D16z6 oljud.

[adio]

Jag har äntligen fått igång Del Solen igen, men det är forsatta bekymmer.
Efter att den har stått på tomgång i 20min+ så varvade jag den till 2000rpm och då slamrade det från toppen. Vad kan det vara?
Lyfte av ventilkåpan och den var jävligt varm. Såg inget när jag bara lyfte på kåpan och alla vippor kändes som de satt ok.

Jag har oljetryck, mellan 2-2,5bar hela tiden. Stabil tomgång. Hur märker man om oljekanalen upp till toppen är tät? Jag har massor av olja i toppen så jag tror inte den är det, skulle inte trycket falla då också?

Jag blir galen på detta, någon som har några tips? Ska lyta av överfallen imorgon och titta också, orkade och hade ingen lust nu

Ny fråga längre ner.

[adio]

Jag har läst lite på D-series nu eftersom jag hade i bakhuvudet att det skulle låta mer med denna kam.
Hittade en video på hur den låter när jag varvar den till 2000rpm, denna låter så på tomgång.

<a href="http://www.zippyvideos.com/2244252846195196/100_0197/" target="_blank">http://www.zippyvideos.com/224425284619 ... 0_0197/</a>

[TriXiE77]

Vill minnas att min motor också blev ganska mycket varmare (med kammen monterad) innan den mappades. Tempmätaren landade iaf 3-4mm högre än den innan. Kommer också ihåg att motorn lät betydligt mycket mer. Gången vart hårdare och aggressivare.

[adio]

Ljudet var som sagt normalt, men nu har jag problem med spikningar.

Jag har varit ute och lyst med stroblampa och det visar mitt emellan de två strecken som sitter på andra remspåret uppifrån, till höger om det röda strecket på översta remspåret.
Vilket gradantal är det? Jag har vridit fördelaren framåt så långt det gå och ändå spikar fanskapet hela tiden.

Det som är gjort är högkompskolvar, har ca 12,5:1, lätt portad topp, crower steg 2 kam.

Vad kan jag göra? Har ej ställbart kamdrev, hur många grader motsvarar en kugg och går det att vrida bak kammen en kugg för att rätta till tändningen?

[Kristian]

är du säker på att det är spikningar och inte bara slammer från kolvarna (misstänker att dom är smidda), det ska mycket till att det spikar på dom låga varven.

Sen tycker jag det är helt oförståeligt att man bygger en motor så pass mycket som du har gjort å sen skippar man ett ställbart kamdrev, det är ju inga pengar i samanhanget och ger dej möjligheten att ställa in kammen (som troligen står flera grader fel pga differenser i produktionen)

[adio]

Kolvarna är inte smidda soch det är inte slammer ifrån de, det är spikningar.
Crower kammarna till d16 är oftast rätt från början där av skippade jag kamdrevet.

Kan det bero på att jag portade insugssidan lite mer denna gång? När jag körde bilen med förra toppen så spikade den inte.

[Ali]

du kan väl styra soppa och tändning?
min slammrar som fan och gjorde de förra året oxå.. det ska enligt uppgift främst vara från zex kammen samt lite ljud från kolvarna..

sen tycker jag att du ska köpa ett kamdrev och sedan grada in kammen.. lita inte alltför mycket på det som står ute på internet..

[adio]

Ska mappa med Chrome så just nu kan jag det inte, pratade med Kraft och han förstår inte varför den spikar.
När jag hade förra toppen på så spikade den inte, den lilla biten den gick

Slamrandet vet jag om nu efter att ha tittat på ett par videoklipp, måste ändå säga att min är skonsam jämfört med andras.

Ska kolla imorgon om det kan ha blivit något fel när jag satte på kamremmen, kan ju alltid hoppas på att kammen står en kugg fram för mycket!

[adio]

Nu har jag kollat så att remmen sitter rätt och det gör den, såg där emot att jag kunde vrida fördelaren ytterligare lite och det blev mycket bättre.
Nu kan jag smyggasa upp bilen i hastighet utan att det spikar, men så fort man trampar det minsta för snabbt på pedalen så spikar den. Borde inte bilen få mer bensin när man gasar? Stiften är vita.
Vad kan det bero på?

Det spikade som sagt inte med förra toppen och det enda som är skillnad är att jag har portat lite mer på insugssidan.
Kan det vara tät någonstans så att bensinen inte kommer fram ordentligt?

[Flygare]

Flödestestat portningarna ?

[Ali]

vad kör du för soppa?

[adio]

Flygare, portningen har inget med detta att göra.
Jag kör på 98oktan. Har varit ute och kört 2mil nu och den spikar inget så länge jag inte trampar till på pedalen, får smyga hela tiden och då går den fint. Kan smyga den upp till 5000rpm utan att den spikar. Det är som om det inte trycker till mer soppa i samma takt som jag gasar. Kan det vara någon givare eller nåt som är trasigt? Vad är det som talar om för ecun att nu gasar jag, tryck på mer bensin?

[oskar]

tps:en känner ju spjälläget.

Du kan mäta tps:en vid ecun om du får rätt värden.
på min vt är det 0,5V tomgång samt ca 5V fullgas.

Men jag kan inte tänka mig att det är den som spökar.

[Asse]

Lägg en fråga här om någon har en bredbandslambda du kan få hyra, de flesta där håller till i degerfors/kga: <a href="http://www.performerz.se/forum/index.php" target="_blank">http://www.performerz.se/forum/index.php</a>

Du har inte gjort nåt som påverkar soppatrycket?
Inga felkoder?

[Flygare]

Prova tanka 99 oktan se om den spikar mindre.

[adio]

Inga fel koder, ska testa att köpa en ställbar btr och öka trycket lite.

[M Scotte]

Köp ett ställbart kamdrev också, så du verkligen har kammen rätt. Detta kan också påverka.

[Aerodynamic]

Menar du att du inte har planat toppen något eller ändrat tjockleken på packningen något?

,Per