen på kolvarna vid vändning också. Det kan ju vara bra att göra oavsett om man byter stakar eller inte?
Senast redigerad av adio den 14 mars 2007, 08:17, redigerad totalt 1 gånger.
Erik Rådström

SPONSORER
AKR-Performance
Pelganders Motorslip
Backup Partner
Skriv svar