Varenda gång jag lägger i trean (förutom när bilen är precis uppstartad) skrapar det och jag blir ledsen. Jag antar att det är tredje växelns synkning(?) som är åt fanders Nu till frågan; Vad gör man åt detta, köper man en ny låda eller går det att reparera detta? Om svaret är Ja, det går att reparera blir följdfrågan; Vad kommer det kalaset kosta måntro? Gör det själv kontra lämna in.
Skrapar när du lägger i en viss växel så är synkningen sannolikt problemet. Det är inga konstigheter att byta synkringarna, så en helt ny låda behöver du iaf inte. För det är bara till 3ans växel du har problem? Så det inte är kopplingen eller nåt annat menar jag...
Ang. kostnad så är det bästa nog att höra av dig till till lokala verkstad och kolla vad de tar för jobbet (om du har någon du känner bra / litar på, kolla runt vad du får för priser på olika ställen annars). Själva synkringarna köper du hos närmsta Hondahandlare eller beställer från t ex Rosenholtz om du inte har någon i närheten.
EDIT: Har ingen aning om vad synkringar till din låda kan kosta, men jag kan inte tänka mig att det rör sig om mer än några hundralappar!
Senast redigerad av David Lundin den 15 september 2008, 19:22, redigerad totalt 1 gånger.
Det var lugnande både för mig och för min stackars plånbok som ligger och darrar på byrån!
Jo jag får se till att höra mig för angående pris... Jag har tänkt låta Rosenholtz utföra en 10k-mil service på bilen så man kanske skulle höra med honom angående växellådan...
För att svara på din fråga så ja, det är bara 3:ans växel som skrapar...
Synkringssats 3-4 kostar 2700kr. Jobbet går på ca 7000-8000kr beroende på timpeng hos verkstaden. Räkna runt 10 000kr minst för ett byte om du lämnar in bilen, samtidigt som du gör detta så passa på att byta kopplingen om du inte redan gjort det.
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Bästa och billigaste är nog att köpa alla delar från USA och sen plocka ner lådan själv och ta den till en transmissionsservice.
Tar inte många timmar att renovera den för någon med lite erfarenhet.
Att byta olja, är det verkligen nödvändigt om den ändå ska plockas ner och förmodligen renoveras?
MTF3 (hondas egen växellådsolja) är ett fucking mirakel för växellådor. Om du inte har rätt olja i så är det värt att testa att byta den innan du gör något annat. MTF3 kostar 95:- / liter hos Rosenholtz tror jag, och det går åt ca 2 liter, så det är en piss i Mississipi i jämförelse med att lämna in för renovering.
David Lundin skrev:Får man fråga vad en "synkningssats" är? Antar att det inte är 2700kr för två synkringar utan att det är sleeves också?
Det är synkringar och sleeve till 3-4.
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Claes021 skrev:Jag var för förbi En hondaverkstad idag och dem hade ingen MTF3-olja, jag blev däremot rekommenderad en olja vid namn; Castrol SMX-S 75W/85
Det här var tydligen en olja som Honda Rekommenderar till sina lådor, enligt denne man.
Är det något som är i samma liga som "MTF3 The fucking miracle", eller är det just MTF3 som ska i?
Vad e det för hondaverkstad om de inte har hondas egen MTF3 vxlolja?! haha :wacko:
Nu till frågan; Vad gör man åt detta, köper man en ny låda eller går det att reparera detta? Om svaret är Ja, det går att reparera blir följdfrågan; Vad kommer det kalaset kosta måntro? Gör det själv kontra lämna in. 
