Coilovers till s2000

2 november 2007, 10:49

Jag kör aktivt och har gjort det med låg bil innan utan problem! Detta är väl ungefär vad jag strävar efter:

Bild

2 november 2007, 11:07

Ser jättekoolt ut, men totalt förkastligt ur väghållningssynpunkt. Men ska man bara köra lite vid korvmojen är den höjden fullt tillräcklig.

Vad vill du uppnå mer än utseendet med den höjden som bilden visar?

2 november 2007, 11:08

Anar jag en uns av bitterhet?

2 november 2007, 11:10

Bitterhet är väl inte rätt ordval kanske, snarare irritation på kunskapsnivån.

2 november 2007, 11:13

M Scotte skrev:Ser jättekoolt ut, men totalt förkastligt ur väghållningssynpunkt. Men ska man bara köra lite vid korvmojen är den höjden fullt tillräcklig.

Vad vill du uppnå mer än utseendet med den höjden som bilden visar?

Utseendet är det jag vill uppnå.

Men det betyder inte att jag inte bryr mig överhuvudtaget hur bilen reagerar på det. Men du får ursäkta mig för min totala okunskap inom området, om du säger så.

2 november 2007, 11:23

Är det i första hand en estetisk fråga kan du med köra så lågt, men vill du även kunna köra aktivt så lägg på 3 cm.

8 november 2007, 02:21

det blev KW V1 tillslut för min del, får hoppas på att det blir bra

tack för hjälpen till er alla!

12 november 2007, 02:23

jag ringde till öhlins och frågade lite om deras coilovers och hur det kunde komma sig att det va sån skillnad på priset i US och i sverige.

dom som såldes i US va licens tillverkade i japan sa killen, inte samma grejer. därav pris skillnaden.

12 november 2007, 13:33

Ja, det är flera som har köpt upp gammalt material av öhlins, alltså de kan vara 10-15 år gammalt, som de sedan bygger egna produkter av, med namnet öhlins på.
Därav det låga priset..

MVH
István

19 december 2007, 10:37

wahlsten skrev:jag ringde till öhlins och frågade lite om deras coilovers och hur det kunde komma sig att det va sån skillnad på priset i US och i sverige.

dom som såldes i US va licens tillverkade i japan sa killen, inte samma grejer. därav pris skillnaden.

Jag var på studiebesök på Öhlins i sthlm i måndags och då tog jag upp denna frågan om det licenstillverkas något och vad i så fall skillnaden är på de kiten.

Svaret jag fick är att VARENDA stötdämpare förutom någon som sitter som standard på någon motorcykel (tror det va Aprilia eller Ducati)går igenom monteringen i stockholm, dvs att alla stötdämpare till bilar som det står Öhlins på är ihopmonterade i Sverige.

Då frågade jag varifrån delarna kommer, och det mesta är från sverige från underleverantörer, det mesta från småland, men sen var det vissa kolvstänger kommer ifrån Spanien och sen var det vissa typ oväsentliga delar såsom plastgrejer som kommer ifrån Taiwan. Så varje stötdämpare är i princip nästantill HELSVENSK.

Till prisskillnaden mellan S2000-kiten i sverige och i usa svarade killen att en Volvo är billigare att köpa i usa den oxå. Sen frågade han om det verkligen skiljde så mycket i pris efter att man lagt på frakt och tull och moms, och nja då är ju inte skillnaden så stor i pris längre.

19 december 2007, 10:59

Skulle köra KW sen välja modell efter vart bilen brukas mest.
V3 som Kraft kör är nog minst lämpliga modellen för gata.

19 december 2007, 11:01

V3 CS borde vara ännu mindre lämpliga, men tror stenhårt på dem. KW brukar leverera bra saker.

19 december 2007, 11:07

Tror att det finns ett Nurnburgkit också.
=)

Me det är helt korrekt, dom stygga kiten är inge vidare lämpliga på gatan.

19 december 2007, 12:34

malkolm666 skrev:<div class='quotetop'>CITERA(wahlsten @ 12 Nov 2007, 02:23:25) [snapback]445738[/snapback]</div><div class='quotemain'>jag ringde till öhlins och frågade lite om deras coilovers och hur det kunde komma sig att det va sån skillnad på priset i US och i sverige.

dom som såldes i US va licens tillverkade i japan sa killen, inte samma grejer. därav pris skillnaden.

Jag var på studiebesök på Öhlins i sthlm i måndags och då tog jag upp denna frågan om det licenstillverkas något och vad i så fall skillnaden är på de kiten.

Svaret jag fick är att VARENDA stötdämpare förutom någon som sitter som standard på någon motorcykel (tror det va Aprilia eller Ducati)går igenom monteringen i stockholm, dvs att alla stötdämpare till bilar som det står Öhlins på är ihopmonterade i Sverige.

Då frågade jag varifrån delarna kommer, och det mesta är från sverige från underleverantörer, det mesta från småland, men sen var det vissa kolvstänger kommer ifrån Spanien och sen var det vissa typ oväsentliga delar såsom plastgrejer som kommer ifrån Taiwan. Så varje stötdämpare är i princip nästantill HELSVENSK.

Till prisskillnaden mellan S2000-kiten i sverige och i usa svarade killen att en Volvo är billigare att köpa i usa den oxå. Sen frågade han om det verkligen skiljde så mycket i pris efter att man lagt på frakt och tull och moms, och nja då är ju inte skillnaden så stor i pris längre.
</div>

ok, märkligt att dom kan säga så olika.

men till priset, momsen kan jag köpa MEN han kan ju knappast räkna med tull och frakt då det isf borde vara dyrare i US från början då vi redan skickat dit grejerna en gång om det nu är tillverkat i sverige.

jag menar det är VÄLDIGT stor skillnad på 20000kr och 43000kr enligt mig.

19 december 2007, 12:54

Men som jag skrev innan, fastän det är öhlins och gjorda i sverige, så har jag hört att de köper upp gammla dämpare m.m.
Som alltså kan ha många år på nacken som de inte säljer nya i Sverige åså, sen modellanpassar de dem efter några bilar, och säljer billigare.
Billigare pga det är gammla saker..

MVH
István