Av alla tänkbara fel så var det detta. resten såg jäkla bra ut, ventiler var tillochmed hela och fina.
Det är alltså kamdrevet som släppt lite från kammen så det bara slirar,, ser det ut som iaf.
Hur kan man fixa det här då?
Karlssons klister?
//Lynxen och Koxen
Senast redigerad av Lynxen den 13 oktober 2004, 18:50, redigerad totalt 1 gånger.
Per Björe-Dahl, Göteborg
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
<!--QuoteBegin-NeMoo+13 Oct 2004, 23:49:41--><div class='quotetop'>QUOTE(NeMoo @ 13 Oct 2004, 23:49:41)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->det kan ju vara så att iom att den hoppat ur sitt spår och vridits x antal grader, att den effektivt låser sig själv med den lilla nocken mot kammen?
<!--QuoteBegin-Koxen+13 Oct 2004, 23:10:19--><div class='quotetop'>QUOTE(Koxen @ 13 Oct 2004, 23:10:19)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Har du smacke? till ESI SOHC? [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/boff.gif[/img]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
är iof till en B16A1 så jag vet inte om dom stämmer till 100%..
men ja har för mig att det ser exakt likadant ut.... ja får kolla lite å fota det...
<!--QuoteBegin-Jonas Åhgren+14 Oct 2004, 15:56:32--><div class='quotetop'>QUOTE(Jonas Åhgren @ 14 Oct 2004, 15:56:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Kammen måste ha skurit/nypt i överfallen. Är det mycket repigt där? Kan vara ide att fundera på en ny topp. Det är inte jättedyrt till den motorn.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
hmmm exakt vad jag oxå började fundera över...
edit: hur har det varit med olja i den? lågt? bytat ofta?
Senast redigerad av Fixxe den 14 oktober 2004, 19:12, redigerad totalt 1 gånger.
Fredrik Heijel | 0702 - 986 355 | Fixxe Engineering AB
Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
Det var ju olja i toppen iaf när vi öppnade den. Men hur trögt ska det vara att vrida runt kamaxeln? Vi kunde inte snurra på den med handkraft iaf.
Bifogar en större bild på det område snowguy visade. Ser ut att vara en av "klammrarna" på kamdrevet bara eller?
Per Björe-Dahl, Göteborg
"The concept of shoehorning a massive V8 into an extremely heavy bodyshell with the structural rigidity of a potato is to act as a catalyst for global warming."
Ta ett foto på överfallen, det jag vill se är den ytan som ligger mot kammen. Sen vill jag h bild på motsvarande yta på kammen. Den är lite trög att dra runt när du motarbetar ventilfjädrarna. Men efter ett kvartsvarv så snurrar den av sig själv en bit osv...
/Jonas Åhgren
En stjärna *
del sol VTi turbo (1.1bar).
(föregående nick: Jonas CRX VTi 94)
Tack för svaren. jag var i polarens garage och slog loss kammen från drevet, men kvar sitter ändå en slags ring, den som ni ser mellan kammen och drevet (där nockarna nyper) men skitsamma, jag ska rengöra och rama in kammen istället så har man lite prydnad [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Ny motor är beställd så frågan är om man ska ge sig på att köpa ny kamm och köra vidare på denna motorn tills snön kommer eller om det är toppen som slaktat kammen [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/hmm.gif[/img]
men bildemonteringen ringde i morse, motorn kommer nästa vecka det vettefan om jag orkar engagera mig kring detta, kan pilla med den i vinter. så får man massa reservdelar [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
