Hjulinställning på CTR?? Tips?

[ei9440]

Tjena
Någon som kan rekommendera en firma som e haj på detta i STHLM?, min ratt sitter lite snett och Rosenholtz tipsa om att en hjulinställning kunde fixa biffen...

[Steffo]

Samma här. Hilfe bitte`!

[ei9440]

Jag ska nog kolla med dom här <a href="http://www.dackspecialen.se/" target="_blank">http://www.dackspecialen.se/</a>

[M Scotte]

Vet ni vilka värden ni vill ha?

[ei9440]

nope ingen aning, vill bara att ratten ska sitta rakt hehe

[Istvan]

Tråkiga me original CTR är att utan Camber kitt kan man inte ställa någonting på just cambern. Sänker man bilen får man ju "bättre" camber automtatiskt, jag har typ -2,2 i camber fram nu, och typ -1,9 bak, vill ha mer, så Camber kitt är beställt. Toe:n går ju att ställa mina stog så fel efter jag
bytt till coilovers att min kompis som gjorde hjulinställningen sa att det ger säkert 10km/h extra i toppfart bara för det, framhjulen stog å pekade ut åt varsit håll Men det med ratten löser de naturligtvis med en ny inställning!

MVH

[fonzeka]

Behöver du verkligen så mycket negativ camber bak?
Tänk på att det ökar ganska aggressivt under kompression, till skillnad mot fram.

[Istvan]

Behöver du verkligen så mycket negativ camber bak?
Tänk på att det ökar ganska aggressivt under kompression, till skillnad mot fram.

Ska mixtra lite, för att se va som passar mig å min körstil bäst. Grejjen är att mina dämpare fjädrar är så hårda så de händer inte så mkt
Å sen så är han killen som gör hjulinställningen riktigt riktigt grym på det, så ja litar på han

MVH

[Jontis]

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 12188&st=0" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... 88&st=0</a>

[Hattori Honda]

Jag har gjort 4-hjulsinställning på Skanstulls Däck två gånger.
Bra folk och bra pris. 1100:- om det inte är några konstigheter, annars max 1400:-. 2-hjulsvarianten vet jag inte. 700:- kanske?
Ligger vid Midsommarkransen ungefär. Västberga industriområde tror jag det heter...
/ Andreas

[fonzeka]

Här är en intressant tråd om ni är osäkra på vilka värden ni ska ha:
<a href="http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=408267" target="_blank">http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=408267</a>

[Istvan]

Fonzeka, de där värdena va väldigt snälla speciellt cambern på många av inläggen.. Alla har olika körstil å vill att bilen ska uppföra sig olika, så svårt att sätta nån bra standard på vilka inställningar som är bra, nåt som är bra för den ena som kanske gillar understyrt kanske är kasst för den andra som hellre vill ha lite överstyrt, och sen att lyssna på amerikanare och väghållning, njaee, vet inte, men känns inte riktigt på nåt sätt.. hehe

MVH

[fonzeka]

Man får ju såklart sortera ut agnarna från betet, Zzyzx tycker jag dock verkar ha väldigt bra koll på läget.
Läser man igenom tråden så har man i alla fall nånting vettigt att utgå ifrån.

[Istvan]

Jodå det är klart, nu var jag lat & orkade inte läsa allt Men jag antar ändå att de flesta inte är så seriösa å gör en inviduell inställning, för då får
man köra, ställa, köra ställa osv. tills man hittat det man själv gillar bäst

[and1]

Jag har gjort 4-hjulsinställning på Skanstulls Däck två gånger.
Bra folk och bra pris. 1100:- om det inte är några konstigheter, annars max 1400:-. 2-hjulsvarianten vet jag inte. 700:- kanske?
Ligger vid Midsommarkransen ungefär. Västberga industriområde tror jag det heter...
/ Andreas

oj så dyrt :-s, här betalar jag bara 400:- på europemaster

[ei9440]

Sådär, nu har jag varit hos Däckspecialen i Västberga och gjort en fyrhjulsinställning, så numera är ratten rak :thumbup:
Kostade 780:-, tog väl 20-30 min totalt...
Bifogar en pdf på mina värden, finns säkert åsikt vad som är rätt o fel med dessa värden, men bilen känns iallafall bra.
[attachment=25918:0257_001.pdf]

[fonzeka]

Sådär, nu har jag varit hos Däckspecialen i Västberga och gjort en fyrhjulsinställning, så numera är ratten rak :thumbup:
Kostade 780:-, tog väl 20-30 min totalt...
Bifogar en pdf på mina värden, finns säkert åsikt vad som är rätt o fel med dessa värden, men bilen känns iallafall bra.

Understyrning är nog bara förnamnet.

[ei9440]

Ok, varför det?

[fonzeka]

Massvis med negativ camber bak och nästan ingenting fram, det ger mycket mer grepp bak än fram genom kurvorna.
Tryggt och säkert men inte speciellt kul eller snabbt.
Försök att skaffa camberkit till den så kan du jämna ut värdena lite mer, antar att din bil är sänkt?

[ei9440]

Nej bilen är inte sänkt, har inga ambitioner att köra bana heller så tryggt känns bra hehe

[rickie]

<!--quoteo(post=396801:date=23 Apr 2007, 18:54:17:name=ei9440)--><div class='quotetop'>CITERA(ei9440 @ 23 Apr 2007, 18:54:17) [snapback]396801[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Sådär, nu har jag varit hos Däckspecialen i Västberga och gjort en fyrhjulsinställning, så numera är ratten rak :thumbup:
Kostade 780:-, tog väl 20-30 min totalt...
Bifogar en pdf på mina värden, finns säkert åsikt vad som är rätt o fel med dessa värden, men bilen känns iallafall bra.

Understyrning är nog bara förnamnet.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Vad rekomonderar du då? jag behöver göra precis samma sak på min.

Ska inte köra på bana eller nått sånt.

Vardagskör bilen, gasar på lite då och då på småvägar, men det är val allt.

Mvh
Rickie

[fonzeka]

-1° camber runt om, 2mm toe in bak och 1mm toe ut fram är nog rätt lagom att börja med.
Kom dock ihåg att du behöver ett camberkit för att kunna ställa cambern.

[ei9440]

Om det inte går att ställa cambern utan ett camberkit, vilket jag inte har, är mina värden då hyffsade med tanke på förutsättningarna ?

[rickie]

-1° camber runt om, 2mm toe in bak och 1mm toe ut fram är nog rätt lagom att börja med.
Kom dock ihåg att du behöver ett camberkit för att kunna ställa cambern.

Men cambercitt har jag inte, och kommer ju inte skaffade heller.

Så, ska jag köra på samma som du skrev utan camber eller nån annan setup?

[fonzeka]

Camberkit fram kan ni ju i alla fall skaffa, kostar nån hundring bara.
Finns tom som tillbehör från Honda.

[rickie]

Camberkit fram kan ni ju i alla fall skaffa, kostar nån hundring bara.
Finns tom som tillbehör från Honda.

really.....låter ju inte så farligt.... men så länge då? ska jag köra på samma som ovan?

[Steffo]

Jag har också samma negativa camber bak trots att även min är original och inte sänkt.
Detta gjorde min bil väldigt understyrd och jag har inte alls fattat folk som pratat om CTR:ens överstyrdhet. Men en JDM-krängningshämmare bak så är den mer neutralstyrd och nu går det att provocera ut baken om man tar i lite.

Jag tänker dock kolla upp detta vid nästa service för tydligen så finns det en del CTR:er med felaktiga camberarmar bak som gör att cambern blir för negativ med ordentliga däckslitage som följd. Jag råkade ju ut för detta på semestern i somras när bakhjulen var helt slut efter att ha gått 200 mil med ganska tung last.

Om man skall lita på de specifikationer som står som min/max-mått så ligger ju även Patriks bil utanför tolerans på negativ camber.

[ei9440]

Jag pratade med däckkillen om toleransen på Cambern bak, och han menade att den var inom tolerans :snurrig: , men som du säger, toleransen är väl att vinkeln får vara som mest -1.30 och upp till 0.00 ?? om då min 'är -2 så måste den ju vara ur tolerans,
nån som vet hur man ställer den bak? går det?

[fonzeka]

Ja den är rätt rejält utanför toleranserna, har du garanti kvar på bilen så bör nog Honda kunna åtgärda det.
Du byter ut ett fast stag mot ett justerbart sen kan du ställa cambern bak.