Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
1,5 Vtec fråga!
-
Andy63
- Inlägg: 37
- Blev medlem: 22 oktober 2006, 23:58
- Bil: Brukis: Civic EJ9 1,4is, Civic ED7
- Namn: André Fossto
- Ort: Nässjö
- Kontakt:
Tjena alla! Jag såg lite på internätet och hittade 1,5 Vtec EG4 maskiner på 125hk. Här är lite frågor:
1. Vilket land säljs dessa modeller? Kunde dock inte hitta något om det.
2. Kan man göra sin egen Vei(snål Vtec på 1,5L)till en sån här?
3. Isåfall, är det dyrt?
4. Tack för svar :thumbup:
Ha de gött alla!
//MvH Andi//
1. Vilket land säljs dessa modeller? Kunde dock inte hitta något om det.
2. Kan man göra sin egen Vei(snål Vtec på 1,5L)till en sån här?
3. Isåfall, är det dyrt?
4. Tack för svar :thumbup:
Ha de gött alla!
//MvH Andi//
Senast redigerad av Andy63 den 7 april 2008, 16:57, redigerad totalt 1 gånger.
André Fossto
-
Nibbe
- Inlägg: 437
- Blev medlem: 26 april 2004, 08:38
- Bil: EG5, EJ9
- Namn: Niklas Walkin
- Ort: Stockholm
- Has thanked: 10 times
D15B
* VTEC
* Found in:
o 1991-1999 Honda Civic VTi EG4 (Japanese Market)
o 1992-1998 Honda CRX VXi EG1 (Japanese Market)
+ Displacement : 1493 cm³
+ Bore and Stroke : 75 mm X 84.5 mm
+ Rod Length : 137 mm
+ Compression : 9.3:1
+ Power : 130 hp (97 kW) @ 5800 rpm & 102 ft·lbf (14.1kg/m) @ 5200 rpm
+ Redline : 7200 rpm
+ Fuel Cut : 7411 rpm
+ Valvetrain : SOHC VTEC
+ Head Code : P08
+ Fuel Control : OBD-1 MPFI
Och det går att byta toppen till en esi på din motor men tror inte du kommer upp i 125hästar ens.
* VTEC
* Found in:
o 1991-1999 Honda Civic VTi EG4 (Japanese Market)
o 1992-1998 Honda CRX VXi EG1 (Japanese Market)
+ Displacement : 1493 cm³
+ Bore and Stroke : 75 mm X 84.5 mm
+ Rod Length : 137 mm
+ Compression : 9.3:1
+ Power : 130 hp (97 kW) @ 5800 rpm & 102 ft·lbf (14.1kg/m) @ 5200 rpm
+ Redline : 7200 rpm
+ Fuel Cut : 7411 rpm
+ Valvetrain : SOHC VTEC
+ Head Code : P08
+ Fuel Control : OBD-1 MPFI
Och det går att byta toppen till en esi på din motor men tror inte du kommer upp i 125hästar ens.
-
Andy63
- Inlägg: 37
- Blev medlem: 22 oktober 2006, 23:58
- Bil: Brukis: Civic EJ9 1,4is, Civic ED7
- Namn: André Fossto
- Ort: Nässjö
- Kontakt:
tror du jag kan komma över 100hk då? Vad för skillnad är det mellan min 1,5 snål vtec på 90hk och den andra 1,5 vtec med 125 hk förutom att min är gjord för gå snålt?
tack för svar och Ha de gött!
tack för svar och Ha de gött!
André Fossto
-
NeMoo
- Inlägg: 932
- Blev medlem: 29 november 2006, 19:05
- Bil: Civic ek3
- Namn: Robert Rodinsson
- Ort: Hobbyskåning
Vill du ha mer än 100 hästar? Köp en Esimotor..... D16z6 heter den.
Din nuvarande motor är konstruerad för att spara bensin, inget annat. Möjligtvis kanske skulle funka som brevpress också.
Det lär skilja mer än topplock på de tidigare nämnde D15-motorerna, sök upp spec på din motor så märker du antagligen att både varvstopp, slag och kompression skiljer.
Din nuvarande motor är konstruerad för att spara bensin, inget annat. Möjligtvis kanske skulle funka som brevpress också.
Det lär skilja mer än topplock på de tidigare nämnde D15-motorerna, sök upp spec på din motor så märker du antagligen att både varvstopp, slag och kompression skiljer.
Nuvarande bilar:
Civic Ek3 -96 Oldskool...
Luder BB6 -98 händer inte så mycket..
Civic Ep2 -04 Går snålare men skramlar mer
Civic FK2 -10 wa wa wee wa wa
Gamla bilar;
Accord -00 *såld*
Civic Ek3.5 -96 Dumt att sälja
Civic ED7 -89 Boyakasha
Civic Ek3 -96 Oldskool...
Luder BB6 -98 händer inte så mycket..
Civic Ep2 -04 Går snålare men skramlar mer
Civic FK2 -10 wa wa wee wa wa
Gamla bilar;
Accord -00 *såld*
Civic Ek3.5 -96 Dumt att sälja
Civic ED7 -89 Boyakasha
