SMT 6 på d16zc1?

[Basse]

Hej,

Snabbt svar på om smt 6 funkar bra på min crx 1,6 16v -86(d16zc1) vid turbokonvertering?

Har fått tag på ett till rätt kurs vid snabb affär, så snabba svar uppskattas!

Mvh//Sebbe

[Malkolm]

Vad är smt6?

Kan du inte köra Apexi Safc eller koppla in en -d16z5 ecu ifrån 90-91 istället?

[Basse]

Smt 6 är ett piggyback sprut!
Är väl lika bra och koppla in de som att köpa en apexi eller mappa en nyare styrbox... Så anser ja de iallafall, tänkte mest om nån kört med de på en d16zc1 motor..

[Malkolm]

behöver man inte bygga om en massa sensorer och givare och sånt? jag tycker det verkar krångligt.

En Apexi är skitlätt att koppla in ju, är i princip bara de 3st MAP-kablarna och sen lite ström så är det klart. Men den klarar du själv att mappa för 0,6-0,7bar.
Kostar från 1000kr begagnad och tar 30min att koppla in..

[Basse]

Nej nej, Man bara kopplar in sig på orginal härvan, fast frågan är ju om det funkar med d16zc1 motorn..? Jag och dessa japanare..

Apexi, vart köper man sånna nya billigt då? Är väl i stort sett samma de, koppla in sig på orginal härvan lite och tuta och köra?
Lätt mappat det med va?

[oscii]

Med en piggyback kommer du bara åt soppan,
de e jätte viktigt att komma åt tändningen också
MSD har nått som justerar den under boost.
Skulle annars rekommendera "Hondata" nån beggad
på ebay eller nåt.
eller chippa boxen.
MvH

[Malkolm]

oscii:
Har MSD verkligen någon som kan justera en vacumstyrd fördelare?
Hur ska man kunna köra med Hondata i en CRX-86a? förklara gärna
Hur ska man kunna chippa orginalboxen?

[oscii]

Sorry läste lite dåligt.
Bjuder på den här från min databas. "Guld"
<a href="http://www.muller.net/sonny/crx/" target="_blank">CRX 87</a>
Mvh

[BuuMi]

Jag har bytt till en PM7 box.

Och vad jag förstått ska det gå att mappa via den om den som mappar/du byter ut chippet och mappar det istället ?
Eller är jag helt på fel nu ?

[civicrille]

Mycket möjligt att det kommer att funka men jag skulle nog löst soppa/tändningsbiten på annat sätt, såsom Buumi t.ex som bytt till en chipningsbar ecu, där man kan löda in några nya komponenter tillsammans med ett nytt chip (har fortfarande kvar orginal chipet) där det nya chipet sitter i en sockel så det är bara att ta ut å bränna om.. För då finns det även massvis med folk som kan hjälpa dig att mappa. Bli väl lite jobb med att byta ecu oxå men de kommer det ju bli hur du än gör, så det är lätt värt det.

Ladda 0.7bar med en apexi är inget jag skulle göra, med tanke på att man säkerligen behöver omkring 400cc spridare då, vilket leder till att man måste justera bränslemapparna på den negativa sidan om 0, för att få ett bra afr värde på tomgång, vilket leder till att apexin justerar om tändningen, vilket i sin tur bruka bli skit. Funkar bra men, inte speciellt länge..

mvh

[oscii]

Vill man göra detta ännu fräckare, så skaffar man P29 ECU
samt fördelare, å konverteringskablar till
så är bilen OBD1 finns faktist OBD1 ZC skulle tippa på att 92an CRX ED9 är de.
Då öppnar sig en hel värld av mappningsmöjligheter.
Har gjort så på min CRX å kör Crome eller var de Hondata ganska lika varandra om man
får säga :whistling:
MvH

PS Den här biten (mappningsmöjligheten), enligt mig är absolut jätte viktigt, att man behärskar
innan man skruvar dit turbo eller nåt annat trim som radicalt ändrar
tillförlitligheten av motorn.