F1 - Brasiliens GP

3 november 2008, 17:41

Krister skrev:F1 är mig veterligen ingen charmtävling... om de andra förarna är förbannade får de väl köra samma stil istället. De är där för att köra och komma först, inte springa runt och krama varandra i paddock.

Det är precis det förarna har kommit överens om att inte göra, alltså köra ojuste och för tufft, för att slippa onödiga olyckor. De flesta verkar även klara av detta, men inte alla..

Det finns juh inget härligare än när två förare ligger o tampas jämsides i flera kurvor men båda ger plats för den andre, det är sånt man vill se och inga prejningar.

3 november 2008, 17:56

Racingförare är inga svärmorsdrömmar, det är målmedvetna killar som gör nog ganska mycket för att vinna. Finns inga marginaler att leka snäll, vinna vinna vinna. Inget annat

3 november 2008, 18:09

NeMoo skrev:Någon som MISSADE Honda :whistling: :notworthy: BBQ-edition efter målgång?

Passande slut för den skithögen till bil, bara hoppas att de får ihop nått konkurrenskraftigare till nästa år. men vettefan :annoyed:

Sjukt spännande på slutet, trodde allt var förlorat. hade ingen tanke på Toyotan

Man kan undra vad Kubica höll med när han som varvad bil körde om Vettel och Hamilton och gjorde så Vettel kunde smita förbi Kung-Louie, troligen inget regelbrott men kändes ju jävligt tveksamt.

Ska man vinna VM kan man ju inte bara tanka på att inte trampa folk på tårna hela tiden, sen behöver man ju inte köra som en idiot eller rentav farligt. Tycker inte Hamilton har gjort det heller, aningen bryskt ibland men inga större grejjer.

3 november 2008, 20:44

Jag vill ha Montoya i en Honda !

<a href="" target="_blank">

3 november 2008, 20:56

Han kan ju inte ens gå, hur ska han kunna ratta en bil?
<a href="" target="_blank">

3 november 2008, 21:07

Krister skrev:F1 är mig veterligen ingen charmtävling... om de andra förarna är förbannade får de väl köra samma stil istället. De är där för att köra och komma först, inte springa runt och krama varandra i paddock.

Vadå ska de köra folkrace menar du?

Den där kommentaren var väl inte överdrivet genomtänkt nu Krister hehe.

3 november 2008, 21:26

Jag har hållit på McLaren sen Ayrton Sennas tider men har slutat göra det sen förra året! Det sättet som Mclaren behandlade Alonso(världens bäste förare idag utan tvekan) är under all kritik.

Tycker verkligen synd om Massa att han tog inte titel,men det är inte hans fel,det är stallets fel! Så många fel som dom gjorde i år dom hade inte gjort tillsammans sista 5år när Schumacher körde.

Sen man kan säga vad man vill om Hamilton(frisk fläkt inom F1) men han är otroligt begåvad förare och det behövs flera stycken såna förare som han inom F1,han är värdig vinnare.
Massa i år har visat hur mycket han har utvecklats som förare(kanske mest av alla),han satte kimi ordentligt på plats:
Alonso absolut är den bäste inom F1.
Kubica är tätt in till honom tillsammans med Hamilton och Massa.
Kimi är en ren besvikelse med tanke i vilken bil han sitter.
Vettel kommer att bli riktigt vass i framtiden om han får bra bil.
Sisst men inte minst Honda stora pinsmheten för Japanare och motorsporten,lyckas dom inte bättre nästa år då ska dom dra sig tillbaka med svansen mellan benen,som borde skämmas med alla dom resurser som dom har att inte lyckas bättre(det är en gata)!!!

3 november 2008, 21:51

Synd att Honda gör dåligt ifrån sig i F1.

Jag tror Vettel kommer ligga tätt bakom Massa och hamilton nästa år. Han kommer bli grymt vass, Jag hoppas på honom iallafall.

Dock glömt vilket Stall som ville ha honom?? :S

3 november 2008, 22:24

Är inte helt säker på att Vettel kommer att lyckas så bra nästa år, speciellt inte om hasn blir uppflyttad och tvingad att köra med Renaultmotor..
Verkar ju definitivt fungera bättra att rulla runt med en stegrande hingst bakom nacken, speciellt om man ser till vad Webber och Coulthard har lyckats visa i år.

3 november 2008, 22:46

En fördel som Honda supporter är ju att Honda är det teamet som har testat minst i år och har därför flest mil kvar att testa på inför nästa säsong. Dom har flest uppsättningar däck kvar också. Honda deklarerade tidigt att dom la alla resurser på nästa år.
Visst, jag hade också trott att Honda skulle utvecklas mer under säsongen, men jag hade inte förväntat mig att alla andra i "mittfältet" också skulle bli så pass mycket bättre under säsongen som dom blev. Där av mycket av besvikelsen för Honda tror jag.
Uppgraderingarna som Honda gjorde till dom olika banorna under säsongen var tydligen framtagna långt innan loppen.

Nu vill jag glömma denna säsong då jag är Ferrari & Honda supporter. McLaren är inga favoriter hos mig...
Ser fram emot nästa säsong med förhoppningsvis Ferrari i topp och ett Honda team som ryckt upp sig och är med och slåss om segrar under säsongen. Alonso vore drömmen att få i Honda nästa år. Jag tror att det är få förare som kan utveckla en bil så som han. Kolla bara på vad dom åstadkommit i Renault under säsongen. Från att ligga i nedre delen av teamen till att vara med och slåss om segrar.

Grattis Hamilton, även om det tar emot att säga det som Ferrari anhängare.

4 november 2008, 08:14

Dani skrev:<div class='quotetop'>QUOTE(Krister @ 3 Nov 2008, 16:10:18) <a href="index.php?act=findpost&pid=512871"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'>F1 är mig veterligen ingen charmtävling... om de andra förarna är förbannade får de väl köra samma stil istället. De är där för att köra och komma först, inte springa runt och krama varandra i paddock.

Vadå ska de köra folkrace menar du?

Den där kommentaren var väl inte överdrivet genomtänkt nu Krister hehe.
</div>

Jodå, den är otroligt genomtänkt.

Det är nämligen så att det finns ett väldigt strikt regelverk för F1 och om nu Hamilton körde som en ren vettvilling på ett sätt som är farligt för sporten så skulle han ha fått klart hårdare straff genom regelverket, nu har det inte hänt mer än en gång mig veterligen och alltså kan man anta att han håller sig inom reglerna.

Det som händer annars är att förarna gör en gentlemannaöverrenskommelse (phiuu långt ord) om att inte köra så hårt och helt plötsligt så har vi en sport där snabbaste bilen vinner och resten ligger kvar i sitt formationsvarv för det är så farligt att köra om.

Jag vill ha mer fight, mer omkörningar och mer risktagande i F1 för att det skall bli intressant att titta på.

Bara kolla MotoGP, där fightas det ännu mer än i F1, förarna är inte polare direkt (finns några undantag) och de går ihop med varandra titt som tätt, och då har de bara två hjul att balansera på.

Nej, F1 är ingen kamratsport, det är en fight om att bli VÄRLDSMÄSTARE, inte allas bästa kompis.

4 november 2008, 09:13

Instämmer åter igen till 100% det Krister säger, fattar inte hur folk resonerar ?

Från A till B, läste ni om en kille i England som satsat 100pund på att om 10år skulle Hamilton bli världsmästare innan åldern 25.

Han är en rik kille idag

4 november 2008, 09:31

Det handlar inte om att vara polare. Det handlar om att FIA måste vara konsekventa. Under senare tid har man när man delat ut straff stoppat upp fingret & känt hur vindarna blåser.
Hamilton bröt mot reglerna på Monza, men fick inget straff, pga att han fick ett hårt straff en vecka tidigare på SPA.
Det har höjts röster för att man ska införa samma domare som följer med cirkusen runt istället för att använda de lokala förmågorna.
Sen är det väldigt godtyckligt vilket straff det blir.
Kör du av banan & står farligt får du om du inte stannat motorn ta hjälp av funktionärer för att komma igån. Det blev ramaskri när Schumi puttades igång på Nurburing när han stod strandad på curben i sydkurvan.
Men förra året när regnet vräkte ner & det var 5-6 bilar som åkte av på samma ställe lämnade alla sina bilar. Alla stod långt in i gruset. Alla fick gå, utom Hamilton som man lyfte ut på banan med lyftkran :blink2: :blink2: :blink2: :blink2:
Skillnad på folk och folk.

4 november 2008, 09:56

Men har det med Hamilton själv att göra eller folket runt honom?
För jag har svårt att tro att han kan liksom bara säga att "hörrni krappar, lyft ut mig på banan med den där stora gula kranen så skall ni få se på fan" och att de då gör det...

Jag anser att sålänge inte domarna och reglerna dömer honom så har han inte gjort fel och det är fritt fram för alla andra förare att köra på samma sätt.

5 november 2008, 16:35

Tycker Hamilton skulle bli avstängd en tävling pga det han gjorde på Monza. Den manövern han gjorde på Monza
var helt onödigt, Han vann inget själv på den men däremot satte han Glock i ett väldigt allvarligt läge för hans säkerhet som i dom farterna kan orsaka stora skador på en människa. Det var bara nonchalant.
Sen gjorde han samma sak mot Nelson Piket i tysklands grand prix fast då var farten mycket lägre och inte alls lika allvarligt.
Alonso är ingen duvunge men i jämförelse med Hamilton är han det.
Kimi visar att man kan köra fort och vinna tävlingar även fast man kör schysst.
Man kan ta risk tagningar om man kör smart. Se Trulli han är en av de svåraste att komma om men när han är besegrad så accepterar han det och visar respekt mot han som kör om honom till skillnad från Coulthard tex.
Och Sebastian Vettel gjorde en omkörning på självaste Hamilton utan att köra oskysst.

Sen att Kimi varit så jävla dålig i år är lite att ta i. En tävling blev han påkörd, 2 andra pajja motorn, lite otur och en bil som inte passat hans körstil tills det 3 sista loppen då det gick mycket bättre för Kimi då dom bytte stötdämpare i bakvagnen som gav bilen ett beteende som passade honom bättre.

Se på Kubica å Heidfeld, i början av säsongen så Körde Kubica ifrån Heidfeld rejält Fast Heidfeld körde ifrån Kubica förra året.
Senare delen av säsongen så har Heidfeld kört lika snabbt eller snabbare än Kubica. Så helt plötslit Kubica blivit mycket sämre å Heidfelt mycket bättre? Eller kan bilen ha ändrats så den passa deras olika körstilar på olika sätt?
Sen står Hamilton i en guld sists som nästan bara Schumi åstadkommit en bil helt anpassad efter den ena personen i stallet.

Sen tror jag moan luras av Lewis utseende, han ser ut som en liten skojpojke som inte skulle döda en fluga ens och man kan inte acceptera att han kör fulare än Schumcher när han ser ut så.

Mvh, Per

5 november 2008, 22:40

Alonso och Piquet klara för Renault nästa år. <a href="http://www.formula1.com/news/headlines/ ... /8652.html" target="_blank">http://www.formula1.com/news/headlines/ ... 52.html</a>

Tråkigt... hade hoppats att Alonso skulle hamna i Honda. Även om det var ett långskott. Nu får vi se hur Hondas line up kommer att se ut nästa år. Jag skulle tippa på att den kommer att vara oförändrad. Det skulle vara en skräll om Bruno Senna tog sig in till en förarplats redan i år. Men jag tror att det är en förarplats eller inget för han, då Alex Wurz är en respekterad testare och han vill vara där.
Har jag missat några andra spekulationer om Hondas platser inför nästa år eller är detta allt som är just nu?

6 november 2008, 09:23

Aerodynamic skrev:Sen står Hamilton i en guld sists som nästan bara Schumi åstadkommit en bil helt anpassad efter den ena personen i stallet.

Varje förare har väl ett eget "team i teamet", och egna inställningar i bilen???

6 november 2008, 10:54

Jo det har dem men vad jag har förstått så utvecklar de en grundbil till båda förarna och förarnas egna team finjusterar så att de ska passa förarna lite bättre. Men om de teamet favoriserar en förare som hamilton så försöker de bygga grundbilen så mycket de kan efter hans körstil,och då har som nu kovalinen ett rent helvete att försöka få en bil som inte e byggd på en ren plattform att passa honom.
Jag kan förstå att ett team gör så om de känner att ena föraren e starkare men det e inte helt schysst.

6 november 2008, 13:15

krollan skrev:Jo det har dem men vad jag har förstått så utvecklar de en grundbil till båda förarna och förarnas egna team finjusterar så att de ska passa förarna lite bättre. Men om de teamet favoriserar en förare som hamilton så försöker de bygga grundbilen så mycket de kan efter hans körstil,och då har som nu kovalinen ett rent helvete att försöka få en bil som inte e byggd på en ren plattform att passa honom.
Jag kan förstå att ett team gör så om de känner att ena föraren e starkare men det e inte helt schysst.

Det handlar väl i grunden om att bygga en bil med bra motor, bra mekaniskt grepp, och framför allt grym aerodynamik.
Därefter gör man väl inställningar som passar en viss förare, men jag kan ju ha fel

Bilen kan ju hur som helst inte varit utvecklad från grunden för Hamilton förra säsongen, och då gick det ju bra

6 november 2008, 15:47

Förra säsongen var det Alonso som hjälpte Mclaren upp precis som han hjälpt Renault uppåt denna säsongen.
Hamilton kopierade hans inställningar och finjusterade dom för dom skulle passa honom.
I år har Mclaren byggt bilen helt för den ska passa Hamiltons speciella körstil med bromsning sent in i kurvan tex.
Visste varje bil kan justera olika vinklar på hjulen å olika fjäderkonstanter. Men alla bilar inom samma team har ju tex samma viktfördelning, samma hjulupphängnings geometri, samma typer av stötdämpare, samma typ av aerodynamic.

Sen finns det säket 1 miljon små saker till man kan tänka på när man bygger en bil små små saker som om man hela tiden tänker så att dom passar 1 viss körstil så kan man göra så bilen passar en förare väldigt mycket.

Den andra föraren får försöka justera bort dess tendenser i bilen som är anpassade för den andra föraren.
I Japan intrducerade Ferrari en helt ny typ av stötdämpare i bakvagnen på Ferrarin, alltså inte en ny hårdhet utan en stötdämpare somhade ett helt annat uppträdande, vilket hjälpte Kimmi, och helt plötsligt så slog han Massa i både Japan och Kina och snbbast på banan stora delar av tävlingen nu i Brasilien (om man kollade Live timing som jag gjorde)
Denna uppgraderingen hjälpte Kimi då han favoriserar en stabil bakända på bilen medans Massa inte tog så stor nytta av detta då Massa vill ha en stabil framända på bilen. Men båda kör med samma typ av delar på bilen.

Mvh, Per

6 november 2008, 20:31

All ära åt Massa som började säsongen dåligt men lyckas nästa ta mästerskapet.
Men ja det är ju poäng som räknas och Hamilton vann med 1 poäng som han också förlorade föra året mot Kimi.
Tycker det är mycke mer spännande nu när Shumi har slutat, det har vart mycke jämnare racing.

Sen med Glock är det inte att han släppte förbi honom då han körde samma tid som som Trulli vilket dom hade torrdäck.
Å andra sidan så undrar jag vad Kubica gjorde när det var 2 varv kvar då Vettel och Hamilton körde om 5:e plats. Kubica låg på 12:e plats hade inget med poäng striden och göra vilket
gjorde att Vettel åkte förbi Hamilton ? Måste vara BMW som hatar Mercedes =)

Nä Hoppas det blir lika jämnt nästa säsong !!
Men tråkigast visas F1 bara på Visat motor...ja får ladda ner F1 ITV, faktisk bättre med engelsk kommentatorer och mycke bättre gjort som helhet.

6 november 2008, 22:08

Får säga att det verkligen är hög kvalitet på ITV's sändningar från F1, sen att kommentatorerna emellanåt sitter och smörar något otroligt för Hamilton får man leva med

(speciellt om man inte gillar honom)

6 november 2008, 22:50

NeMoo skrev:Någon som MISSADE Honda :whistling: :notworthy: BBQ-edition efter målgång?

2009 ska motorerna hålla i 3 lopp istället för 2. Så de har lite att göra under vintern

6 november 2008, 23:01

Den är ju intressant då motorutvecklingen är frusen... Den enda vägen jag ser är ju att det kommer att minskas på varvet, d.v.s. effekten. Jättetråkigt, men förståeligt.
Jag ser inte det som en lösning på problemet med pengarna då man samma år introducerar KERS. Det som är sagt angående den nuvarande motorutvecklings frysningen är ju att man inte gör slut på mindre pengar ifrån teamens sida. Man omfördelar pengarna bara så att man lägger mer pengar på aerodynamik istället. Jag tycker inte att det är rätt väg att gå. Det borde vara bättre med ett liknande lönetak som dom har i andra sporter. Men i F1 får det väl kallas "spenderingstak" eller liknande.

6 november 2008, 23:43

Motorutvecklingen är inte frusen vad gäller hållbarhet, bara effektökning. Man får ändra saker i motorn för att förbättra dess hållbarhet. Så länge hållbarheten är i fokus & inte effektökning så är det ok enligt FIA.

7 november 2008, 11:34

Motorn är inte lika viktig längre ur prestandasynpunkt . Aerodynamik "står för" ca 80% av prestandan idag (enligt Nick Fry).
Tillförlitligheten är dock viktig såklart.

Antonio skrev:<div class='quotetop'>QUOTE(NeMoo @ 3 Nov 2008, 12:29:42) <a href="index.php?act=findpost&pid=512823"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'>Någon som MISSADE Honda :whistling: :notworthy: BBQ-edition efter målgång?

2009 ska motorerna hålla i 3 lopp istället för 2. Så de har lite att göra under vintern

</div>

Honda, McLaren, STR Ferrari, Renault rasade var sin motor under säsongen (under pågående lopp).
Ferrari rasade 4, så ja de har en del att jobba på... :icon_book:

7 november 2008, 11:56

Joakim Olsson skrev:Motorn är inte lika viktig längre ur prestandasynpunkt . Aerodynamik "står för" ca 80% av prestandan idag (enligt Nick Fry).
Tillförlitligheten är dock viktig såklart.

<div class='quotetop'>QUOTE(Antonio @ 6 Nov 2008, 22:50:51) <a href="index.php?act=findpost&pid=513583"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>QUOTE(NeMoo @ 3 Nov 2008, 12:29:42) <a href="index.php?act=findpost&pid=512823"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'>Någon som MISSADE Honda :whistling: :notworthy: BBQ-edition efter målgång?

2009 ska motorerna hålla i 3 lopp istället för 2. Så de har lite att göra under vintern

</div>

Honda, McLaren, STR Ferrari, Renault rasade var sin motor under säsongen (under pågående lopp).
Ferrari rasade 4, så ja de har en del att jobba på... :icon_book:

</div>

Ferrari har löst sitt motorproblem för länge sedan. Det var en extern firma som tillverkar deras vevstakar som gjorde en dålig uppsättning. Därför motorerna rasade vid samma tillfälle.

Sen om du pluggar på reglerna lite så ska du nog upptäcka att motorn kommer bli extremt viktig nästa år. 2009 ås bilar får ju inte ens ha bargeboards. Fram och bakvinge, that´s it.

7 november 2008, 15:59

Ferrari rasade 4 motorer ja, som Anotnio skriver så rasade 2 motorer pga dålig batch på vevstakarna från en extern leverantör. De andra 2 rasade första loppet pga dom gick varma ett fel relaterat till den nyss införa MES standard ECUn.

Ska dom ha kvar 19000 rpm som max högsta gräns nästa år med?
Eller kommer den sänkas?

Jag anser att det bästa sättet att ha en jämn F1 sport och sänka kostnaderna är att tillåta customers cars.
Men har sammtidigt liten förståelse för de Team som inte gillar det.

Mvh, Per

7 november 2008, 17:57

7 november 2008, 18:18

Varvgränsen på 19K blir kvar.
Blir olidligt spännande när de 3:e loppet körs nästa år