Ungerns GP

[Alfahannen]

Är du bortrest Tommie? Får väl starta tråden själv då...

Denna säsongen börjar urarta till det bästa man sett i motorsportsväg. Och även om Ferrari fortfarande är med i matchen så handlar VM i mina ögon om de två McLarenförarna. I dagens kval drog Alonso avsiktligt ut på sitt sista depåstopp, Hamilton fick köa bakom och kunde bara se på medan Alonso gjorde dagens snabbaste varv, en tid som Hamilton säkert hade kunnat matcha och han hade fått chansen. Värt att notera var att flertalet kvalade med hårda däck, Hamilton var i princip ensam om att få däcken att hålla hela varvet, vilket säger en hel del om hans mjuka körstil. Det framkom också tydligt att Massa inte är något världsmästarämne, han får problem när det blir lite jobbiga yttre förutsättningar.
Tycker vi ser en duell mellan Hamilton och Alonso som på många sätt liknar den mellan Prost och Senna. Den ena föraren är effektiv och talangfull, medan den andra är lite aggresivare och beredd att ta till fula knep för att få överhanden. Men medan Senna geniförklarades p.g.a hans fascinerande personlighet tror jag Alonso får svårt att komma undan med manövrar som dagens depåstopp eftersom han är för medietränad och torr i sina uttalanden.

För övrigt tycker jag kvalen har blivit snuskigt spännande och underhållande. Tror att även en person som är hopplöst ointresserad av motorsport kan finna nöje med dagens F1-kval, och för oss frälsta är det lördagarna man ser fram emot när veckan börjar.

Honda tog sig inte vidare från första kvalsessionen, något som Davidson i Super Aguri gjorde, och som Sato också hade klarat om han inte missat sista kurvan med två meter.

[dvs]

jo såg intervjun efter kvalet, man märkte tydligen va Hamilton tyckte om de som inträffat, kan bli sjukt intressant i fortsättningen om Alonso fortsätter med samma stil, läste i tidningen om förra loppet då Alonso vann före Massa och de blev lite dramatik när dom kommit ur bilarna då Massa fått nog av Alonsos påhopp å sen sagt nåt i stil med "du har vunnit loppet ändå beter du dig som ett svin!"

[Bagarn]

Det var inte Alonso som tog beslutet att stå och vänta och blocka Hamilton, det var teamet. Tyvärr blir det ändå Alonso som blir straffad, men Ron Dennis gick till och med ut och sade att det var Hamiltons fel.

Tack vare att Hamilton inte kan följa enkla team-order blir det så här...
Kanske ska ta och växa i skorna lite, det är inte go-kart och pappa som chefar för teamet.

<a href="http://www.f1-live.com/f1/en/headlines/ ... 1402.shtml" target="_blank">http://www.f1-live.com/f1/en/headlines/ ... 2.shtml</a>

[tantgron]

Helt korrekt Bagarn. Vad skulle Alonso göra då, köra över killen med stoppspaden? Hamilton är en utmärkt chaufför, men jag tror knappast att han tar poäng hos stallchefen med att göra allt efter eget huvud. Har läst tidigare att Dennis begärt att Hamilton tänker efter innan han uttalar sig till press och media?

Update:
"Lewis Hamilton will start Sunday’s Hungarian Grand Prix from first on the grid after original polesitter, McLaren team mate Fernando Alonso, was deemed to have impeded the Englishman during qualifying.

Alonso has been demoted to sixth by the stewards, who decided he had unnecessarily delayed Hamilton during their final Q3 pitstops. McLaren were also punished for the incident and will not be eligible for constructors’ points in the race, though the team are to appeal this decision."
www.formula1.com

Känns detta rätt eftersom det helt och hållet var stallorder?

[Antonio]

Eftersom FIA först köpte förklaringen och sedan lyssat igenom radiotrafik o därefter straffat så är det säkerligen Ron D som snackar skit som vanligt.

[Freed]

Vad skulle Alonso göra då, köra över killen med stoppspaden?

Efter det att lollipop killen tagit upp stoppskylten stod Alonso kvar drygt 10 sekunder innan han körde iväg.

Hur länge har Hamilton kontrakt med McLaren egentligen? Silly season kommer bli väldigt intressant om han inte har kontrakt med McLaren för nästa år.

Kan Masa bli loppets dark horse med 14:e kvalplats?

[tantgron]

Efter det att lollipop killen tagit upp stoppskylten stod Alonso kvar drygt 10 sekunder innan han körde iväg.

Det måste jag ha missat, jag såg bara när han fick nedräkningen från 5 och sedan stack han. Men det är säkert som du säger, ber i så fall om ursäkt för fel info.

EDIT:
Såg just den här reklamen på tyska RTL! Får man lägga till ett "Ägd!"?
<a href="" target="_blank">Mercedes Benz reklam</a>

[dvs]

från aftonbladet <a href="http://www.aftonbladet.se/vss/sport/sto ... 81,00.html" target="_blank">http://www.aftonbladet.se/vss/sport/sto ... 00.html</a>

urdrag "SLAGET OM POLE POSITION Fernando Alonso står stilla i depån trots att han fått klartecken att köra. Stallkollegan Lewis Hamilton missar därmed chansen att köra ett varv till. Men Alonso straffades i natt och får starta som sexa i stället för etta."

skönt att han vann oxå

[Freed]

kan inte bestämma mig för vad som är mest pinsamt:
Att Massa inte lyckas köra upp på poängplats eller att Barrichello inte ens lyckas köra om Sutil och blir sist.

Kändes som att den enda som gjorde bra ifrån sig var Heidfeld som slutade 3a.

första riktiga sömnpillret i år

[Aerodynamic]

Är stor imponerad av Kimi, han är den första föraren i år som sätter en snabbare varvtid under race än under kval?.
Lite tråkigt att det är så svårt att köra om i F1.

Mvh, Per

[Alfahannen]

Att det inte blev så många omkörningar får man väl skylla på banans layout. Trångt och halt. Blir bättre redan nästa gång då det körs på Turkiets fina bana, men personligen ser jag fram emot Japans GP på nya Fuji Speedway. Där kommer vi få se omkörningar!

[Tommie Blomqvist]

Nu är jag här, loppet, ska jag fylla på med mina åsikter.
Frågan är ska jag kasta glåpord eller hålla mig till den snällare varianten?
Ska fixa lite till sen skriver jag mitt lilla referat

Till Alfahannen, jo jag va på semester på landet så jag orka inte sitta på ett 56k modem och skriva Men dig kan man ju lämna och känna sig trygg att F1 lever på HPC!

[Tommie Blomqvist]

Nu ska jag borra ner mig i Hondorna, endast.

Helt klart har man misslyckats totalt i sin nya design, nu har inte jag varit på något GP i år så hur den för sig på bana mot det övriga 20 ekipagen vet jag inte annat än genom tvbilden.
Nägot som skulle vara lite intressant som jag inte orkar jaga fram är, div toppfarter på olika ställen, jag tror inte man har kraften i motorn som krävs för att slåss högre upp.
Bilen utvecklas väldigt mycket under säsongen och jag förstår inte att man inte kan få bukt med dessa bångstyrigheter man har. Det är i och för sig flera stall som fått skämmas mycket under flera år, men detta börjar kännas som Spyker tex är omöjliga för Honda att slå, för att inte tala om Toro Rosso, som är ett b-stall till Redbull. Det kan inte vara för mycket begärt att kunna knäppa dom på fingrarna. Sen skrattar jag varje gång när Super Aguri hamna högre upp med Hondas fjolårsbil, det måste störa hela Hondateamet, får teknikchefen till kocken.

Mr Aguri och Hondas chef va goda vänner långt innan säsongen började, men nu undrar man inte om dom är bittra fiender
På Hondas www verkar dom vara väldigt låga om både problem och nya förbättringar.
Har man kastat inte handduken för 2007, mina tankar är helt klara på den punkten, ja.
Nästa år kommer nya regeler och jag hoppas man lägger all tänkbar kraft på den bilen nu, och bara genomlider 2007. Dom som imponerar i år är faktiskt ovannämda Redbull, har man hittat en liten stig där framgången finns?!? Mclaren verkar hittat sin driftsäkerhet, eller vare bara Räkan som körde sönder? Ferrari, ja vad ska man säga, ett mellan år, utan varken stabilitet ( som är deras signum ) eller det perfekta setupen på alla banor. Williams, dom har gjort det igen, Frank måste vara nöjd nu när motorn håller och Rosberg får visa att han har speed. Bämwää, nu har man hittat farten, stabiliteten har funnits tidigare men dåligt på racesetup, vissa banor har man varit väldigt vass på men överlag, inte räckt till för att kunna se lite pallplaceringar.
Toyota, dom ska bara göra en sak, byt ut förarna, lillshumi som inte bryr sig speciellt och sen Trulli, va han e inge bra längre utom på att vara den fula fisken när han ska varvas.

Renault, man kan säga att utan Alonso, är dom inget, Fisi nää, Kovolainen, han får det inte att räcka till, och han lyckas inte ställa in bilen han heller efter olika banorna.

Nu väntar jag på Turkiets GP, en av det bästa banorna enligt mig.

/T

[zozo]

tack för info tommie :thumbup: ,

jag imponeras varje gång av att du orkar skriva sååå mycket.

men keep up the good work mate

[Tommie Blomqvist]

tack för info tommie :thumbup: ,

jag imponeras varje gång av att du orkar skriva sååå mycket.

men keep up the good work mate

Hehe, F1 är en komplex sport som kräver långa texter

Och varje bilforum förtjänar en F1 tråd!

/T

[Anar]

Tycker det här lilla bråket är det bästa som hänt i F1 på flera år! Det behövs fler profiler som delar upp folk i olika läger. Att de är i samma stall och kanske de 2 bästa förarna i världen gör det hela bara än smaskigare!

Själv är jag Hamilton-anhängare.

[Tommie Blomqvist]

Jag skulle kunna tänka mig, någon form av friare motoralternativ, som på 80-talet, 1.5L turbo eller 3.0L NA.
Men med dagens kunskap skulle man behöva en restriktor, 60mm eller något i den stilen.
Då skulle dagens 2.4L NA få en jämnbördig match, kanske någon toppfartsspärr för att hjälpa det slöare teamen. Men generellt är jag mot enhetsracing, det för tar motorsportens finrum.
Det ska inte vara jämt, det ska finnas en strävan och utvecklig som driver framgången.

Räkan anhängaren

[Aerodynamic]

Jag är emot restrektioner jag med, tycker däremot att flera stall ska få använda samma delar, chassin och motorer om dom själva vill, då skulle kanske Mclaren och Ferrari köra egna chassin.
Toyota å Williams bygga chassi ihop och kanske Aguri och Honda
detta borde göra sporten jämnare och billigare och detta kommer börja ske från och med nästa år om jag fattat det rätt.

Sen så säger sig Honda ha hittat felet till deras långsamma bil, en felkalibrerad vindtunnel och med tanke på budgeten och kompetensen dom har får vi hoppas att detta varit deras stora problem.

Räkan anhängare

Mvh, Per