Motorbyte

[Blue Machine]

Hejsan!

Undrar lite angående motorbyte B16a1 --> B18C6.

Använder ju B16a1 motorkablar vilket medför att jag måste ha samma kontakter som på B16a1.

En kontakt på baksidan av b16 blocket har formen av en gaffel och heter thermosensor, denna kontakt
passar inte någonstans på B18 blocket o jag undrar då hur jag ska göra för att det ska fungera ändå...
Hur har ni andra som har gjort detta motorbyte gjort?

Sedan skiljer det sig lite med vaccumslangarna till Mapsensorn. På b16 finns många små slangar, några till
insugsplenumet och några till spjällhuset medan på B18 finns det bara en stor öppning på insugsplenumet.
Kan man koppla ihop alla slangar till den stora öppningen?

MVH / David

[Malkolm]

den givaren du pratar om sitter där bak på blocket vid oljefiltret va? den sitter över oljetrycksgivarn va?
För omdet är den så sitter den givarn på termostathuset på en b18c6.

Sen förståd jag inte riktigt hur du menar med alla vcuumslangar, men din gamla mapsensor satt på torpedväggen medans den sitter direkt på spjällhuset på C6:an, en annan grej som du kan plocka bort är kolkanistern och Purgeventilen till den, den sitter precis bredvid MAPsensorn på torpedväggen.

[Blue Machine]

den givaren du pratar om sitter där bak på blocket vid oljefiltret va? den sitter över oljetrycksgivarn va?
För omdet är den så sitter den givarn på termostathuset på en b18c6.

Sen förståd jag inte riktigt hur du menar med alla vcuumslangar, men din gamla mapsensor satt på torpedväggen medans den sitter direkt på spjällhuset på C6:an, en annan grej som du kan plocka bort är kolkanistern och Purgeventilen till den, den sitter precis bredvid MAPsensorn på torpedväggen.

Jepps! Det e den givaren och på B18 sitter den på termostathuset, men den e annorlunda gängad på B18
så jag kan inte bara byta den och så har jag B16 kabelstam så det passar ju inte på B18 givaren. Kan man bara strunta i kontakten?

Vacuumslangarna: Jaså... Men passar B16 motorkabel för mapsensorn direkt på B18 kontakt för mapsensorn?
I så fall kan jag ju bara skippa kolkanistern o purgeventilen som du sa.

[Malkolm]

japp, kontakten till MAPsensorn är densamma.

Du gör lättast i att modda din kabelhärva för att passa givarn på termostathus. det är bara att klippa bort kontakten och sätta dit en ny som passar, jätteenkelt ju.

[Blue Machine]

japp, kontakten till MAPsensorn är densamma.

Du gör lättast i att modda din kabelhärva för att passa givarn på termostathus. det är bara att klippa bort kontakten och sätta dit en ny som passar, jätteenkelt ju.

Tusen tack!

Men hur gör jag då med den kontakten som blir över på baksidan av B18c6 blocket?
Den har bara en kontaktpinne.

Edit: Kör med B16a1 ECU som blivit om lött till Chrome eller dylikt av Scotte för att fungera med B18c6

Första gången jag gör ett motorbyte som du kanske märker ha ha :thumbup:

[Malkolm]

det ska inte bli över någon kontakt, den enda på baksidan med en liten pinne är oljetrycksgivarn och den måste vara inkopplad.

Jo, men det verkar gå bra, du fattar ju vad du snackar om så motorbytet kommer nog att gå bra. Fråga på bara annars lär man sig ju inget.

[Blue Machine]

det ska inte bli över någon kontakt, den enda på baksidan med en liten pinne är oljetrycksgivarn och den måste vara inkopplad.

Jo, men det verkar gå bra, du fattar ju vad du snackar om så motorbytet kommer nog att gå bra. Fråga på bara annars lär man sig ju inget.

Då är det nog den andra jag menade... Den med en rund fastsättning och ett flatstift där inne. Den sitter snett över oljetrycksgivarn på blocket på B18c6...

Vad e den till och vilken av B16 kablarna skall kopplas in där?

MVh

[Blue Machine]

Ingen som vet vad den kontakten precis under insugsgrenröret är till
och i så fall oxå vad man ska koppla för kontakt till den med b16a1 kablar?

[attachment=29744:Dsc00917.jpg]


MVH / David

[Micke 16v]

Tomgångsmotorn! sitter likadant på b16 så den kontakten bör du hitta lätt och använda utan mods
(om du nu menar den svarta prylen högst upp på bilden som två röda slangar går till)

[Blue Machine]

Tomgångsmotorn! sitter likadant på b16 så den kontakten bör du hitta lätt och använda utan mods
(om du nu menar den svarta prylen högst upp på bilden som två röda slangar går till)

Nje det är inte den jag menade. det är kontakten precis under en bult till insugsgrenröret, syns lite dåligt
pga att kortet är taget mitt framifrån. Den sitter precis över de 2 svarta slangarna som e böjda. Och har enbart
ett kontaktstift i sig.

Sen undrar jag om det går att använda v-tec regulatorn från itr:en trots att det bara e en kontakt på den.
(Prylen framför camsealen som alltid brukar läcka)

MVH.

[Micke 16v]

Aha! den kontakten vet ja inget om, sitter vad jag vet ingen sån på min c6:a

Jag har a1:ans vtec-solenoid på min som är bolt on, men det finns dom som moddat ITR solenoiden
(borra hål och gänga bla bla bla)

[Asse]

Knacksensorn?
[attachment=29749:knock.JPG]

[Blue Machine]

Knacksensorn?
[attachment=29749:knock.JPG]

Ja just de. Den ser det ut att vara!

tack. :thumbup:

Vet dock ej om jag måste använda den... tror inte det blir nån kontakt över. Nån som vet?

[M Scotte]

Det är knacksensorn, inget att bry dig om, finns inte på din modeller eller Obd1 EDM.

[Blue Machine]

Det är knacksensorn, inget att bry dig om, finns inte på din modeller eller Obd1 EDM.

Ok. Tack.

Det var skönt att höra.

MVh

[Blue Machine]

Hej.

Någon som vet vad den överblivna luftnippeln mot torpedväggen är till?

Samt den överblivna kontakten som satt på den gamla mapsensorn?

MVH / David

[attachment=29870:Dsc00941.jpg]

[Micke 16v]

Den röda slangen och kontakten har med kolkanister/evap prylarna att göra
Vik ner och göm den slangen så slipper bilprovningen undra nått :thumbup:

Den där luftanslutningen på insuget är bara att plugga igen

[Blue Machine]

Ok tack!

Grymt gött att man har nån o fråga. :thumbup:

Annars hade det inte varit lätt haha.