Körde den 35 mil igår utan problem alls, förrutom att jag glömde lamporna på i 10min och batteriet dog.
Laddade batteriet över natten och sen startade den jättebra igen. Nu till saken.
Jag stannade en stund på tomgång efter att ha glidit runt på stan lite och när jag sen körde iväg blev jag ståendes en stund i en kö, då steg vattentempen. Jag slog på full värme och lyckades komma iväg så tempen slutade öka iallafall.
Sen när jag har provkört lite så har den betett sig skumt som fan. Tempmätaren går upp och ner lite hur som helst, men bara när jag har all värme avstängd.
Fläkten behagar aldrig att starta, så jag tänkte dra ström till den direkt från batteriet vilket gick fint till en början, fläkten tuffade igång jättebra. Men så ville inte bilen starta istället utan fick ett klick från någonstans i motorutrymmet bara.
Testar att lufta, det går hyggligt med ett litet vattensprut som svar. Båda kylarslangarna blir varma och ingen av dom blir stenhård.
Men som sagt, står den på tomgång med värmen påslagen så håller den sig på normal arbetstemperatur. Men fläkten startar aldrig.
Hur långt den går utan värme vill jag inte prova, men några millimeter från rött mäktar den till iallafall.
Nu till frågan: Ska jag testa ett annat fläktrelä? Är det bara att slita det rakt upp eller är det något knep för att lossa det? Verkade sitta åt ganska bra och jag vill inte förstöra något.
Eller är det termostaten kort och gott?
Snabba svar vore tacksamt, ska iväg med den 60 mil imorgon vid lunchtid
EDIT: Kan tillägga att det är en b16a2 swappad esi. Dessutom var det grått klegg i "halsen" på expansionskärlet. Inte mycket, men tillräckligt för att kanske misstänka kylarcement eller liknande?
) 
</a>
</a>
</a>
</a>
