MotorByggnationsTråden

[Fixxe]

de ska väl sitta mot avgassidan..

står på the old ones hemsida...

edit: hittar inte.. har det på datorn hemma, kan kolla senare..

Lagerklackarna ska sitta mot AVGAS!

Use Honda bearings ONLY!!! The crank-end of the B16 and H22 rods has been sized for a #2 Honda bearing. All other rods are sized for a #3 Honda bearing.
The rod bearing-to-crankshaft clearance should be 0.0015-0.0017".
The piston pin-to-bushing clearance should be 0.0004-0.0006".

^^detta ger dig iofs bara en hint om vilket första lager du beställer för att mäta in på alla ställen och sedan beställa resterande. (spelar kvitta om du kör eftermarknadlager.)

[Aerodynamic]

Jag har ett problem nu när jag ska bestämma vilken storlek jag ska ha på mina vev lager.

När jag går efter WSM med bokstav för borret på blocket för veven å en siffra för storleken på veven
å kollar upp detta i WSM så får jag typ RÖD, ROSA, RÖD RÖD RÖD

men när jag räknar på det enligt den tabellern som fixxe har i NA tråden så får jag alla 5 RÖDa.

hur ska jag göra?
Motorn är en B16a2
/per

[Aerodynamic]

Behöver man använda sig av Fast Idle Thermo Valve? Bilen körs endast sommartid.
Vad gör den för nytta.
Och är det någon som vet vart retur slangen från den ventilen går in igen?

Motor: B16a2
Mvh, Per

[Fixxe]

angående lager så hade jag isåfall beställt hem ett rött lager och mätt in det på alla platser för att sedan beställa resterande lager.

[Aerodynamic]

Så ska montera in CP kolvar i bilen och undrar vilka håll jag ska ha kolvringarna.
Om ni kollar bilen så står den engin front å så har jag skrivit vart motorns fram är.
Men spelar det någon roll vilket håll jag vänder kolvringarna på? Eller kan man vrida dom 180 grader? :wallbash:

Mvh, Per

[M Scotte]

Frågan är om jag ens hade monterat dem så. Verkar helt fel enligt mig, man vill aldrig ha en ring på trycksidan av kolven.

[Aerodynamic]

Men Scotte du har monterat en del CP kolvar, har du gått efter WSM då eller efter denna beskrivning som följer med och finns på CPs hemsida.

Någon mer som monteras liknande kolvar?

Mvh, Per

[M Scotte]

Endyns rekommendationer eller WSM.

[Aerodynamic]

Någon som har en länk till endyn där det står hur dom sätter kolvringarna?

Welen vad säger du om detta, du som monterat en del CP kolvar?

[Aerodynamic]

Någon som vet hur endyn brukar sätta kolvringarna?

Eller om någon kan skriva hur ni brukar sätta kolvringarna på era CP kolvar eller andra smidda kolvar?

Scotte tänkte på vad anledningen kan vara att dom sätter kolvringsöppningen på trycksidan, det kan inte ha något att göra med att kolven är lite oval innan den blivit varm och av den anleningen vill man inte ha kolvringsöppningen nära där kolven är som smalast (där man sticker in/tar ut kolvbulten)??

Mvh, Per

[Aerodynamic]

Nästa fråga, tänkte checka över vikten på kolvar och stakar, kolvarna är CP och det är Eagle stakar
hur pass bra viktade är dessa saker från fabrik? Om någon har kollat vikten å så på detta innan?
Har frått tag i en våg som har 0,1 grams noggranhet, det borde räcka fint.

Mvh, Per

[Fixxe]

kolv, stake och kolvbult ihop så bör de 4 liggar innom 1 grams område.

[Aerodynamic]

Men Fredrik, när du viktade in dina saker fick du slipa på dom mycket för att det skulle bli bra eller
var det bra direkt?

Mvh, Per

[Aerodynamic]

Har kollat vikten på mina saker nu. när allt (kolv,vevstake,kolvbult, kolbultslåsringar och kolvringar) är ihop monterat
så skiljde det mellan alla 4a som mest 0.2 gram. Detta var orört föutom kolvringarn. Detta mätt med en myck exakt våg som kalibreras ofta.

Mvh, Per

[Aerodynamic]

Nu har jag en fråga till. Bultarna till lageröverfallen till veven, behöver dom bytas?
Förstår att självklart är det bäst med nya bultar men är det ett måste?

Är det någon som vet vad dom kostar OEM?
Eller om någon har sådana eftermarknas bultar hemma till en B16a2?

Mvh, Per

[adio]

Ladda ner WSM och läs, allt står där.

De behöver inte bytas iaf.

[Aerodynamic]

Nästa problem, ska skruva i sär eagle stakarna för att lossa lageröverfallet, men det sitter sm berget och jag är rädd för att ta i å förstöra något.
Är det någon som har något tips hur jag ska göra?

Mvh, Per

[M Scotte]

Knacka på dem lite med en plasthammare.

[Aerodynamic]

Yes, löste det i går kväll, var lite trött å hängig men tack ändå Martin.

Jag lossade skruvarna typ 0.5mm höll i lageröverfalls delen å knackade med en plast hammare på skruvarna å så lossnade dom.

Mvh, Per

[Aerodynamic]

Nästa fråga, har läst att en del använder något spray lim till topppackningen.
Vad är det för lim?
Används det på båda sidorna?

Mvh, Per

[Pabbe]

Du menar Loctite packningsspray. Är inte riktigt säker på namnet. Den används för att antingen täta bättre mellan topp och block eller om du vill återanvända din toppackning. Kostar 200-300 spänn.
Finns i välsorterade butiker som säljer verkstadstillbehör.

Kommer inte ihåg vilka siffror som ska vara efter namnet, men pm:a Freddy så kanske han kan svara på din fråga för jag köpte en sån till honom i somras.

[civicrille]

är det någon som testat en sån där spray tillsammans med en mls packning? funkar bra?

om man vill återanvända packningen sägs linolja vara det bästa

[Aerodynamic]

När man ska slipa in kolvringarna för rätt kolvrings gap, vad använder ni för verktyg då?
Dremmel med kapskiva? Fil eller något annat bra verktyg?

Mvh, Per

[iderth]

Vill också veta i ovanstående fråga...

[civicrille]

Nästa fråga, har läst att en del använder något spray lim till topppackningen.
Vad är det för lim?
Används det på båda sidorna?

Mvh, Per

väldigt många rekomenderar att man använder spraylim om man kör med mls packning, loctite 3020 heter det.

[iderth]

När man ska slipa in kolvringarna för rätt kolvrings gap, vad använder ni för verktyg då?
Dremmel med kapskiva? Fil eller något annat bra verktyg?

Mvh, Per

Jag använde en liten fin fil, funkade alldeles utmärkt.

[oscii]

Sätter man sedan filen i ett skruvstäd också.
Lätt som en plätt B)

MvH

[Aerodynamic]

Nu 1 år senare när inte kartongerna finns kvar undrar jag.

Om man kör Eagle stakar med arp bultar vad för moment kör ni på dom?
Och om man har ARP bultar i toppen på denna B16 motor, hur hårt ska de dras?

Mvh, Per

[Aerodynamic]

Undrar om någon vet vilket moment man ska dra fast skruven som håller orginal oljekyare på en B16a2.

Mvh, Per

[Asse]

73Nm för B18C5/6.