Bilder på min Supercharged CRX

[Lasse]

oscii menar nog att du kan stoppa in gummiklotsar i bakfjädern för att bilen inte ska sätta sig så mycket bak när du accelererar.

[oscii]

Menar
på stötdämparna sitter juh redan
ett gummibuss stopp, dit me ett
till så ru har två alltså
De e vanligt att man gör så
i US dom gillar de, å ger lite bättre
fäste i fram. nåra 10/delar bör de
nog ge.

[Lasse]

<!--QuoteBegin-oscii+30 Jul 2004, 11:42:02--><div class='quotetop'>QUOTE(oscii 4 30 Jul 2004, 11:42:02)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Menar
på stötdämparna sitter juh redan
ett gummibuss stopp, dit me ett
till så ru har två alltså
De e vanligt att man gör så
i US dom gillar de, å ger lite bättre
fäste i fram. nåra 10/delar bör de
nog ge.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Det var ju intressant, har du någon länk?

[TheFinnishFlash]

va säger dom på besiktningen då du kommer me den där??och är de lättare att sätta dit en kompressor än en turbo?? och vilket håller bättre??

[LinusE]

Ic går att använda men du får ha en adapter plata som lyfter kompressorn från insuget o har rör in och ut så drar man ner dom till en ic... att sätta en ic för spjälet är helt meningslöst..

men om man får på en ic efter kompressorn så knnar du en hel del effekt på de..
för varje 5grader förlorar du ca 1% effekt
och för varje 0.1 bar man komprimerar luft höjs tempen med ca 10 grader...
de ger ca 12% effekt du tappar på vrmen på enbart kompritionen
(givetvis är detta bara ca siffror)

jaja onödigt vetande men man förstår att värmen gör storskillnad
på effekten iallafall o fattar hur viktigt de är att skärma av o ha kall insugnings temp....

M linus

[Kraft]

jag skulle nog heldre satsat på vatten insprutning, det ser ju inte helt enkelt ut att få plats med en ic.

[Mats]

oscii ska se om jag orkar plocka isär det där innan nästa körning, annar så får jag kolla på det till vintern.

TheFinnishFlash har inte provat bes än, ska prova innan vintern. Tror det är lika lätt/svårt samt att det håller lika bra/dåligt.

SnowGuy alldeles för komplicerat, blir nog jäkligt mycke jobb med det.

Kraft Får se hur ekonomin ser ut i vinter [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

[Dalan]

Mats: sista anmälningsdag är idag... kostar 250:- att köra. Skynda dig att anmäl dig på http://www.shra-sundsvall.nu efteranmälan kostar 1000:-

[Mats]

Anmält och klart.
Bara hoppas bilen håller.

[rödtotten]

vid besiktning kan det inte funka om man bara tar av remmen till kompressorn då? jag menar då går den ju som den gjorde orginal så att säga...eller tror du att du måste kränga av hela ekipaget?

[LinusE]

bes säger att du ej får ha en kopressor eller turbo (som oxå är en kompressor) i motorumet även om den ej är inkopplad...

men om du lägger något över den så man ej ser "taxten" på den
så tror jag ej att dom ser att de är en kompressor på den [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

M linus

[Mats]

Precis så jag ska göra. Plus att jag ska lägga en hasplåt under för den syns mest underifrån.

[insigma]

Mats: här i stan är dom inte så kinkiga [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] testa o komma igenom här!

[Mats]

Det blir antingen sollefteå eller kramfors. I kramfors så gick den igenom med tonade rutor runt om och i sollefteå med en massa småfel så som skyltbelysning varningsblinkers mm.