T28 turbo
turbogrenrör
dump och blabla..
lågkompskolvar
eagle stakar
blablabla!
ni vet ju ungefär vad det är för grejer
1 bar ska jag köra i ladd iaf!
men jag undrar då hur mycket jag ska köra i tryck på bränsleregulatorn och om jag behöver en annan fuelrail ?
och vad ligger trycket på orginal ?
eller ska jag ha en mindre pump än den jag har länkat ?
kan ju också tillägga då att jag har 370cc lågohm spridare från en 200SX
Hmmm bra fråga...............
själv har ja en från en Skyline om ja skulle
få för mig å tok ladda å köra 10or
Yachar har har de definitiva svaret på din fråga.
MvH
Finns det någonstans att läsa sig till hur mycket en original regulator flödar? eller skall man anta att den inte flödar tillräckligt för en wallbro 255 pump?
Står i verkstadsamanualen, och jag förstår inte hur du menar när du säger att org regulator inte skulle orka? Den styr trycket som når spridarna, inte pumpen.
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
syftade på det som welen skrev här ovan... "Anledningen att man byter till en eftermarknads BTR är oftast för att org inte orkar flöda bort all soppa om man hänger på en jätte pump och man får då inte ner trycket på låga motorvarv eller att man vill ha en bra justering." ordet orka kanske är fel här...
Senast redigerad av Dorfus den 10 november 2007, 15:32, redigerad totalt 1 gånger.
Jag trodde du menade orka som i att hålla trycket rätt. En 255 ska inte vara några problem med en 3 bars org BTR
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Min Org. BTR klarade INTE flöda trycket bra....med samma tryck fast på en AEM BTR så klarade den flöda och bilen gick klockrent!
1 bar med org. prylar är inga problem om du byter pump...men över 1 bar så e d bäst att du byter för att just kunna justera....
Angående orginal soppa pump på en honda och ett laddtryck på 1bar så bör du nog byta pumpen eftersom det inte är rekomenderat att låta pumpen jobba vid ett mottryck på 4bar. då bruka dom fort ge upp.
Pappous, mena du btr:en eller? tro isåf att de flesta hondor kör med 3bar orginal, de flesta sugmotorer bruka ha 3bar orginal och turbobilar 2.5-3bar för att ha en liten marginal när laddet kommer.
