Funderar på bilbyte

[Nordström]

att s14 skulle vara svåra att få fart på kan jag inte hålla med om, Men det kostar ju som det gör med alla små motorer, Tycker du ska köpa den bilen du tycker bäst om.

[Jimmy]

polarn har precis köpt en R32GTR förbannat rolig bil den har väll typ runt 350-400hk eller nått,
kul på många sett, men när han berätta igår att han kom 13mil på 40liter så va det inte så intressant längre

importera en Type R eller köp en S2000

[M-G]

polarn har precis köpt en R32GTR förbannat rolig bil den har väll typ runt 350-400hk eller nått,
kul på många sett, men när han berätta igår att han kom 13mil på 40liter så va det inte så intressant längre

importera en Type R eller köp en S2000

jag kommer 25-30mil på 40l me min r32 gtr
ca 6-700hk i den
kör jag o gasar fullt hela tiden så kanske jag kan få den till o dra så mycket som din polares.

så han får nog kolla över sin mapp på den bilen=)

[Masaru]

Går det att INTE gasa fullt med en GT-R? ^^

[JG]

jag menar förståss att sr20det har sina begränsningar på annt sätt som gör att jag avråder honom från den. nissan har alltid varit den sämre sortens japan vad det kommer till smörjning, även i gtr.
honda och toyota är överlägsna i standard utförande, sen att det är trimvänligt och finns mycket eftermarknads tillbehör det vet jag ju....man får skön sång i s20 trots att man kör avgasbroms, nissanbilarna låter nästan som sugmotorer om man bortser från pys och schwish ljud =)

[M-G]

Går det att INTE gasa fullt med en GT-R? ^^

hehe ja det går.
hade jag gasat fullt alltid hade jag kanske levt första dagen jag fick bilen typ om jag haft tur=)

man behöver ju bara gasa halvt för o hänga av dom flesta bilarna hehe

[dvs]

fan man bli ju nästan lite skraj när ni pratar så om Subaru, ja lyssnar ju sjukt mycke på er, därför känns de lite halvjobbigt när de skrivs att motorer rasar osv, subaru e ju ändå en rätt dyr bil som ny därför tycker man att de borde hålla men vad vet ja :wacko:

[JG]

kör du som farfar så håller det, men ska du ha kul så kommer det paja....detta är en anledning till att vi aldrig köpt in sånna bilar, man vill inte sälja skit till sina kunder.
jag känner ju folk som kört försiktigt osv och får bilarna att hålla oxo, men...

[YASH]

Åker hellre en Evo8 eller Evo9 som är mycket nyare bil samt rättstyrd än en R32/R33 GTR.
Evo8 går att hitta en bra lätt för under 200k. Med mindre modds har du runt 350hk.
Evo 9 250k och uppåt.

[JG]

dom som tycker att styrningens position i bilen är avgörande är oftast dom som inte kört på motsatt sida aktivt. så länge man sitter i bilen så spelar det ingen större roll vilken sida. man vänjer sig snabbt och tycker att det är konstigt att köra på vänster sida efteråt, jag har aldrig hört om någon som övergått från vänster till högerstyrning som tyckt motsatsen.
vilka är nackdelarna för högerstyrning?

att sitta i mitten av bilen mellan hjulaxlarna är så klart optimal viktfördelning.,
Man får otroligt mycket mer bil för pengarna när man väljer högerstyrt pga importen.

Evo 9 har jag påväg in från usa annars om det intresserar, men jag skulle satsat på en stygg r32gtr, det är roligast för pengarna, mk4 singel är ett kul komfortabelt alternativ, men dom är ju rwd, och där är problem med fäste på gata.

[YASH]

Visst ska du ha en busbil som inte körs ofta är det ingen skillnad.
Samt att vissa bilar såsom Skyline GT-R och DC5 osv inte finns i rättstyrt utförande om inte ombyggt.

Men ska du ha en bil som du ska bruka är felstyrt enligt mig iaf helt onödigt.

Sen är det ju klart att en som kör eller säljer en felstyrt bil inte klagar på sitt eget....

[Masaru]

Hur mkt pill är det på en GT-R egentligen, säg R33? Vad är det som går sönder som man måste pilla så mkt med? Är det koppling, låda, fjädring etc?

[c0k3]

Annars kan du ju köpa den här <a href="http://www.blocket.se/vi/16212459.htm?ca=8_s" target="_blank">http://www.blocket.se/vi/16212459.htm?ca=8_s</a>

[dvs]

Annars kan du ju köpa den här <a href="http://www.blocket.se/vi/16212459.htm?ca=8_s" target="_blank">http://www.blocket.se/vi/16212459.htm?ca=8_s</a>

haha va fan kolla priset haha

Va och kollade på Imprezan idag, riktigt fin va den, de som fattades va stereon, den hade japanerna tagit ur innan :annoyed:
Men men de som man blev kär i va att när man startade bilen så va det en japansk tjej som sa "välkommen" på japanska typ haha
tyckte de va skiiit ballt, lite gran turismo över de :prop:

[YASH]

Hur mkt pill är det på en GT-R egentligen, säg R33? Vad är det som går sönder som man måste pilla så mkt med? Är det koppling, låda, fjädring etc?

Hmmm säg så här en gammal bil med dubbelturbo, 4WD, 4WS, 6cyl och stor motor.
Visst jävligt nice om allt lirar och inte krånglar.

På din nuvarande Honda har du 2 drivaxlarna en sugmotor och låda som kan krångla.
Samt en backupp i form av motorförsäkring i värsta fall.

Här har du en hel del annat, som OFTA flera andra redan pillat med.

Nu låter jag negativ, men jag har sett allt för många killar köpa på sig större problem än de klarar av att hantera.

[JG]

helt korrekt, kan man inte skruva så är dessa inga bilar att rekomendera, det skulle i så fall vara om man vill lära sig, men så gäller det för alla bilar, inte bara dessa.....som yash säger så är sugmotor, framhjulsdrift och lite vridmoment perfekt för den som inte är så erfaren med blocknyckel och skruvmejsel.
där är inte så mycket som kan gå sönder och om det gör det så är delarna så pass billiga och simpla att det kan kvitta, tekniken mm är lika lätt att förstå som att öppna en konservburk

men vill man ta steget upp rent tekniskt sätt så är det bara att köra på, men ha i åtanke att man bör vara ganska påläst och händig, för det går verkligen inte att döda sånna bilar i form av misskötsel, höjda laddtryck utan tänd och bränsle kompensation och 110% stenhård biltjuvskörning osv. som man exempelvis utan problem kan göra med en gammal sugmotor gti-bil från ford, honda eller opel tex.

[JG]

Hur mkt pill är det på en GT-R egentligen, säg R33? Vad är det som går sönder som man måste pilla så mkt med? Är det koppling, låda, fjädring etc?

för att förklara snabbt och lätt, så om man ställer den frågan som du ställer så är det antagligen inte en biltyp för dig just nu.

en rb26dett har mektryckare, stort borr kontra kort slag som gör maskinen otroligt varvvillig.
växellådorna håller för runt 700nm på stripp eller bana, men det är lite varierande, singel konverterade bilar med en extrem vrid knäck i mitten register har en förmånga av att få husen att röra sig och då kuggar inte dreven särskillt bra och resulterar i haveri.
en dubbel setup ger däremot ett jämnare register och är därför skonsammare för drivlinan.
koppling är sällan original på någon av dessa bilar då eftermarknads grejjer är så pass mycket billigare än original.

[M-G]

avgassidan e rolig o mecka me, där har det blivit några utbrott...
men man lär sig, nu pillar jag i sönder det rätt fort o ihopa igen om ngt behöver justeras.

insugsidan har jag inte meckat me så mycket än, men det ser jobbigt ut=)

jag har inga stora meckerfarenheter, har typ lärt mig lite på denna bilen, första bilen jag kännt att det e roligt o skruva me för det händer ju ngt när man kör skiten=) då e det värt o lägga ner lite tid o svett på kärran.

men det blir motor ur i vinter o rensa inredning ny lack o lite sånt.
återkommer hur jobbigt det va o mecka me den då hehe

finns sjukt mycket skoj grejor till bilarna oxo, mycket beg vilket är bra, så slipper man lägga ut dom värsta pengarna själv.
std motor håller riktigt bra me, lådan verkar hålla hyfsat änsålänge, men tror min går åt skogen snart, får se va man köper för ny, finns många alternativ. osgiken seq låda vill jag ha men får be till tomten o få det i julklapp då.

[Masaru]

Passade mest på o fråga eftersom det aldrig riktigt kommer ut hur pass mkt meck det är på GTR-bilarna när man snackar med ägarna live. Men nu när vi har er två så är det lika bra o få det sagt ^^

[BjörnEsi]

dom som tycker att styrningens position i bilen är avgörande är oftast dom som inte kört på motsatt sida aktivt. så länge man sitter i bilen så spelar det ingen större roll vilken sida. man vänjer sig snabbt och tycker att det är konstigt att köra på vänster sida efteråt, jag har aldrig hört om någon som övergått från vänster till högerstyrning som tyckt motsatsen.
vilka är nackdelarna för högerstyrning?

Har kört en del "postbil" .Jag har inga problem att sitta på andra sidan.
Jobbigaste är ju vid om körning , speciellt om typ en lastbil täcker sikten,
för då får man luta sig lite...

[dvs]

kom å tänka på en sak när jag stod vid drive in på donken, det är ju OMÖJLIGT med högerstyrt haha måste hyra in en vän varje gång man ska dra de

[Thomas]

Det är bara att backa på Drive in på doken

Jag håller med att det inte alls är svårt eller jobbigt att köra högerstyrt, jag har kört par hunda mil högerstyrt i den största Ivecon man kan köra med med B kort. (Extra jobbade på posten företagspaket för ett par år sedan)

Jag tycker du ska köpa en DC5 eller Evo 5 RS!

[JG]

jag kör ofta in på driven, åker även högerstyrd brukis, alla dessa bilar har ju moderniterer som elhissar =), så jag ser inte svårigheten att strecka sig en halvmeter extra? har man dessutom passagerare i högerstolen så är det ju ett magiskt slappt tillfälle att slippa då passageraren fixar allt, perfekt för den late föraren =)

omkörningarna bakom lastbil, jo, man får planera lite mer, en stor fördel är ju att där ofta är bra med mos i maskinerna...en omkörning tar inte många sekunder =)
men man kan ju inte ligga kloss bokom en 24metare på skymda 70vägar...man får ju hålla ett visst avstånd, med lite vridmoment under huven så är man om på ett ögonblick, eller så kan man så klart samarbeta med ev. passagerare.

fick parkeringar i stan är guld med högertyrt, dom flesta banor i sverige går högervarv vilket oxo är en fördel. vänsterhänta människor växlar snabbare med en högerstyrd bil på strippen med mera.

[dvs]

ska provköra imprezan på lördag å då blire eventuellt köp, dock så lockar ju även en DC5 hmm hahaha

[superyll]

Röstar på S2000!

Måste säga att JIM är en smart kille..

lyssna på han en S2000 och du kan båda ligga framför sin polare och bakom han.. stressa han så hans klingar blir blöta....

mvh yll

[dvs]

vore väl fetast med en turbomatad DC5'a :prop:

[Elvis_EG2]

du sa ctr eller dc5? va finns de o tänka på? dc5 is the shit ffs.. om inte det så iallafall ovanligare än en ctr som känns som en 740 nu om dagarna

[dvs]

jo de e sant haha fan att du ska ha rätt hela tiden dock så oroar ja mig för högerstyrt fortfarande men ja vet inte
fan man skulle lacka om den i championship white oxå porrigt å så vita fälgar till de mums

[Elvis_EG2]

du vänjer dig snabbt tro mig om du ärde dig köra vänster styrt kan högerstyrlt blilika rätt.. mer jdm går inte att li

[dvs]

fan har ju alltid velat ha en EP3'a :wub: :prop: