Ett par frågor

30 oktober 2004, 19:53

Plockar ur min gamla motor just nu, och har 3 frågor...

1. När man frigör drivaxlarna från motorn, kan man sen sänka ner bilen så att den står på marken igen (så att man t.ex. kan rulla iväg den till en lyft)? Eller rasar hela framvagnen i backen?

2. Har problem att få bort slangen mellan fuel-railen och bränslefiltret. Hur ska man lossa på den inringade banjo-bulten? Ser ut som den bara ska vara att skruva av, men den sitter som ASET. Funderar på om jag gör fel... Får iofs inte bort slangen som sitter brevid heller, den sitter me som berget...

Bild

3. Funderar även på hur man får loss växel-länken. Hur får man loss sprinten som är inringad, ska man slå ut den på något sätt? Ge gärna tips på hur, för den sitter me som aset Bild

30 oktober 2004, 20:07

banjon till bränsleslangen ska bara vara att skruva loss, dom brukar ju sitta med gängtätning så då sitter det rätt bra, sen länkaget är det bara att ta bort stålringen och ta ett dorn och knacka ur låspinnen så ska det gå bra, annars får du väl släppa den uppe vid växelspaken vilket brukar vara lättare

31 oktober 2004, 11:03

när du plockar bort divaxlarna så måste du lossa på undre kul bulten för att få ur dom... förutsatt att du sätter tillbaks undre kulbulten så kan du rulla runt hur mycke du vill med bilen...

31 oktober 2004, 11:50

<div class='quotetop'>QUOTE(Kristian 4 31 Oct 2004, 12:03:35)</div><div class='quotemain'>när du plockar bort divaxlarna så måste du lossa på undre kul bulten för att få ur dom... förutsatt att du sätter tillbaks undre kulbulten så kan du rulla runt hur mycke du vill med bilen...</div>
kulbulten?? är det ett annat ord för kulled?

31 oktober 2004, 12:29

undre spindelled heter det,

31 oktober 2004, 19:40

kronmuttern till spindelleden heter det [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

om du inte får bort soppaslangen på filtret så lossa den på fuelrailen istället... va enklare så på min bil...

sprinten till vxl-föraren är bara att slå ut..

31 oktober 2004, 23:14

Tackar för svaren, fick loss båda bränsleslangarna idag med massa massaa våld med en gummi-hammare [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Sprinten va värre, ska lyfta upp bilen i vår lyft imorn, så jag kan komma åt med lite mer kraft. Då hoppas jag det går bättre [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Förresten, det finns ett special-verktyg man kan använda när man lossar på spindelleden (ball joint remover, hur det nu översätts [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] ). Måste man använda en sådan, och vart köper man isf den?

Jag måste helt klart fixa ett par långa starka metallrör att använda till hävarm för att få loss diverse bultar. Hävarmar äger helt enkelt [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

1 november 2004, 08:28

<div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 1 Nov 2004, 00:14:13)</div><div class='quotemain'>Tackar för svaren, fick loss båda bränsleslangarna idag med massa massaa våld med en gummi-hammare [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Sprinten va värre, ska lyfta upp bilen i vår lyft imorn, så jag kan komma åt med lite mer kraft. Då hoppas jag det går bättre [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Förresten, det finns ett special-verktyg man kan använda när man lossar på spindelleden (ball joint remover, hur det nu översätts [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] ). Måste man använda en sådan, och vart köper man isf den?

Jag måste helt klart fixa ett par långa starka metallrör att använda till hävarm för att få loss diverse bultar. Hävarmar äger helt enkelt [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]</div>
du kan använda ett långt spett och sätta ena sidan mot lyftpunkten och lägga det över spindeln och sen hänga på det, lossnar den inte då så kan du be polaren ge konan som den sitter i en smäll med en hammare medans du hänger på spettet, hoppas du fattar hur jag menar, det är svårt att förklara

1 november 2004, 09:35

Haha, du kan inte fixa en illustration? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sun.gif[/img]

1 november 2004, 09:46

<div class='quotetop'>QUOTE(Heijel 4 31 Oct 2004, 19:40:15)</div><div class='quotemain'>kronmuttern till spindelleden heter det [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

om du inte får bort soppaslangen på filtret så lossa den på fuelrailen istället... va enklare så på min bil...

sprinten till vxl-föraren är bara att slå ut..</div>

först måste du ta ur saxsprinten [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]

1 november 2004, 09:52

<div class='quotetop'>QUOTE(RaggE_C 4 1 Nov 2004, 09:46:38)</div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(Heijel 4 31 Oct 2004, 19:40:15)</div><div class='quotemain'> kronmuttern till spindelleden heter det [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

om du inte får bort soppaslangen på filtret så lossa den på fuelrailen istället... va enklare så på min bil...

sprinten till vxl-föraren är bara att slå ut..</div>

först måste du ta ur saxsprinten [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] </div>
Är det inte saxsprinten han menar?

Ska höja upp bilen i veckan o försöka slå ut den. Enligt manualen är det en engågspryl som man bör byta varje gång man tar bort den. Är det hos nån honda ÅF man kan beställa en ny? Skulle även bli glad om någon kunde rabbla upp alla engångsprylar man bör byta vid drivaxelbyte [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Har tänkt byta spindelmuttrarna (de ser rätt illa åtgångna ut). Bör man även passa på att byta drivknutarna? Drivaxlarna jag byter till har gått c:a 11000 mil, jag vet dock inte hur länge de har suttit still på den skrotade bilen jag köpte dem från, eller om drivknutarna nånsin har blivit bytta på den...

2 november 2004, 16:23

uuuuuupp

2 november 2004, 19:39

Klart du kan byta knutarna men 11000 mil är inget. Så länge det inte låter om knutarna eller om damasken är trasig är det inget att oroa dig över enligt mitt tycke. Mina drivknutar gick 28000 mil innan dom paja, damasken gick åt.....då går det fort sen börjar det låta o osv när du svänger

3 november 2004, 08:17

Får helt enkelt slänga på dem och upptäcka i vilket skick de är. BTW, fy faaaaan va navmutter satt! 2,5 meter hävarm fastsatt på ett fälgkors med 32mm hylsa och sen två pers att hänga sig på den. Sen lossade de. Bild på det kommer komma, ser rätt lustigt ut [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img] Nu är gamla motorn urplockad iaf, så nu är det en helvetes massa putsande och slipandes som väntar [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]