Stora tråden om MC

[Dani]

Fonzie: Wow den va apsnygg, men jag gillar ändå CBR600RR mer och den har vunnit VM 7 år i rad, så det så Haha nädå men alltså jag kan inte köpa en sån hoj ändå, dels för att jag skulle köra ihjäl mig och dels för att jag skulle köra ihjäl min plånbok långt innan dess typ

[dvs]

Haha Krister! De är bara å dyka in hos oss på Mc-Boden, där hittar du mig sörrö kan en del om tillbehör/utrustning osv
Har du nå frågor så svarar ja gärna på dom

[Dani]

Aaah OK då kan man köpa grejer i lugn och ro, tror ärligt talat inte jag kommer ha råd med MC nästa år.

[Steffo]

Tjatar en sväng till om Honda VTR SP1 eller SP2. Det är inga värstinghojar med effekter som får en ovan förare att tappa avföringen vid gaspådrag, utan en lättkörd hoj med fint register och skönt chassi. En hoj behöver inte vara livsfarlig bara för att den har lite pulver. En GSXR 1000 eller Yamaha R1 är ganska ordentligt hysteriska i sitt uppträdande och om man ska kunna bemästra en sådan till fullo så krävs det nog att man kört en hel del och dessutom har lite kromosomfel.

En VTR därmot är en mycket bra hoj för pengarna. Inte bestialiskt dyr att försäkra, men den ger ändå en bra , trygg men ändå skön körupplevelse och som sagt den är faktiskt lättkörd tack vare sitt vrid.

Jag är inte den som föraktar folk som köper en snällare hoj. Tvärtom. Bättre att börja lite för snällt än att köpa något man inte klarar av att hantera! Men personligen så pallar jag inte många veckor på en hoj som man efter ett par dagar känner att den inte har mer att ge. Jag hoppas att ni åker och kollar på en VTR och provkör innan ni bestämmer er slutgiltigt, för det är en perfekt hoj på många sätt. Om man inte vill att den ska se så rejsig ut så kan ni ju kolla på en VTR-F i standardutförande... Lite tröttare, lite sämre på alla sätt, men lite billigare och snällare utan att för den skull vara trist. <a href="http://www.blocket.se/vi/17718279.htm?ca=11_s" target="_blank">http://www.blocket.se/vi/17718279.htm?ca=11_s</a>

[Krister]

Vem vet, kanske var dig jag hämtade ryggskyddet av för en vecka sedan.
Kör du KTM?

Men absolut, får ropa efter dig när jag är där nästa gång så får du kirra nåt bra pris på lite grejer... jag menar, både HPC rabatt och Jarla rabatt borde ge jäkla bra pris

[dvs]

haha neh de är Andre, dock så loosade han lappen så den e såld
så du kör hos Jarla, de är en riktigt bra skola ska ja säga, bra personal.
rabatt, rabatt alla ska ha rabatt haha neh men sure ja e alltid snäll

Ja gör det, kan visa dig ett å annat å ge lite tips osv så kan vi snacka lite honda me hahaha

[Krister]

Steffo: Personligen så känner jag inte för att min första hoj skall ha en självrisk på vagnskadan på hela 25000:-... och en årsförsäkring på 16000:-.

[Dani]

Steffo: Jag trodde jag skrev det redan men jag lovar att köra en VTR innan jag köper VFR Men helt klart så kommer priset avgöra för mig iaf, om en VFR är billigare att äga än en VTR så kommer jag att köpa en VFR oavsett hur mkt snyggare eller bättre en VTR är

God natt!

[Dani]

Krister: Fuck så dyr? Kan du inte bara för skojs skull kolla upp vad denna i länken kostar på dig? Vem kollar du hos btw?
<a href="http://www.blocket.se/vi/17103114.htm?ca=16_s" target="_blank">http://www.blocket.se/vi/17103114.htm?ca=16_s</a>

SAL 059 om du inte ser ordentligt.

[Krister]

ha ha ha, klart man frågar efter rabatt när man hör att man kan få lite procent här o där bara man klev in i butiken...
Jo, han sa att han hade loosat lappen.

Nja, kör gör jag inte... skall börja köra hos dem däremot... har första lektionen nu på tisdag, skall bli så jäkla skoj!

Så i alla fall, hjälm var det snack om nu, vad skall man kolla efter och vad är en bra nivå att börja på?

[Krister]

Dani: kollar IF´s hondaförsäkring, vad jag hittat hittentills så är den ruggigt förmånlig... finns säkert billigare men så länge det handlar om Honda så använder jag den som referens.
En VRF800 hamnar på typ 8500:- per år och 6000:- i vagnskadesjälvrisk.
Så fort det blir "Sport" så blir det 25k i vagnskada.
<a href="http://www.if.se/web/se/private.nsf/nof ... 730038A850" target="_blank">http://www.if.se/web/se/private.nsf/nof ... 038A850</a>

[Dani]

Alltså skiljer det 2.454:- helåret mellan mig och dig då jag skulle få betala 6.046.
Då är jag 25 år (1982 så 26 snart) och bor i Trollhättan med ca 55-60.000 invånare och hyreslägenhet mitt i centrum (inga snorungar och annat löst pack/ej ghettot men å andra sidan där det är mest trafikerat). Inte för att de frågade om något annat än mitt personnummer men de måste ju gå utifrån var jag bor och då lär de se ovanstående.

Med andra ord så lär en VTR hamna på mer än 6.046, jag försökte räkna ut mitt pris online men det går inte att räkna ut pris där för mig, fick ringa sist jag kollade på VFR.en. Får ringa imorgon och fråga för skojs skull.

[Krister]

Alltså, jag har bara kollat tabellen än så länge som står under "Specialvillkor".
När det blir dags att köpa hoj så kommer jag att kolla mer noggrant vad som blir bäst.

[Dani]

Här kan man kolla vilken klass MC.n tillhör: <a href="https://sec.if.se/ifnt2/vehiclecollecti ... x?marke=ho" target="_blank">https://sec.if.se/ifnt2/vehiclecollecti ... arke=ho</a>, den VTR.en som Steffo länkade till är en Sport Touring 2 och jag tror inte det är samma som Sport då självrisken blir 25K utan det "räcker" med 6K. Sen kan man kolla här i listan <a href="http://www.if.se/web/se/private.nsf/nof ... 3177_5.pdf" target="_blank">http://www.if.se/web/se/private.nsf/nof ... 7_5.pdf</a> hur dyr försäkringen blir och jag bor tydligen i riskzon 3-7 och då blir priset för den där VTR.en 7.080:- så det e faktiskt inte mkt mer alls, men det beror ju naturligtvis på åldern på MC.n.

[Dani]

OK nu såg jag vad du skrev Krister haha, men den tabellen verkar stämma eftersom jag fick priset 6.046:- på telefon och det står samma på tabellen som jag länkade till.

[dvs]

Så i alla fall, hjälm var det snack om nu, vad skall man kolla efter och vad är en bra nivå att börja på?

Det viktigaste är egentligen att hjälmen passar på din skalle till 100% sen så får man ju snacka om vilket material hjälmen ska va i, en compsithjälm är ju att föredra då dom är snäppet säkrare än plast.
Sen handlar de mest att kanske sikta på dom stora tillverkarna egentligen, där får du ändå bästa kvaliten. Man skulle kunna rada upp de lite i kategorier faktiskt,

1. Passform - sjukt viktigt då de är DU som faktiskt ska bära hjälmen och man vill ju va 100% säker.

2. Välja rätt material efter vad du tänker köra - Många tror att composit är det bästa, visst de är de ju förvisso men ibland en onödigt dyr sak att ha när du lika gärna kan köra med plast då ändamålet inte kräver en composithjälm.

3. Ventilation - Ventilationen kan bli din bästa vän, varma sommardagar då du sitter å svettas ihjäl om du inte kör me bra vent, kalla dagar då imman välkommnar sig i hjälmen, inge kul när det sker.

4. Täthet - Många hjälmar har en förmåga att innehålla en opera när du e ute och kör, se till å välja en hjälm som är tyst, mycke stoppning, en sluten hjälm med en grov krage i nacken är skit bra, har du en hjälm som kanske brusar lite när du e ute å kör så kommer du hata den efter nån dag för det suger verkligen, tätheten kan ibland hamna högre upp på listan då de är viktigt att trivas i hjälmen.

5. Kvalitet - väldigt viktigt pga att du vill inte behöva kräva en reklamation och du vill heller inte känna att de du köpt kanske är lite halv B, om det är nåt ja lärt mig med MC branschen så är det att bra grejer KOSTAR, så är de tyvärr, finns billigt men de är ofta skit.

Det är min lilla lista, sen finns de självklart fler saker som kan nämnas men de kan man ta då
Du nämde NZI hjälmen förut, "vår" hjälm, de är en hjälm som ofta brukar jämföras med Shoei Raid 2.
En väldigt bra 3 lagers composithjälm gjord i Spanien, har det mesta som en riktigt bra hjälm ska ha,
1. bra passform
2. compositmaterial
3. bra ventilation
4. riktigt bra täthet
5. väldigt lätt jämte andra hjälmar
6. Outlastmaterial i hjälmen som är temperatur-reglerande för att hålla dig varm på kalla dagar och sval på varma dagar

Har du inte testat den så föreslår jag att du gör det, kostar ungefär en tusenlapp mindre än Shoei'n och är minst lika bra om inte bättre och då är ändå Shoei'n oerhört bra.

[Dani]

Fan skitbra inlägg där, mellan tummen och pekfingret, vad får man ge för grejerna om man ska ha bra saker som du beskriver?

Skinnställ
Hjälm
Skor
Handskar
Ryggskydd

Nåt jag glömt?

[David Lundin]

Men grabbar, ni har helt missat den gyllene medelvägen vad det gäller hoj

Honda X11, mer pulver än det mesta och ändå en bekväm och lättkörd hoj som går att åka långt på. Min far hade en sådan innan och med Akrapovic helsystem hade han väl 149hk på bakhjulet tror jag det var (på ca 200kg hoj med det systemet). Den hojen har jag suttit bak på hela vägen till Skottlands högland (jag och farsan var där på Whiskyfestival) och tillbaka så jag kan fan uttala mig om långfärdskomforten och den är utmärkt

Farsan sålde sin och skaffade en sprillans Aprilia RSV1000 Mille R Factory (ja så långt är namnet :rolleyes: ) då han råkade gå Superbike School på Kinnekulle Ring och insåg att han behövde bättre väghållning (den före detta Enduroåkaren som för inte SÅ många år sedan fnös åt landsvägskörning "Man måste ju köra så fort för att det skall vara roligt").

Farsan är född -45 f ö, alla blir inte gubbar när de fyller 30 (eller 60 för den delen), tack gode gud för det.

I den övriga diskussionen måste jag säga att jag blir lite förvirrad dock.

Vad är det som skiljer från att försöka till varje pris att få sina bilar att gå fort och bra, för att sedan köra dem på bana, som är så totalt annorlunda när ni börjar snacka hojar? Alla jag känner som gillar fart och att köra gör det både på MC och med bil, men här verkar det bli glidarklubben eller? Skall ni inte ens köra bana med hojarna alltså?

Man måste ju inte köra ihjäl sig på gatan för att man har en sporthoj, man tar den självklart till banan för sånt... Det är bara farligt om man är korkad, precis som med bilkörning får man ju jobba sig uppåt i sina färdigheter och gärna i den relativa säkerheten av en bana förstås.

Jag slår vad om att alla som köper en snäll medelhoj, åtminstone av de som kör bana med bilen regelbundet och gillar aktiv körning, kommer ångra sig innan första säsongen med kortet är över och vilja ha en sporthoj...

[Steffo]

Har alla nätförsäkringar slutat med att visa priser på saker man inte äger själv? Jag har kollat flera olika på både bilar och MC, men antingen blir det inget alls eller så står det att jag inte äger bilen / MC:n och därför kan jag inte får offert.
Det är ju sjukt. .Värsta kartellbildningen! Förut var det ju skitbra när man kunde se vad ett forfon skulle kosta att försäkra så man kunde se om man hade råd att köpa just den bilen / MC:n. Men nu måste man alltså ringa runt som ett fån

Urin säger jag om det!

[dvs]

Fan skitbra inlägg där, mellan tummen och pekfingret, vad får man ge för grejerna om man ska ha bra saker som du beskriver?

Skinnställ
Hjälm
Skor
Handskar
Ryggskydd

Nåt jag glömt?

Man brukar säga att de är 6 saker du behöver förutom vett i skallen när du ska ut å köra, du nämner allt faktiskt (hade varit 6 om de varit jacka och byxa men du skrev skinnställ som e bättre) ett plus i kanten Dani

Skinnställ - mellan 6000 - 12.000, blir ofta billigare om du kör ett två delat skinnställ, då kan du hamna på mellan 6000 - 10.000.

Hjälm - mellan 2000 - 7000, allt har med märken att göra egentligen, i regel är en Arai hjälm dyrare än en NZI t.ex dock samma material och nästintill samma tillverkningsätt om inte Arai har nåt hemligt tjaffs för sig.

Skor - vattentäta touringskor 1500 - 2500, Racing pjuck 2300 - 4000 cirka ge å ta lite, sen finns det en hybrid från t.ex Alpinestar som är en vattentät racing doja den kostar runt 3500 tror ja, kanske mer.

Handskar - riktigt bra handskar, då skackar vi känguruskinn i handflatan 1000 - 2000 annars så finns de riktigt bra för 500 - 1000

Ryggskydd - Jag skulle gå på ett level 2 skydd, de finns 2 st levels (säkerhetsnivåer, en jävla röra, kom in i butiken så kan ja dra den storyn)
ett RIKTIGT bra level 2 skydd kan du få för 1300 - 2000

Det är nog allt, sen finns det mellanting, en bra utrustning brukar ligga runt 10.000 om du kör allväders då, annars med skinn så brukar det hoppa upp till runt 15.000

[David Lundin]

Har alla nätförsäkringar slutat med att visa priser på saker man inte äger själv? Jag har kollat flera olika på både bilar och MC, men antingen blir det inget alls eller så står det att jag inte äger bilen / MC:n och därför kan jag inte får offert.
Det är ju sjukt. .Värsta kartellbildningen! Förut var det ju skitbra när man kunde se vad ett forfon skulle kosta att försäkra så man kunde se om man hade råd att köpa just den bilen / MC:n. Men nu måste man alltså ringa runt som ett fån

Urin säger jag om det!

Låter skitskumt, jag köpte ju nyss bil som bekant och jag kollade på massor av ställen och hade inga problem med att kolla pris på försäkring.

Vafan, jag försäkrade ju till och med bilen INNAN jag ägde den.

[Steffo]

<a href="http://www.bilsport-mc.com/webservice/online.aspx" target="_blank">http://www.bilsport-mc.com/webservice/online.aspx</a>

Verkar iallafall gå att jämföra olika hojar här.

[Krister]

Såg nu att den som Steffo länkade till (VTR1000) är en VTR1000F och då blir det en Touring 2 klass på den hos IF och då blir det en helt annan historia kostnadsmässigt. Läcker som fan men kommer jag hem med den som första hoj så lär jag få ett nackskott av frugan.
Men som sagt, blir ju ingen hoj förräns tidigast nästa sommar så vem vet, kanske har hunnit ändra mig tills dess... skall i alla fall provköra ett gäng innan det blir köp.

[Krister]

dvs: Kanoninfo, precis lite mer matnyttigt som jag är ute efter. Tänkte börja prova massa hjälmar i butiker för att hitta tillverkare som jag trivs med och er NZI för 2440:- ligger helt klart på listan.

Vad gäller ryggskyddet, det KNOX RICOCHET som jag fick på köpet med körlektionerna, är det ett "skitskydd" som ni vill bli av med eller är det tillräckligt? Det är ju "bara" ett level 1 skydd men vad jag förstod så är det precis på gränsen för att vara ett Level 2 skydd.

När det kommer till utrustningen i övrigt så kommer jag satsa på allväders istället för skinn, mycket för att jag inte vet vilken sorts hoj jag kommer ha i slutändan och då känns det som att allväders funkar till det mesta utan att se helt malplacerat ut.

David Lundin: Precis som med bil så kommer jag inte börja med någon banvariant utan med något där jag kan lära mig köra ordentligt först... sen om den går att ta ut på bana (såg att SMC har t.o.m bankurs för customhojjar) så kommer det nog göras så småningom ändå. Men vad som skiljer... tjaa, typ att man inte har 700kg plåt runt omkring sig som tar upp smällen om/när man åker av.

[and1]

Dani: om jag var du skulle jag inte välja skinnställ, pga att skinnet klara inte regn. så Goretech material e att föredra.

[dvs]

Krister: Jo testa så mycket hjälmar du bara kan, då får du fram den som passar dig bäst, sen med ditt ryggskydd, ricocheten är ett skydd som kommer försvinna dock är det bara för att den har fått en ersättare, skyddet i sig är väldigt bra, som du säger på gränsen till level 2 men når inte riktigt dit. Som sagt ett väldigt bra skydd och en kollega till mig kör med det, tror inte han skulle välja ett skit skydd

Skinnställ vs Goretex, säkerhetsmässigt så slår ett riktigt skinnställ allvädersställen varje dag på alla områden, rent användningsmässigt så är allväders bättre då det håller väta ute och har rätt bra skydd, iallafall i armbågar/axlar, höft/knä.

För att nå det ultimata så ska man egentligen ha två ställ, ett skinnställ till när man ska ut och "leka" och ett allvädersställ till att pendla med hojen i, till jobbet osv.

Sen finns det ju faktiskt skinnställ med vattenmembran i, två finska tillverkare har det samt att vi har ett allväderställ som påminner om ett skinnställ med grovare material och "bättre" skydd samt skinn på utsatta ställen, bara att leta sig fram i djungeln av grejer.

Nu väntar jobbet, kanske ses där hehe

[PatrikGBG]

nu kommer lite tankar från mig igen.

Jag hade en Shadow i två år (vt 750) och tröttnade inte en enda sekund.
allt blir vad man gör det till, jag tror man har lätt o tröttna på saker om man hela tiden vill va lika cool som kompisen, eller om man hela tiden vill åka snabbast.
vill man inte det så tröttnar man nog inte?!min syn på det.

jag har ALDRIG blivit så ledsen över något jag ägt som över min Shadow när köparen åkte iväg, jag ångrar det nästan varje solig dag!
den klipper de mesta i acc om man e i behov,riktigt stabil, total katastrof i regn (fråga smacke om mantorpresan).

ruuuggigt billig att äga,inte ens hälften av vad en vfr kostar.

de jag ville komma till igen var bara att man måste inte tröttna.
min far har kört hoj sen han var 14 och när han köpte sig en gl1800 så undrade han vart världen e på väg, vad är nyttan egentligen?det handlar bara om att köra hoj egentligen och han har rätt för en gångs skull.

tänk på det bra...för min äckliga skull!

[Krister]

Mmm, är fortfarande bra sugen på en Black Widow...

Har snackat lite med kussen idag (mycket erfaren hojåkare) och nämnde att jag håller på med kortet och vad mina tankar är... han undrade varför jag vill köra haschraket... nämnde att VFR800 också stod på listan, den var däremot väldigt mycket mer ok att börja med tyckte han... sen nämnde jag Steffo´s tips om VTR1000, hans reaktion på den är att den är tung och kräver en del av föraren, så kanske inte som första hoj.
Vi snackade lite om bankörning och sånt och ju mer jag kollar sånt så vill jag ju inte ha en Black Widow utan en VFR800, känns som att den passar bättre på banan än Widow:en.

Imorrn tänkte jag åka till Honda City och kolla lite hojjar där och även glida över till Burnout som ligger i närheten och kolla lite utrustning också.

[PatrikGBG]

ojj mitt svar här ovan passa bra in..de va visst två sidor svar hahaha...miss där...

ja för fan man måste ju testa allt o tänka på allt!
de viktigaste efter säkerheten är att hur svårsåld e den?kolla blocket hur många sporthojjar de ligger som ej blir sålda...ojoj...

samma som mindre customhojjar...man måste tänke på nästa steg med!köp dyrt sälj dyrare o kör säkert!

[Dani]

Jag säger ju det, VFR äger

Fan jag vill så gärna börja studa för kortet nu, palla vänta 8v men man får väl ge sig till tåls.
Grymma svar DVS, tusen tack.