kopplingsbyte.

[Tardast]

Är nästan klar med renoveringen av motorn.
Bestämde mig för att kolla upp kopplingen innan jag skruvar ihop allt och den såg väldigt slut ut. Eftersom jag nu bytte rätt så mycke och ska köra med turbo tänkte jag det är lika bra att trycka in en stage 3 koppling.

Är det någon som testat XTD stage 3 6puck clutch??????????? Kolla länken är den bra eller anus???

<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XTD-STAG ... enameZWDVW" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XTD-STAG ... meZWDVW</a>




Här är lite bilder på orginal kopplingen.

[civicrille]

hur mkt tänker du ladda? har dock inte prövat en sådan men något säger mig att den inte är av bästa kvalitet, om du liks skall köpa en ny koppling är det kanske bättre att bju på lite extra till t.ex en ACT eller exedy koppling. Sinter kopplingar käkar drivlina, så hade jag varit du hade jag kört med en organisk lamell med en riktigt stark tryckplatta.

mvh rille

[Tardast]

Post 2 times

[Tardast]

Ska börja med 1bar. Tänkte själv på exedy först men sen läste jag att XTD ska greppa något extremt och det säges att den är bättre än ACT. Tryckplattan ser riktigt dålig ut det verkar vara orginal med lite billig spray på. Men men man lär sig inget om man inte testar nya grejer ska köpa stage 4 istället synd att FWD suger kommer bara att spinna.

<a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XTD-STAG ... otohosting" target="_blank">http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XTD-STAG ... hosting</a>

[civicrille]

Okey, 1bar är en hel del det. Exedy kan vara ett bra val, men kan inte tänka mig att någon billig ebay koppling är bättre än act, enligt dahlbäck racing är act en sachs koppling i grunden, kan väl inte bli så mycket bättre.. Att dom greppar extremt är väl just för att det är sinter, och det är ju nästintill bara av & på. Men nå borde en steg 4 koppling hålla vad det än är för märke, till ett ladd på 1bar.
Ja det är otroligt synd att honda är fwd, blir sånna fruktansvärda framvagnstutts i många fall vid överladd.

Lycka till!
Mvh Rille