Spjälhus / styrbox

[2034]

Hej!

Har stora problem med min tomgång har haft den på verkstan för pendlande tomgång det ända dom kan komma på är kanske spjälhuset eller styrboxen eftersom jag inte ville låta dom göra det för flera tusenlappar(7-9000 kr). Tänkte jag kollar om det är nån som har en liggande eller vet var jag kan få tag på en billig antingen ett spjälhus eller en styrbox.. :worthy:

Tack på förhand

Niklas

[Jalle]

Hur började detta pendlande? Har det alltid pendlat? Uppkom det helt plötsligt?
Gjort något med motorn?
Jag tror inte det är varken spjällhuset eller ecu:n men ifall du skall undersöka detta kolla om du kan prova med någons så du slipper köpa i onödan.
Har du kollat så du inte har läckage i någon vakumslang (görs enklast med startgas)?
Vet inte om ctr kan ha krånglande tomgångsmotor?

[2034]

Hur började detta pendlande? Har det alltid pendlat? Uppkom det helt plötsligt?
Gjort något med motorn?
Jag tror inte det är varken spjällhuset eller ecu:n men ifall du skall undersöka detta kolla om du kan prova med någons så du slipper köpa i onödan.
Har du kollat så du inte har läckage i någon vakumslang (görs enklast med startgas)?
Vet inte om ctr kan ha krånglande tomgångsmotor?

jag hade inne den på verkstad för ett tag sen och det var där problemet uppstod och dom har sagt till mig att dom har kollat läckage och om det är nåt vanligt fel som vacumslangar eller liknande men dom har inte hittat nåt så dom tror det ska vara den gasreglatorn som sitter i spjällhuset eller att det kan vara nåt fuffens med styrboxen, men efersom du säger att det inte alls kan vara det vad kan det vara då om dom inte hittat nåt läckage? börjar bli lite trött på det där upp och ner på tomgången...

Tack på förhand

[christer_carlsson]

De som kör med k-pro kan ibland ha svajande tomgång då den är kall...det försvinner sedan när den är varm. Detta går att mappa bort. Men jag antar att du kör original ecu??

Hur mycket svajar det då? Svajar det även om du lägger dig på 3000?

Prova med att nollställa ecu:n om de tror det är boven.
Men jag tycker du ska gå tillbaka igen och kräva att det blir ok. Jag fattar det som om det blev kasst efter deras service första gången? Vad ingick i servicen och hur långt har den gått?

hmm, eller var det ett annat ingrepp än service..

[Bonny]

Precis som Christer Carlsson skriver så är det ett vanligt fenomen med pendlande tomgång med k-pro.

Märkligt att tomgången skulle börja pendla just efter ett verkstadsbesök. Är det en auktoriserad Hondaverkstad som har tagit hand om bilen? Vad har gjorts med bilen vid verkstadsbesöket? Pendlar tomgången endast vid uppstart hos verkstaden eller pendlar den fortfarande efter en längre stunds körning, dvs. när motorn är ordentligt varm? Har du själv upplevt denna pendlande tomgång eller är uppgifterna förmedlade direkt via verkstaden?

Även en original och helt frisk CTR kan nämligen ha en tomgång som varierar mellan ca 2000 rpm och normalt tomgångsvarvtal vid kalla uppstarter, speciellt såhär års.

EDIT: Läste nämligen en tråd på det engelska forumet om en kille som var i en liknande sits. Han blev kontaktad av verkstaden där han lämnat in sin bil (inte en auktoriserad Hondaverkstad bör tilläggas) och fick förklarat för sig att bilen inte kunde hämtas ut enligt överenskommen tid p.g.a. pendlande tomgång. Har för mig att det visade sig senare att verkstadens oro berodde på okunskap om bilen ifråga och att bilen aldrig varmkördes ordentligt så att tomgången stabiliserades.

[2034]

Precis som Christer Carlsson skriver så är det ett vanligt fenomen med pendlande tomgång med k-pro.

Märkligt att tomgången skulle börja pendla just efter ett verkstadsbesök. Är det en auktoriserad Hondaverkstad som har tagit hand om bilen? Vad har gjorts med bilen vid verkstadsbesöket? Pendlar tomgången endast vid uppstart hos verkstaden eller pendlar den fortfarande efter en längre stunds körning, dvs. när motorn är ordentligt varm? Har du själv upplevt denna pendlande tomgång eller är uppgifterna förmedlade direkt via verkstaden?

Även en original och helt frisk CTR kan nämligen ha en tomgång som varierar mellan ca 2000 rpm och normalt tomgångsvarvtal vid kalla uppstarter, speciellt såhär års.

EDIT: Läste nämligen en tråd på det engelska forumet om en kille som var i en liknande sits. Han blev kontaktad av verkstaden där han lämnat in sin bil (inte en auktoriserad Hondaverkstad bör tilläggas) och fick förklarat för sig att bilen inte kunde hämtas ut enligt överenskommen tid p.g.a. pendlande tomgång. Har för mig att det visade sig senare att verkstadens oro berodde på okunskap om bilen ifråga och att bilen aldrig varmkördes ordentligt så att tomgången stabiliserades.

Hej!

Jo det var en redig hondamekaniker i växjö han har testat med gas och nollställt den redigt när den är som varmast och han hade oxå kollat slangarna men inget hittades han trodde det kunde vara i spjällhuset. det som händer är när den är kall går den hur bra som helst men sen efter ungefär 10-15 minuter när den är varm börjar den svaja mellan vanlig tomgång och ända upp till 3000 ibland ibland t.o.m stannar den på 2500 ungefär i några sekunder sen börjar den pendla igen, ingen förstår vad det kan vara det ända jag vet är att kanske spjällhuset eller att boxen är mixtrad med... det är en honda civic type r orginal om det hjälper

tack på förhand

[2034]

De som kör med k-pro kan ibland ha svajande tomgång då den är kall...det försvinner sedan när den är varm. Detta går att mappa bort. Men jag antar att du kör original ecu??

Hur mycket svajar det då? Svajar det även om du lägger dig på 3000?

Prova med att nollställa ecu:n om de tror det är boven.
Men jag tycker du ska gå tillbaka igen och kräva att det blir ok. Jag fattar det som om det blev kasst efter deras service första gången? Vad ingick i servicen och hur långt har den gått?

hmm, eller var det ett annat ingrepp än service..

Hej!

Jo det är oginal ecu iallafall vad jag vet, har testat nollställa den själv för jag litade inte redigt på dom och det konstiga var att den funkade i ungefär 5 minuter när jag nollställt den men sen krånglade den igen, förstår inte redigt vad det är med den....:/

tack på förhand

[Jalle]

Det är inte lambdasonden som spökar, borde kanske ge fel kod då?

[2034]

Det är inte lambdasonden som spökar, borde kanske ge fel kod då?

jo jag trodde oxå det var det innan så har bytt grejerna där och röret oxå men inget hjälpte tyvärr, jag har sett en lite konstig sak däremot på bilen under kåpan på ovansidan av motorn sitter det en liten nippel men den har ingen slang och dom på verkstan sa att det inte ska vara nån slang där men jag brukar inte lita helt på vad såna säger..


MVH
Niklas

[Bonny]

Hmm... vet inte exakt vad du menar angående nippeln? Du kan inte möjligtvis lägga upp en bild?

Såg nyss att din tråd blivit flyttad till köpesdelen. Prova att ställ frågan i teknikdelen istället, där finns det säkert någon som kan hjälpa dig. Innan du köper nytt spjällhus och ny ECU tror jag att det är klokt att höra runt lite först här på HPC (har nämligen aldrig hört talas om krånglande ECU:er på just CTR EP3).

Om det är till någon hjälp så kan jag informera om att i konsumentförhållanden så har mottagaren av konsumentens egendom i regel ett presumtionsansvar med s.k. omvänd bevisbörda. Dvs. i ditt fall kan verkstaden bli ersättningsskyldig för den skada som uppstått, om inte verkstaden kan visa att skadan inte orsakats av försumlighet (en förutsättning är däremot att skadan uppstod under tiden bilen var inne på verkstadsbesöket).

Lycka till!

[christer_carlsson]

Menar du den här? Där syns det vart slangarna ska gå också.

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... opic=25300" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... c=25300</a>

Låter väl mer som om en sensor är paj, men annars går det att få tag på en ecu för ca 3000kr från skroten.

[Malkolm]

Jag röstar med mina pengar på att det är tomgångsmotorn som är kass eller skitigt/igenkletad.

[2034]

Tjenare igen!

Jag tror jag kollar upp det ni säger och tusen tack för tipset om konsumentombudsmannen det ska jag testa som sista sak nu...


MVH
Niklas

[2034]

Jag röstar med mina pengar på att det är tomgångsmotorn som är kass eller skitigt/igenkletad.

du menar tomgångsregulatorn då eller?

MVH
Niklas

[2034]

Hmm... vet inte exakt vad du menar angående nippeln? Du kan inte möjligtvis lägga upp en bild?

Såg nyss att din tråd blivit flyttad till köpesdelen. Prova att ställ frågan i teknikdelen istället, där finns det säkert någon som kan hjälpa dig. Innan du köper nytt spjällhus och ny ECU tror jag att det är klokt att höra runt lite först här på HPC (har nämligen aldrig hört talas om krånglande ECU:er på just CTR EP3).

Om det är till någon hjälp så kan jag informera om att i konsumentförhållanden så har mottagaren av konsumentens egendom i regel ett presumtionsansvar med s.k. omvänd bevisbörda. Dvs. i ditt fall kan verkstaden bli ersättningsskyldig för den skada som uppstått, om inte verkstaden kan visa att skadan inte orsakats av försumlighet (en förutsättning är däremot att skadan uppstod under tiden bilen var inne på verkstadsbesöket).

Lycka till!

där jag har målat själv sitter nippeln har tyvärr inte bilen här så kunde inte öppna och ta ett kort men ungefär så ser det ut.

MVH
Niklas

[Malkolm]

kalla det regulator eller vad du vill, den mojängen som ser till att du har en tomgång, den sitter på spjällhus, dvs på undersidan och har en kontakt som först består av ett gummiskydd och därunder är den blå.


Sen så förstår jag inte alls vad det ska sitta för nippel där du ritat, har du testat själv att hålla för den eller spruta lite startgas där?

[fonzeka]

Ser ut som du menar "nippeln" på bränslepulsdämparen, men det ska precis som mekanikerna säger inte sitta nåt på den.
Den är bara till för att man ska kunna tömma fuelrailen på soppa lite enklare.

Gör som Malkolm säger och plocka bort och kika på tomgångsmotorn som finns på undersidan av spjällhuset.

[2034]

Ser ut som du menar "nippeln" på bränslepulsdämparen, men det ska precis som mekanikerna säger inte sitta nåt på den.
Den är bara till för att man ska kunna tömma fuelrailen på soppa lite enklare.

Gör som Malkolm säger och plocka bort och kika på tomgångsmotorn som finns på undersidan av spjällhuset.

Jag testar detta till helgen tusen tack för hjälpen jag fått
skriver givetviss upp om det funkade med..
MVH
Niklas