Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
Slangen från Wg
Då måste det gå att koppla den till samma slang till dumpen??welen skrev:Laddtrycksmätaren ska gå till plenumet.. Annars kan den inte läsa vaccum.. WG beror på vilken anslutning du menar men jag antar att du menar den som sitter under membranet. Den kan du koppla till plenumet eller till något IC rör. Gärna på varma sidan av IC rören för där är trycket lite högre. Den övre annslutningen påWG är för laddtrycksstyrning.
Jag menar slangen som ska gå från sidan av Wg:n.
Tack så mkt för hjälpen blev klokare nu :thumbup:
Richard sundell
S2000 - 03 Vit säljes
S2000 - 03 Vit säljes
-
Peter_Karlsson
- Inlägg: 194
- Blev medlem: 22 maj 2004, 17:09
- Bil: MB6
- Namn: Peter Karlsson
- Ort: Tosåsen, Oviken
Det blir väl fel om man sätter slangen till wg efter spjället. den ska väl sitta innan plenum eller cyklar jag nu?
för på ic-rören blir det ju aldrig vaccum men det blir det ju i plenumet vid gassläpp.
för på ic-rören blir det ju aldrig vaccum men det blir det ju i plenumet vid gassläpp.
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=45586&st=0&p=463241&#entry463241" target="_blank"><!--coloro:#48D1CC--><span style="color:#48D1CC"><!--/coloro-->Civic Vei/Vti <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Raceprojekt<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--colorc--></span><!--/colorc--> -95</a>
Ta mätarslangen från insuget, svårare än så var det inte, tex t-korsa BTR'ens vacuumslang.
Angående WG slangen så kopplades min wg slang till nippeln på turbon och det antar jag är den slangen du menar ?
Angående WG slangen så kopplades min wg slang till nippeln på turbon och det antar jag är den slangen du menar ?
[b]<span style='color:black'>Peter Berglund</span>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
1987 Rallycorsa[/b]
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>[b]Best ET:[/b] 12,31 @ 183 km/h 1100kg 280hk Civic VTI Turbo
[b]Best ET:[/b] 14.60 @ 151 km/h 1100kg 160hk Civic VTI
[b]Best ET:[/b] 14.18 @ 160 km/h 1020kg 150hk Crx Vtec
[b]Tidigare bilar[/b]
Mitsubishi EVO 3 RS-1995
Honda Civic VTI-1992
Honda CRX ED9-1989
Toyota Corolla-1988
Honda CRX Vtec-1990
Opel Kadett GSI-1985
Ford Sierra 2.0-1987</span>
[b]Sponsorer[/b] [b]<a href='http://www.hiflex.se/' target='_blank'>HIFLEX</a>[/b] [b]<a href='http://www.importparts.com' target='_blank'>IMPORTPARTS</a>[/b]
Har satt dumpen till btr:ens vacum, Då måste jag kunna t-korsa dump slangen?Berra skrev:Ta mätarslangen från insuget, svårare än så var det inte, tex t-korsa BTR'ens vacuumslang.
Angående WG slangen så kopplades min wg slang till nippeln på turbon och det antar jag är den slangen du menar ?
Nippel? vart hittar jag den?
Richard sundell
S2000 - 03 Vit säljes
S2000 - 03 Vit säljes
