Växellåderas?

[Civiccoupe]

Hej hej..

Jag har precis gjort motorbyte till b16a2 i min civic coupe o på min premiärtur hann jag
åka hela 1 km.. När jag sen backade o vände (o det var försiktigt) knakade det till o bilen driver inte längre..
Det var på 1ans växel det knakade till. Det skrapar i lådan o man kan rulla bilen på alla växlar.

Motorn kommer från en krockad bil så antar lådan skadats i krocken o något lossnat i lådan som låg o vänta på detta.

Skulle behöva tips o råd om någon varit med om liknande?

Vet att det inte är kopplingen då den var fräsch när jag satte ihop låda o motor..

Finns det nått säkerhetsstag i lådan som förhindrar att den ska rasa helt som jag behöver byta eller
är det bara skaffa ny låda?

Sen undrar jag om det är samma låda på B16A1?

Tacksam för svar
MVH

[Civiccoupe]

Kan även tillägga att drivaxlarna är inget fel på.. Den vänstra monterade jag samma dag helt ny från holland..
Originalet var oxå skadat i krocken där en drivknutsklack var helt sprucken. Högra är original och hel.

Motgångar e sååå kul.. Not

[Civiccoupe]

ingen som ens vet om det är samma låda på b16a1?

[Civiccoupe]

Kolla under bilen om inte någon av dina holländska inre drivknutar roterar när du har växel i och motorn igång.

Om lådan kommer från en smälld bil och det skullevara nått fel på den så är det i sånna fall huset som är spräckt.. Annars har jag svårt att se att den skulle vara skadad på nått sätt.. Töm ur oljan annars och se om det kommer ut nått spännande.

Inte samma låda på a1 och a2..

På 1,8vti och ITR är det lådor som passar på.. De har dessutom spärrdiff.

tack för ditt svar..

är bara en av drivaxlarna som är holländsk från akr..
svårt o tro att bägge drivaxlarna varav en original skulle fela,
då skulle bilen driva på ett hjul.. driver inte alls.. han rullar ju smärtfritt tex vid
bogsering..
jämfört med problemet jag hade innan me originaldrivaxeln, den långa drivaxeln var att en klack var
pajj i inre drivknuten o satte sig i spänn på tvären i "skålen" så bilen rulla som
ett däck var äggformat..
o går ju även rulla med foten oavsett vilken växel som är i..

men får väl tappa ur min nyköpta olja o se om det kommer någon överraskning..
är ju ändå stora krafter vid en krock o motorn går från fullt arbete till tvärstopp..
jävligt märkligt iaf..

mvh

[Kristian]

är en drivaxel av så driver inte bilen alls eftersom du har en normal differential på din bil, hade den däremot haft en sk limited slip differential (eller på sveska diff broms) så hade det drivit även om en axel hade gått av.

kolla så att det verkligen är lådan innan du köper en ny, så slipper du stå där med delar du inte behöver.

[Civiccoupe]

är en drivaxel av så driver inte bilen alls eftersom du har en normal differential på din bil, hade den däremot haft en sk limited slip differential (eller på sveska diff broms) så hade det drivit även om en axel hade gått av.

kolla så att det verkligen är lådan innan du köper en ny, så slipper du stå där med delar du inte behöver.

thanks ska kolla det ikväll!

[Civiccoupe]

visade sig vara yttre drivknuten som var isär på originalet..
när jag bytte damasker på den så hade låsringen satt sig i kläm så
den drev bara på yttre splinesen o gick isär vid fullt rattutslag..
splinesen var något skadade men efter någon timmas filning gick
det få ihop drivknuten o nu har jag besiktat bilen igår..

var så förbannad efter jag legat i timmar i fredags när det sen
"rasade" att jag bara putta in bilen i garaget..
men i måndags la jag mig under igen o fixade skiten..

var nära droppen som fick bägaren att rinna över..
men nu går min Civic Coupé VTI (hybrid) ute på vägarna i Linköping..

Tack för svaren..