M Scotte skrev:En FD2 lär sparka i princip allt runt 300 000kr.
Snackar vi nya bilar nu eller vad-som-helst?
Tror du att den spöar en NSX med 50k under huven+vägghållning?
Nu beror det ju på vad man har under huven med :whistling:
<!--fonto:Courier New--><span style="font-family:Courier New"><!--/fonto--><!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->Jag hjälper gärna till med CAD - ProE och SW<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
...Här är förresten lite klipp på FD2...spoons dock.
SpoonFD2 vs. SeekerS2000 vs. J's RacingS2000
<a href="" target="_blank"> verkar gå prydigt
Och här har ni mot DC5
<a href="" target="_blank">
vet fortf inte om den är värd 300k :S
<!--fonto:Courier New--><span style="font-family:Courier New"><!--/fonto--><!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->Jag hjälper gärna till med CAD - ProE och SW<!--sizec--></span><!--/sizec--><!--fontc--></span><!--/fontc-->
Badis skrev:<!--quoteo(post=475300:date=2 Apr 2008, 12:44:06:name=M Scotte)--><div class='quotetop'>CITERA(M Scotte 4 2 Apr 2008, 12:44:06) [snapback]475300[/snapback]</div><div class='quotemain'><!--quotec-->En FD2 lär sparka i princip allt runt 300 000kr.
Snackar vi nya bilar nu eller vad-som-helst?
Tror du att den spöar en NSX med 50k under huven+vägghållning?
Nu beror det ju på vad man har under huven med :whistling:
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Givetvis nybil. Annars kan man ju bygga sig en egen Superseven och sparka allt som rullar.
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Undrar hur mycket som passar från FD2 på Hybrid Civicen?
Dvs i plastväg tänker jag då.
[b] Cybertuner[/b]
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->[b]Stolt medlem i klubben "Luftfilter & Stuprör" [/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]Snabbast på internet, men slöast på gatan
[/b]Saab 9-5[b] <!--fonto:Geneva--><span style="font-family:Geneva"><!--/fonto-->BioPower.<!--fontc--></span><!--/fontc-->[/b] FWD, [b]skrammel och pling![/b]
[b]<!--coloro:blue--><span style="color:blue"><!--/coloro-->Blå[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->[b]"If it wasn't for bad luck, I wouldn't have no luck at all"<!--colorc--></span><!--/colorc-->
<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Naturally<!--colorc--></span><!--/colorc-->/<!--coloro:green--><span style="color:green"><!--/coloro-->Aspirated[/b]<!--colorc--></span><!--/colorc-->
[b]T[/b]ommie [b]B[/b]lomqvist
En stilla undran,
är det någon som med handen på hjärtat kan säga att han skulle känna någon skillnad om man hållt fast vid den individuella hjulupphängningen bak jämfört med den lösning man valt nu?
HRJ skrev:En stilla undran,
är det någon som med handen på hjärtat kan säga att han skulle känna någon skillnad om man hållt fast vid den individuella hjulupphängningen bak jämfört med den lösning man valt nu?
nej det skulle ingen :wohow:
Senast redigerad av zozo den 3 april 2008, 18:16, redigerad totalt 1 gånger.
geosif kaumi
tidigare bilar
nissan bloubird
ford sierra
pontiac trans am
Fast understyrningen beror knappast på den sämre hjulupphängningen bak.
Och i fram har FN2 och EP3 likvärdiga hjulupphängningar.
Rent spontant känns det som vad det är för hjulupphängning bak spelar mindre roll på en framhjulsdriven bil med motorn fram. Men det är synd dom har Mcpherson fram i stället för dubbla A-armar
mAbZ skrev:Nej, förutom att den understyr mer än EP3. Kul race EP3 vs FN2 från Top Gear:
Aerodynamic: nja... visst, du kanske har rätt i att det spelar mindre roll men med tanke på att det kommer väldiga krafter på t.ex. höger bakhjul när du svänger vänster så tror jag nog att det spelar mer roll än du vill påskina.
"Happiness is not getting what you want but wanting what you got"
Kör:
Honda Civic 1.8 Sport Midnight Blue -10
Honda CBR1000RA Svart -10