Banbil s2000

[Rogga]

Har en tanke på att bygga mig en S2000 och köra på bana med dels gata och på sjön en sväng på vintern
Blir utan turbo till en början men kommer nog kanske med tiden, börjar först med chassi/bromsar säkerhet
Tänkte höra mig för vad man ska satsa på för grejor ( pris värda märken )
Tänkte beställa allt från USA så om nån ha några tips på bra ställen.

Coilovers höj/sänkbara ( KW variant 2)
Bromsar/Bromsslang
Air intake
Avgas ( funderar på bygga eget + lr - ? )
Grenrör
Bur
Mugen hardtop , för mig det finns sån?

Stolar och bälten köper jag nog i svedala eftersom jag vill testa sakerna..

[Krister]

Rogga: Kolla med Kraft vad han gjort... han kan säkert tipsa om en hel del även om du kanske inte vill köra på precis samma saker som han gjort.

[Fixxe]

om du bestämt dig för KW, kolla pris på D&W i tyskland..
www.duw.de tror jag adressen är..
snabb o smidig affär hade jag..

[Rogga]

Rogga: Kolla med Kraft vad han gjort... han kan säkert tipsa om en hel del även om du kanske inte vill köra på precis samma saker som han gjort.

tackar ska söka på han och se så kanske jag får flera tips :thumbup:

[Tommie Blomqvist]

Det är en dyr bil att köpa saker till.

[wahlsten]

jag monterade KW V1 coilovers på min S2000 för ett tag sedan och blev väldigt nöjd med hållningen fast än att det blev en rätt hård sättning i den.

du kan beställa KW hos OCL brorssons

KW V1 pris ca: 10000

KW V2 pris ca: 12000

KW V3 pris ca: 15000

skillnaden på dessa är att 1: har komp/retur inställt från fabrik, 2: retur justerbart, 3: komp/retur justerbart.

alla dessa kit har fjäderhårdhet på 9,2 kg/mm

vad gäller avgas och extraktor så finns det mycket roligt att välja mellan men dom flessta kostar skjortan, kolla in sidan www.aj-racing.com

mugen HT finns att köpa men även kopior på dom som tex: siebon

[Rogga]

12300:- för V2 inte farligt tycker jag..
En få tacka för tipset wahlsten , ja då kanske hårdheten är bra redan :thumbup:

Sökte på Kraft men hittade ingen projekt tråd om hans bil.

Nån som vet av burar?

Från vilka bör man ta grenrör ( toda? ) och air intake samt bromsar?

[ei9440]

Man måste vara betalande medlem för att kunna läsa projekt sidorna..men det kanske du redan är? :thumbup:

[pr0ny]

Jag har hört att även dom värre sakerna inte ger så där jättemycket på s2k, det finns ju flera i klubben som har riktigt fina s2k, dom ser säkert detta snart och ger lite tips.

[Kristian]

Länk till Krafts projekt tråd: <a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... opic=35299" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=35299</a>

[Rogga]

Jo jag är betald medlem sen i sommras men kommer inte in på projekt sidan , ska ange nån kåd säger den..

Är den nya s2000 motorn något att åka med annars? Den från usa.

Får nog bli ett turbo kitt kanske på engång verka klart prisvänligast om man ska se till effekt.

[maniac]

Jo jag är betald medlem sen i sommras men kommer inte in på projekt sidan , ska ange nån kåd säger den..

Är den nya s2000 motorn något att åka med annars? Den från usa.

Får nog bli ett turbo kitt kanske på engång verka klart prisvänligast om man ska se till effekt.

om du går in på startsidan www.hondaklubben.com o sen till medlemssidor där får du logga in med ditt medlemsnummer plus din personliga pukkod sen ser du koden till alla medlemssidor

[Rogga]

<!--quoteo(post=451574:date=16 Dec 2007, 11:32:26:name=Rogga)--><div class='quotetop'>CITERA(Rogga @ 16 Dec 2007, 11:32:26) [snapback]451574[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Jo jag är betald medlem sen i sommras men kommer inte in på projekt sidan , ska ange nån kåd säger den..

Är den nya s2000 motorn något att åka med annars? Den från usa.

Får nog bli ett turbo kitt kanske på engång verka klart prisvänligast om man ska se till effekt.

om du går in på startsidan www.hondaklubben.com o sen till medlemssidor där får du logga in med ditt medlemsnummer plus din personliga pukkod sen ser du koden till alla medlemssidor
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Aha kan man maila hondaklubben om dessa numren/kåd? Tror inte jag har brevet kvar/ lr vart det finns just nu..

[Rogga]

Finns ju lite intakes på aj racing , alldeles för många för att man ska veta vad man ska välja.. Synd dom inte hade mugen hardtopp oxå..

Hittade iaf bur där samt avgas och grenrör
<a href="http://aj-racing.com/catalog/product.ph ... 106&page=3" target="_blank">http://aj-racing.com/catalog/product.ph ... &page=3</a>

<a href="http://aj-racing.com/catalog/product.ph ... 106&page=3" target="_blank">http://aj-racing.com/catalog/product.ph ... &page=3</a>

Hittade AEM oxå, är det fullt mappbart system?
<a href="http://aj-racing.com/catalog/product.ph ... =91&page=1" target="_blank">http://aj-racing.com/catalog/product.ph ... &page=1</a>

Spjällhus
<a href="http://aj-racing.com/catalog/product.ph ... =91&page=2" target="_blank">http://aj-racing.com/catalog/product.ph ... &page=2</a>

Sne fans det ju en uppsjö av olika förbättringar för att styva upp chassit...

[Istvan]

Vill inte skrämma dig, men det avgaset låter enormt mkt, kommer absolut inte igenom på nån banträff pga dB kraven vi har på 95dB.
Kanske nåt att tänka på om du vill åka bana

MVH
István

[Mordiiax]

Rogga, skriv istället vad du har för budget och låt klubben guida dig till rätt prylar

[Malkolm]

Jag hade inte köpt något 64mm spjällhus för ca 4000kr när Welén kan svarva upp ditt orginal till ca 64mm för en tusing, han gör fina grejer!

Sen hade jag personligen köpt ett Hondata K-pro styrsystem istället för ett AEM, visserligen lite dyrare och krångligare till S2000 än till andra bilar att montera, men fungera så lätt och enkelt för en "vanlig" anvandare att småtweaka lite.

Sen avgas, bygg inget eget för det kommer att väga för mycket, köp ett lätt istälet, tex titansystemen väger ca 4kg och rostfritt ca 8-10kg.

Grenrör hade jag köpt ett J:s racing då det är grövre än Toda´s så om du ska trimma vidare så fungerar det bättre. Men om du ska köra med turbo så behöver du inte bry dig om NA grenrören.

Och personligen hade jag köpt Buddyclub coilovers, pris/presanda är mycket bra på dem!


Sen att tänka på är att diffen/baklumpen i 00-02 är svagare än efterföljande bilar, så om du vill kunna köra hårt och kanske sladda lite extra ibland så är det bra att uppgradera till tex Comtechs kit, kostar ca 5k. (OBS gäller i princip bara bilar mellan 00-02.)

Köp en Mugen/SEIBON Hardtop i kolfiber, de är lätta, snygga och alldelles alldelles alldelles underbara!


Men som sagt, ge oss en budget så ska vi komma med förslag på godsaker :wohow:

[Tommie Blomqvist]

Jag skulle nog investera i R-däck på fälg sen åka utav bara den, efter det vet man var pengarna ska plöjas ner.
Inte köpa en massa grejer som man tror behövs uppgraderas.
Trimma en F20C, stroker och jag skulle köpa ett eftermarknads-sprut, AEM eller Greddy.
Men vill man byta lite givare och gillar skruva varför inte prova ett Kpro.

Grenrör och avgas, nja, vet inte om jag skulle skjuta ner en massa pengar på det utan stroker.
Gör man en massa saker på samma gång så riskerar man hamna i svåra lägen när det kommer till mappningar mm. Finns minst en på klubben som har suttit där.
Alternativ, köp en färdig raceknota från J's, 2.2L.
Mycket pengar men allt funkar, och ger hk.

[Rogga]

Tack för svaren, svårt att ge en budget, vill som inte säga budget överföldig och få svar ja ta det värsta, inte säkert att det värsta är det bästa. Hoppas ni förstår vad jag menar. Kommer väl bli uppdateringar eftersom. Den där färdiga färdig 2.2L från J's verka en vettig sak så kan ju bli nått sånt till nästa vinter då kanske + ett ams och drivlina

Men om vi börja med dom sakerna som gör bilen roligare till sommaren då.
Avgas, chassi, luftfilter, hardtopp, bur bör passa med hardtoppen lr så bockar och svetsa jag en själv ritning kanske finnes?
Lämpliga bromsar

Budget 60.000 - 100.000:-

Det som är klart nu är iaf
Mugen/SEIBON Hardtop 4500$ är det ingen märkbar viktskillnad på glasfiber och carbon blir det glasfiber
Stol och bälten är ju ca 10.000:-

[Krister]

Nytt bromspaket, chassi, stolar + bälten och hardtop så har dina 100k försvunnit redan... i alla fall vad jag lyckats läsa mig till när det kommer till priserna på de sakerna.

[fodden]

viktskillnad på ett Mugen i CF och i glasfiber är 10lbs, ett Geibon väger säket mer än Mugen CF så då blir skillnaden ännu mindre.
sen får du med monteringsats till alla Mugen tak, det får du inte med Geibon, den e jävligt dyr
Att Geibon taket ser ut som skit i jämförelse med ett Mugen Cf hjälper direkt inte heller

glöm inte en vinge

[M Scotte]

100 000kr, räcker nog precis till fälgar, däck, bromsar, chassi, stolar, HT, och ett avgas.

[Rogga]

Va just därför jag inte ville sätta budget!
Kan höja den till 200k om jag vill.. vet att det kosta bygga bilar inte första gången jag håller på med nå dyligt.. Ville bara veta av lite vettiga saker till vettiga priser..
A ja tack för hjälpen iaf

[Regge]

Det som jag tycker är roligt är att man utvecklar sin bil steg för steg. Prova nån bankörning med R-däck å andra belägg typ. Så märker man direkt vad man vill ändra.

Visst, klart man kan gör "allt" på en gång, men då tappar man känslan under utvecklingen.

A'j Racing har jag hört bra om, så dom skulle jag handlar ifrån.

[Tommie Blomqvist]

Jag anser också, köp däck samt uppgradera lite bromsbelägg.
Efter några träffar märker man vad som kan tänkas behövas en upgrade på.
Att kasta sig över hela bilen kommer kosta och kräva kunnigt folk för att ställ in optimalt.
Dvs mera pengar ska in och man förlorar en mass trevlig körtid.


/T