Byte av Fördelarlock / Rotor
- Kim
- Inlägg: 83
- Blev medlem: 3 november 2007, 09:05
- Bil: Civic Type R FK2 & EP3
- Namn: Kim Ek
- Ort: Västervik
- Has thanked: 2 times
- Been thanked: 1 time
- Kontakt:
Hade tänkt byta tändstift, fördelarlock och rotor i helgen på min Civic Lsi -93.
Är det svårt att göra själv, några tips?
Ska man köra på Honda original eller går det lika bra med Mekonomens?
Är det svårt att göra själv, några tips?
Ska man köra på Honda original eller går det lika bra med Mekonomens?
-
Lars P

- Inlägg: 1251
- Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
- Bil: EK4 K20
- Namn: Lars Palmgren
- Ort: Svärtinge
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 9 times
- Kontakt:
Rotor har jag aldrig behövt byta.
Men tändstift och fördelarlock är bland det lättaste som finns att byta.
Men tändstift och fördelarlock är bland det lättaste som finns att byta.
076-1174430
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
det enda som kan vara lite pillrigt är att skruvarna till locket kan ärja fast i fördelarhuset och att man ibland måste vrida på motorn för att komma åt eventuell låsskruv på rotorn.
och självklart ska du byta även rotorn när du byter locket (annars är det ju som att duscha utan att byta kallingar efter
)
och självklart ska du byta även rotorn när du byter locket (annars är det ju som att duscha utan att byta kallingar efter
Kristian, Hondalös.