Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
Byta drivaxlar eller knutarna, vilket är lättast?
Ja.. Vad tycker ni är lättast att byta?
Bilen gäller enbart CRX 89:a
Mina knutar e kassa och måste bytas. Men på dom bilar jag meckat med drivaxlar har det varit lättast/snabbast att byta hela.
Så ni som har bytt axlar/knutar vad var lättast tycker ni?
Bilen gäller enbart CRX 89:a
Mina knutar e kassa och måste bytas. Men på dom bilar jag meckat med drivaxlar har det varit lättast/snabbast att byta hela.
Så ni som har bytt axlar/knutar vad var lättast tycker ni?
/Thomas Bergqvist NÖJDA NU????????????
Fler regler?
[i]du kan ju kika själv typ <a href='http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=52' target='_blank'>här</a>
[/i] /crew
Fler regler?
[i]du kan ju kika själv typ <a href='http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=52' target='_blank'>här</a>
[/i] /crew
Lättast är att låta inre drivknut sitta kvar och lossa hela drivaxeln efter..
Med tanke på att du bara behöver dra ut axeln från inre drivknut med handkraft.
Annars är det inte så jobbigt att byta yttre drivknut heller, bara lossa sprintarna och dra ut knuten.
Med tanke på att du bara behöver dra ut axeln från inre drivknut med handkraft.
Annars är det inte så jobbigt att byta yttre drivknut heller, bara lossa sprintarna och dra ut knuten.
[b]Edvin "Eddy" Eminovic [/b]
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]Civic VT '90[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->[b]Civic VT '90[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
-
M Scotte
- Inlägg: 7998
- Blev medlem: 26 juli 2004, 12:30
- Namn: Martin Scotte
- Ort: Vellinge
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 37 times
- Kontakt:
Lättast att byta hela axeln, men smartast att bara byta knuten.
Våra knutar är slagna på med låsringar, kan vara ett jäkla jobb att få av de ibland.
Det jobbigaste momentet brukar dock vara att få bort 32mm kronmuttern samt att få drivaxeln ur navet. Har man tur går båda dessa saker väldigt lätt. Dock har jag haft otur mer än en gång vid detta byte och en 20-tons press fick användas för att få axeln ur navet. Båda gånger har muttern fått kapas ned och spräckas för att lossna. Se till att ha nya muttrar när du gör bytet.
Dock förstår jag inte vad Edvin menar med att låta inre knuten sitta kvar i lådan, hur menar du?
Våra knutar är slagna på med låsringar, kan vara ett jäkla jobb att få av de ibland.
Det jobbigaste momentet brukar dock vara att få bort 32mm kronmuttern samt att få drivaxeln ur navet. Har man tur går båda dessa saker väldigt lätt. Dock har jag haft otur mer än en gång vid detta byte och en 20-tons press fick användas för att få axeln ur navet. Båda gånger har muttern fått kapas ned och spräckas för att lossna. Se till att ha nya muttrar när du gör bytet.
Dock förstår jag inte vad Edvin menar med att låta inre knuten sitta kvar i lådan, hur menar du?
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
-
Robban32
- Inlägg: 1767
- Blev medlem: 20 maj 2004, 13:50
- Bil: Civic EK3 -99
- Namn: Robert Nilsson
- Ort: Lund
Absolut osmartast att låta inre knuten sitta kvar. Du kommer inte att lyckas få i de tre lagerna som bildar den inre knuten igen.
Kan du hitta hela axlar på skroten som är friska så är det absolut enklast.
Kan du hitta hela axlar på skroten som är friska så är det absolut enklast.
Robert Nilsson #233
-
Gisson
- Inlägg: 473
- Blev medlem: 26 juli 2004, 13:34
- Bil: Honda Accord Aerodeck 2.2 ES 1997
- Namn: Göran Johansson
- Ort: Tystberga
Det går att få dit dom 3 lagrerna om man har mycket tid o tålamod (jag måste tydligen ha haft det [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img] ) Tänk då bara på att dom ser till synes lika breda åt alla håll - MEN ICKE!! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... #>/mad.gif[/img] Så gör inte så utan ta dän hela axeln med den inre knuten så tjänar du både tid o svordomar!!! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]
Göran Johansson
Tystberga
Honda Accord Aerodeck 2.2 ES - 97
Feel the Power that your engine gives you
Medlemsnr: #1315
Tystberga
Honda Accord Aerodeck 2.2 ES - 97
Feel the Power that your engine gives you
Medlemsnr: #1315
-
Robban32
- Inlägg: 1767
- Blev medlem: 20 maj 2004, 13:50
- Bil: Civic EK3 -99
- Namn: Robert Nilsson
- Ort: Lund
Visst fan går det, men vem orkar kladda med det? När du väl fått in den så har allt fett runnit ut! [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/oops.gif[/img]
Robert Nilsson #233
