LS VTEC swap..

[MaxBoosT]

Hej goa män o kvinnor..

Hör mycket om B18 non-vtec botten och b16a vtec topp, hur enkelt är detta bygge och vad behövs för min del t.ex. jag har B18A non vtec.

[M Scotte]

Massvis med kunskap, ett par nya kolvar och stakar och och allt annat runt omkring. Inget enkelt bygge om du frågar mig. Byter man inte kolvar kan man lika bra låta bli.

[MaxBoosT]

Det är alltså mer lönsamt o swappa i B16A eller B18C?

[Junior]

det du behöver är
B16/18c topp
Kolvar, stakar, för att det ska hålla.
Olja till toppen från blocket.

Blir billigare att swappa till en b16, men inte lika roligt

[MaxBoosT]

Tack för infot junior!

Men vad hamnar man i för effekt? ungefär? om man kör b16 topp

[LinusE]

driftsäkerheten sjunker otroligt.
men som scotte säger konunskap är verkligen inte fel..

fler på integra klubben i us som gör dessa LSvtec utan kunskap o de håler inte så länge..

de vanliga är:

b16 topp + tillbehör som kammar mm
ls vtec kist för oljan
b16 vattenpump
b16 kammrem
pakningsats
pw0 ecu + endel elmek
lambdasond
ny mapp

detta funkar o ger runt 180hk
driftsäkerhet som en ford.

nya kolvar o stakar är ett klart plus men oem kan funka om man
vet vad man syslar med o bara ska ha bilen till vardags o blinga vid korvmojen.

men man ska ha jäkligt klart för sig att det är inte "bara" o smälla på o köra..

/ Linus

[Kristian]

inte B16 kamrem B18C kamrem... förutsatt att man byter till B18c eller B16A vattenpump med färre tänder

[MaxBoosT]

Då är det inget för mig.