Apexi NEO

[blown]

Har en Apexi NEO på kroken, och tänkte höra efter lite vad folk har för erfarenheter och åsikter. Har inte och kommer antagligen inte ha råd med en k-pro på väldigt länge så att föreslå en sån är lönlöst. Har även funderat på en s100 eller vad den från Hondata heter men den verkar ganska mycket omständigare.

Så kort och gott, lite kritik, och varna mig om jag håller på att skita mig i näven fullständigt!

För er som vill få bättre koll: <a href="http://www.apexi-usa.com/product_electr ... &pageNum=1" target="_blank">http://www.apexi-usa.com/product_electr ... geNum=1</a>

[hondapower]

Funkar dom där ens till din bil?,iom att dom inte var kompatabla med I-vtec som du har i din CTR.
Eller du kanske bara skall utnyttja alla mätfunktioner som den kan visa?
Följer det med givare och sånna grejer till det eller kopplar man in sig på ordinarie sys?

[blown]

Man kopplar bara på det på ordinarie ecu, kallas vär för piggyback om jag minns rätt, är ju en helt ny modell så jag har bara utgått ifrån att det ska funka ihop med EP3:an. Man borde väl inte släppa en ny modell med vtec styrning utan att den är kompatibel med vtec-bilar ska rota lite och se om jag hittar något modellregister, är ju inte riktigt 100!

[blown]

verkar mycket riktigt inte vara i-vtec kompatibel... sånt skit... kanske kan vara ett bra och billigt alternativ iaf. kan ju trots allt ställa in varvtal och bränsleblandningen iaf

[Bonny]

Det finns en anledning till varför priserna på Hondatas produkter inte har sjunkit nämnvärt med åren.

Är du ute efter effekt eller vill du vara säker på att din bil inte går för snålt med dom modifikationer du har nu?

När jag väljer att trimma så försöker jag få så mycket prestanda som möjligt för pengarna. Ur den synvinkeln är det sällan vettigt att söka efter genvägar och lika ovettigt att köpa svindyra märkesprylar, ex. grenrör i 15-20' prisklassen. I ditt fall tror jag att du skulle få bra med valuta för pengarna om du bytte ditt grenrör mot ett riktigt 4-2-1 racegrenrör (ex. DC) och körde med k-100 istället.

[hondapower]

Frågan ja ställer mig är om det går att "mappa" med denna iom att den inte är I-vtec kompatabel och inte kan ställa bränsle kurvorna i vtec läge.
Eller den kanske kan det men bara inte ställa vtec inkopplingen.
Vet att det har skrivits om denna i andra trådar tidigare..ska kika lite och se vad som dyker upp.

[blown]

är tacksam för all info om detta, står ju klart och tydligt att den inte är kompatibel med i-vtec på deras sida, men att den ändå fungerar som "fuel controller". Men samtidigt hittar jag kommentarer som "you need the APEXi Super AFC II to use the i-vtec .". och denna nya afc neon bygger ju på den gamla safc II:n.. tycker det verkar lite märkligt.

[blown]

Det finns en anledning till varför priserna på Hondatas produkter inte har sjunkit nämnvärt med åren.

Är du ute efter effekt eller vill du vara säker på att din bil inte går för snålt med dom modifikationer du har nu?

När jag väljer att trimma så försöker jag få så mycket prestanda som möjligt för pengarna. Ur den synvinkeln är det sällan vettigt att söka efter genvägar och lika ovettigt att köpa svindyra märkesprylar, ex. grenrör i 15-20' prisklassen. I ditt fall tror jag att du skulle få bra med valuta för pengarna om du bytte ditt grenrör mot ett riktigt 4-2-1 racegrenrör (ex. DC) och körde med k-100 istället.

Är väl ute efter effekt i första hand, vilket jag antar att jag får om jag kan ställa in en lite fetare blandning med min nuvarande setup. Sen har jag ju som sagt inte råd med några dyrare grejer på ett bra tag. Och jag tror nog bestämt att ett 4-2-1 grenrör passar in relativt bra i den dyrare klassen. Hade ju tyvärr inte koll på i-vtec begränsningen när jag började denna tråden, intresset föll ju klart när jag fick reda på det, men priset är ju ändå ganska tilltalande om man kan ändra blandningen. Har inte fått nån klarhet i om det går att ändra varvstoppet med den heller. Hade kanske ökat intresset för en Neo från min sida en aning igen

[Bonny]

Nu vet jag inte vad du gav för ditt Megan-grenrör men DC är inte särskilt dyra, framförallt inte om man köper ett begagnat.

Kikade lite på länken och som hondapower skriver så är jag också lite tveksam till huruvida det går att mappa bilen tillfredsställande om den inte är kompatibel med i-vtec. Det bästa är nog att höra med någon som sysslar med mappning, ex. Scotte här på forumet. Om du inte ska mappa bilen själv så gäller det ju också att hitta någon som kan mappa med just Apexi NEO. Lycka till :thumbup:

[fonzeka]

Om det är effekt du är ute efter så är en sån där bara bortkastade pengar.
Finns tyvärr inga billiga genvägar.

[blown]

Lägger ner planerna på en då helt enkel! Tack för hjälpen iaf, det var tur jag startade tråden så jag slapp köpa skiten