Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
Ljudnivå på bankörningar
-
Aerodynamic
- Inlägg: 1551
- Blev medlem: 27 juli 2004, 23:00
- Bil: Speedster
- Namn: Per Axblom
- Ort: Alingsås
- Been thanked: 1 time
Förra året hade jag en sunkig japsdämpare som klarade precis 95db.
Ungefär 1 vecka innan jag ställde av bilen så bytte jag till en annan ljudämpare som
är oval å av det vanligare typen av ljuddämpare,
Denna dämparen ger ett skönare ljud å lite lägre ljud inne i kupen.
Men har ingen aning om den klarar DB kraven på 95db på banträffarna.
Det finns möjlighet att sätta på en 3" avgaskrök på slutet på den, men så är saken att jag pratade men en
snubbe som är inne på motorkross mycket å han sa att rikta utblåset nedåt inte dämpar ljudet så länge man kör på afalt
bara för det studsar.
Så jag undrar om någon provat detta och mrkt någon skillnad eller om ni lyckats dämpa ljudet på något annant sätt.
Mvh, Per
Ungefär 1 vecka innan jag ställde av bilen så bytte jag till en annan ljudämpare som
är oval å av det vanligare typen av ljuddämpare,
Denna dämparen ger ett skönare ljud å lite lägre ljud inne i kupen.
Men har ingen aning om den klarar DB kraven på 95db på banträffarna.
Det finns möjlighet att sätta på en 3" avgaskrök på slutet på den, men så är saken att jag pratade men en
snubbe som är inne på motorkross mycket å han sa att rikta utblåset nedåt inte dämpar ljudet så länge man kör på afalt
bara för det studsar.
Så jag undrar om någon provat detta och mrkt någon skillnad eller om ni lyckats dämpa ljudet på något annant sätt.
Mvh, Per
Per Axblom / Lotus Type 116 K24 powered.
-
Tommie Blomqvist
- Inlägg: 136
- Blev medlem: 11 augusti 2005, 11:21
- Ort: Sthlm
Klart det gör skillnad, men lösningen är flera bra dämpare.
Det är svårt att göra någon rejäl slutdämpare som inte täpper till hela avgasflödet.
Dock är det bäst att göra detta på slutet då avgaserna är "mindre" till sin storlek pga lägre värme.
Men det är mycket teorier mm bakom detta, man måste prova sig fram till en lagom kompromiss.
Inget man löser 100% optimal, men att komma under 95db ska inte vara omöjligt.
STCC fixar biffen utan att tappa för många hk på vägen genom avgassystemet.
Det är svårt att göra någon rejäl slutdämpare som inte täpper till hela avgasflödet.
Dock är det bäst att göra detta på slutet då avgaserna är "mindre" till sin storlek pga lägre värme.
Men det är mycket teorier mm bakom detta, man måste prova sig fram till en lagom kompromiss.
Inget man löser 100% optimal, men att komma under 95db ska inte vara omöjligt.
STCC fixar biffen utan att tappa för många hk på vägen genom avgassystemet.
[b] Cybertuner[/b]
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->[b]Stolt medlem i klubben "Luftfilter & Stuprör" [/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]Snabbast på internet, men slöast på gatan
[/b]Saab 9-5[b] <!--fonto:Geneva--><span style="font-family:Geneva"><!--/fonto-->BioPower.<!--fontc--></span><!--/fontc-->[/b] FWD, [b]skrammel och pling![/b]
[b]<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->Blå[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->[b]"If it wasn't for bad luck, I wouldn't have no luck at all"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Naturally<!--colorc--></span><!--/colorc-->/<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Aspirated[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]T[/b]ommie [b]B[/b]lomqvist
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->[b]Stolt medlem i klubben "Luftfilter & Stuprör" [/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]Snabbast på internet, men slöast på gatan
[/b]Saab 9-5[b] <!--fonto:Geneva--><span style="font-family:Geneva"><!--/fonto-->BioPower.<!--fontc--></span><!--/fontc-->[/b] FWD, [b]skrammel och pling![/b]
[b]<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->Blå[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->[b]"If it wasn't for bad luck, I wouldn't have no luck at all"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Naturally<!--colorc--></span><!--/colorc-->/<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Aspirated[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]T[/b]ommie [b]B[/b]lomqvist
-
Asse
- Inlägg: 2184
- Blev medlem: 25 juli 2004, 18:48
- Bil: Civic VTI EK4
- Namn: Erik Lindgren
- Ort: Karlstad
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 6 times
Skippa jappsdämparen, och på med en riktig slutdämpare typ Feritta eller Apple så har du inga problem sen.
"Isn't it nice when things just work?"
Honda Civic VTI -00
Honda CR-V -13
Honda Civic VTI -00
Honda CR-V -13
-
Aerodynamic
- Inlägg: 1551
- Blev medlem: 27 juli 2004, 23:00
- Bil: Speedster
- Namn: Per Axblom
- Ort: Alingsås
- Been thanked: 1 time
Asså kasnke inte förklarade mig riktigt bra, 1 vecka innan jag ställde av bilen förra året så bytte jag från min Japsdämpare till en fullflödes som är S formad innuti. Ljudet blev skönare och jag fick mer effekt (eftersom jag alltid hade tratten i japsdämapren för att klara ljudet).
Så det sitter nu en oval dämpare. Jag tror den ger lägre ljudnivå än min gammla japs burk, men om dom blir arga på banträffarna så är det ju bra att kunna göra något. Så om någon testat att sätta på en krök som riktar avgaserna rakt ner mot asfalten och vet att det ger lite lägre nivå så vill jag gärna veta.
Mvh, Per
Så det sitter nu en oval dämpare. Jag tror den ger lägre ljudnivå än min gammla japs burk, men om dom blir arga på banträffarna så är det ju bra att kunna göra något. Så om någon testat att sätta på en krök som riktar avgaserna rakt ner mot asfalten och vet att det ger lite lägre nivå så vill jag gärna veta.
Mvh, Per
Per Axblom / Lotus Type 116 K24 powered.
-
Aerodynamic
- Inlägg: 1551
- Blev medlem: 27 juli 2004, 23:00
- Bil: Speedster
- Namn: Per Axblom
- Ort: Alingsås
- Been thanked: 1 time
Finns väll alltid något att göra. men tänkte om någon hade erfarenhet om rikta ljudet neråt.
Det är ganska billigt och enkelt om det funkar.
Men får väll köpa en lite ljuddämpare till om det låter för högt.
Mvh, Per
Det är ganska billigt och enkelt om det funkar.
Men får väll köpa en lite ljuddämpare till om det låter för högt.
Mvh, Per
Per Axblom / Lotus Type 116 K24 powered.
-
christer_carlsson
- Inlägg: 211
- Blev medlem: 20 januari 2005, 01:07
- Bil: Accord Type-S
- Namn: Christer Carlsson
- Ort: göteborg
Det är en del som kör med en krök på slutet och det verkar ha funkat. Skulle vara kul och se någon mätning på det..
Vad är det för slutdämpare du har? Den som är s-formad.
Vad är det för slutdämpare du har? Den som är s-formad.
Accord Type-S, <!--coloro:#696969--><span style="color:#696969"><!--/coloro-->Graphite grey<!--colorc--></span><!--/colorc-->, Special Edition 2008
Medlem #1538
Tidigare: CTR- milano red -02, såld, tack för den tiden :-)
Medlem #1538
Tidigare: CTR- milano red -02, såld, tack för den tiden :-)
-
Aerodynamic
- Inlägg: 1551
- Blev medlem: 27 juli 2004, 23:00
- Bil: Speedster
- Namn: Per Axblom
- Ort: Alingsås
- Been thanked: 1 time
Ljuddämparen köpte jag av a-alt avgasteknik eller raka rör kommer inte ihåg vilket som är vilket.
Det är ens formad volvo 740 turbo ljuddämpare som är rostfri å 58mm rör innuti.
Den gav mer effekt å lägre ljudnivå än japsburken jag hade innan, då jag var tvungen att ha pluggen i japsdämparen för att få ner ljudnivån men nu flödar det fritt.
Mvh, Per
Det är ens formad volvo 740 turbo ljuddämpare som är rostfri å 58mm rör innuti.
Den gav mer effekt å lägre ljudnivå än japsburken jag hade innan, då jag var tvungen att ha pluggen i japsdämparen för att få ner ljudnivån men nu flödar det fritt.
Mvh, Per
Per Axblom / Lotus Type 116 K24 powered.
