Varför är Honda S2000 så dyr?

[iqbad]

M3E46 finns ju som cab också.

Hursomhelst så tycker jag att priserna på nyare (04->) har sjunkit rejält på sistone. Nu kan man faktisk köpa en för ~200k utan problem. Observera att det finns helt nya -08 ute för 270k på blocket! De som försöker sälja -06:or för upp mot 300k får inte sina bilar sålda (främst bilfirmor). I linköping har de haft en -06:a till salu i snart två år, den har kostat 300k men är nu sänkt till 269k. Jag tror de behöver sänka den ytterligare 30K om de vill ha den såld.

Däremot förstår jag trådskaparen. Jag förstår inte heller varför de tidiga årsmodellerna kostar så mycket. Men å andra sidan så ser man ju tydligt att det verkar vara svårt att bli av med dem. De som ligger ute för runt 170k blir inte sålda helt enkelt. Då kanske man hellre lägger till lite pengar och får en -04 med snyggare utseende, fälgar, interiör mm.

Jag predikterar att för att folk ska få sina 00-01 sålda så måste de sänka sig ned till 150K. Kolla tex. på mazda rx8 (lite sämre än s2000 men ändå en kul bil) där kan man få en -04 för 150k.

Fördelar med s2000 som håller upp priset tycker jag är:

Drar lite bensin
Är billig att serva
Går aldrig sönder
Är oftast ej vinterkörda
Har ofta gått lite
Är fortfarande snygga 10 år efter att de släpptes
Har bilvärldens skönaste växellåda (Endast porsche gt3 spelar i samma liga! M3E46 har INGET att hämta här!)

Nackdelar kan vara:

Är relativt dyr att försäkra om man inte är över 30 och bor på landat. (11K/år 26år Linköping)
Har väldigt låg utrustningsnivå jämfört med många andra bilar
Väsnas för mycket i motorvägsfart

[JF.]

Går aldrig sönder vem har tutat i dig det?

[iqbad]

Är detta med original däck och på oklistrad stripp? Samt med 2,0:an?

Men jag antar ändå att majoriteten av alla som kör ligger över 14s med gatdäck och inte klistrat, samt helt original.
Den 0-100 tiden på 5,5s är väl också lite överdriven för en original bil, Pierre körde det väl med varma R-däck, avgas, filter och kattersättare?
Lite skillnad för då kan man ju dumpa kopplingen vid typ 8000rpm och få till en jäkla start

En anledning till varför den faktiskt får till en bra 0-100 tid är ju att den gör över 100km/h på 2an också.

MVH

Det här med 0-100 på s2000, 5.5 sek tycker jag låter som en 0-60mph repa med en 2.2 med bättre fäste och kanske vassare koppling. Alla svenska biltidningar som testat s2000 har fått rätt så dåliga tider faktiskt (oftast närmare 7 sek). Många gånger har det berott på att kopplingen inte orkar med efter några starter. Jag tror man kan vara rätt så glad om man får till 6.2 sek med sin originalbil.

Varför kunde vi inte fått en lite stabilare koppling / bakaxel...?

[iqbad]

Går aldrig sönder vem har tutat i dig det?

Haha =) Vad är det som har gått sönder på din?

[smacke]

Rent statistiskt så brukar väll "svenska biltidningar" ha ganska kassa tider när de testkör ??

Sedan har jag sett videotester på nätet där testförarna växlar strax över 7000 RPM vilket ju förklarar en del..
En F20 motor genererar ca: 155 hästar vid 5500 RPM och levererar därmed ca: 100 hästar på de sista 3000 RPMen..
Växlar man då inte vid 9k som man bör så kan man ju räkna ut me röven hur tiderna blir...

[JF.]

Har ingen s2000 längre. Men de kan gå sönder de kan jag lova dig, hör med särås så ska du få höra

[fodden]

Visst går det sönder, men beror väll på vad man gör med dem

[smacke]

särås var väll inte helt original ?? Och den kördes väll ganska hårt ?
Ingen bil är oförstörbar, men S2kn håller nog bättre än liknande bilar i segmentet kan ja tänka mig...

[iqbad]

Rent statistiskt så brukar väll "svenska biltidningar" ha ganska kassa tider när de testkör ??

Sedan har jag sett videotester på nätet testförarna växlar strax över 7000 RPM vilket ju förklarar en del..
En F20 motor genererar ca: 155 hästar vid 5500 RPM och levererar därmed ca: 100 hästar på de sista 3000 RPMen..
Växlar man då inte vid 9k som man bör så kan man ju räkna ut me röven hur tiderna blir...

Kanske, men även automobil som jag tycker genomför de absolut bästa testerna fick väldigt dålig tid på s2000. Om de inte lyckas kommer jag nog inte heller lyckas. De där killarna vet hur man måste göra för att få ut allt ur bilarna och gör det för det mesta. Men kopplingen till s2000 höll inte..

[Krister]

Särås S2000 var väl allt annat än orginal också...

[JF.]

Smacke: Det jag menade att den KAN gå sönder som vilken bil som hellst, igbad skrev att den inte går sönder. Många är de inte som rasat sina diffar på s2k, jag vet en bil som har bättre diff iaf :whistling:

[iqbad]

Har ingen s2000 längre. Men de kan gå sönder de kan jag lova dig, hör med särås så ska du få höra

Ok =) Inget är väl odödligt, men jag tror särås körde lite hårdare än de flesta. I jämförelse så tror jag nog min körning räknas som ren "finkörning".
Fick du byta någonting på din s2000 när du hade den?

[JF.]

Ja de fick jag, inga stora saker men bilen hade bara gått 900mil.

[Malkolm]

en s2000 är inte snabb nånstans, den enda tiden som är bra är just 6,2s 0-100kmh, men om man då jämför med en CTR som gör det på 6,6s fast med 40hk mindre, framhjulsdrift och måste växla en gång mera (till 3:an), så ser man ju tydligt att S2000 är slö, för efter 100kmh står en orginal helt stilla.

[Istvan]

<a href="http://www.fastestlaps.com/index.php?pa ... da861dbf7c" target="_blank">http://www.fastestlaps.com/index.php?pa ... 61dbf7c</a>

Luckan, den snabbaste tiden 0-100 för M3 är 4,6s och 402m på 12,8s för original bil

Nog om det , men tyckte bara de va skoj att jämnföra en sportbil mot en icke sprotbil
Sportbil är ju en, också i mina ögon en liten låg, oftast 2 sitsig sak med hög prestanda och fina linjer.
Jag tycker inte heller att en M3 är en riktig Sportbil, inte heller CSL, och inte heller Nissan GT-R. Fastän de kickar ass me många riktiga sportbilar.

Om jag ska va helt petig så tycker jag inte att en cab heller är en riktig sportbil, för en sportbil har ett tak
Nu fanns ju inte S2k med riktigt tak, och jag klassar den mer som en sportbil ändå, för det är en riktigt snygg liten sak med fin väghållning.

Ang. om de går sönder eller inte, tycker faktiskt inte de verkar tåla det de är byggda för riktigt, alltså om de nu är sportbilar
Flera som haft problem både med växellådan och diffarna. Iaf de som använts lite mer "aktivt". Tycker faktiskt det är lite halvkasst,
det är ju inget super register/effekt sakerna måste tåla direkt. Men kör man normalt verkar de ju inte va några större problem, iom det är så få som haft problem.
Och de som fått det kör ju lite mer aktivt. (läs banträffar) Men de kan ju bara vara otur att man kanske fått något litet fel också.

(nu har jag massa med smileys, bara för att folk verkar bli lite upprörda om man pratar om något annat som inte är honda eller bra för honda,
så jag vill bara visa med mina smileyn när jag skämtar osv. Så det inte blir missförstånd och massa tjafs)

MVH
István

[luckan]

jaja isti, nu tog ja faktiskt fabrikationsuppgifterna för att inte verka orättvist

Förresten diggar ja din länk :coolp:

Mvh,

[iqbad]

Ok, nu ska jag inte prata nåt mer om BMW framöver, men jag måste bara berätta följande:

Min kompis har en Z4M coupe (samma motor som M3E46), och startar vi i 70km/h och jag ligger på 2:an precis i början av VTEC så accelererar han något fortare på 3:an än vad jag gör på tvåan! Sen när jag växlar till trean försvinner han bara!

[JG]

jag hade en JDM 250hk s2k innan, den gick som fasen tyckte jag, otroligt körbar, sugmotor is the shit

kanske inte snabbare, men roligare och mer passande för min smak än alla andra turbo effektmånster jag haft.
integra type-r tyckte jag ändå var snäppet roligare. det är den roligaste hondan enligt mig

[tobbe__86]

en s2000 är inte snabb nånstans, den enda tiden som är bra är just 6,2s 0-100kmh, men om man då jämför med en CTR som gör det på 6,6s fast med 40hk mindre, framhjulsdrift och måste växla en gång mera (till 3:an), så ser man ju tydligt att S2000 är slö, för efter 100kmh står en orginal helt stilla.

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ok :blink2:

[tobbe__86]

Har ingen s2000 längre. Men de kan gå sönder de kan jag lova dig, hör med särås så ska du få höra

hehehe ja det kan dom jag körde sönder min motor :S vevlaget skarsig..

[Malkolm]

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ok :blink2:

Vad menar du?

[tobbe__86]

<!--quoteo(post=523823:date=11 Jan 2009, 15:01:00:name=tobbe__86)--><div class='quotetop'>QUOTE(tobbe__86 @ 11 Jan 2009, 15:01:00) <a href="index.php?act=findpost&pid=523823"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ ok :blink2:

Vad menar du?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


jag menar att jag håller inte med riktigt där att dom är slöa efter 100a jag tycker det pinnar på bra till 200a

[iqbad]

På treans växel går de i alla fall bra tycker jag, 4:an är ok, men s2000 har rätt högt Cw-värde så luftmotståndet börjar ta ut sin rätt.

Om vevlagret skar sig låter det snarare som om man inte har skött sina oljebyten.

[M Scotte]

När ni pratar om fel på S2k vad har ni för bakgrundsfakta till detta? Saker som folk som Särås har sönder pga vårdslöshet eller saker som går sönder pga bristande kvalitet? Den som kört absolut hårdast utan att vara vårdslös med en S2k är lätt Kraft. Gick något av det som pekas ut som bristande delar sönder på den?

[pr0ny]

meh, räkna inte med kraft ffs, han kan inte köra bil ^^

skämt åt sido, jag har åkt i kanske 3-4s2k och kört en (verkligen inte hård hård körning) och för mig tycker jag att s2k är mycket bang for buck om man ska ha en driftsäker relativt snabb cabbe =)

[JG]

många har problem med dom vid långloppskörning, lagerras och ventilras är vanligt, men sådan körning är ju långt ifrån vad en normal person klarar åstakomma.
där ligger en topp nere hos erland som sitter i en mazda rx7 långloppsbil, 260hk med ventilras nu tex.

[luckan]

hehehe ja det kan dom jag körde sönder min motor :S vevlaget skarsig..

Scotte, där har du svaret...

Prony,

Där håller jag med... Förhållandet pris - mängd bil är riktigt bra...

Mvh,

[pr0ny]

sry o/t fråga till jg om du vet.

Varför kör han med f snurra i sjuan? får man inte köra wankel?

[M Scotte]

Allting kan gå sönder oavsett vem som tillverkar det. En bil är helt beroende på hur den brukas. Folk tycker att växellådorna i VTI eller ITR har lätt för att skrapa, jag köpte en S80 med kanske 3000mil av Yash för 5 år sedan och än idag och 10 000mil finns inte ens ett tillstymmelse till skrap. CETV körde med sin splitt nya S80 i runt ett år och kanske 1000mil innan växelgafflar och annat rasade. Skillnad på kvalitet i lådorna? Knappast, endast körstil tror jag.

Exakt samma gäller för en S2k. Bakdiffen kommer rasa för dem som hela tiden ska börna, hoppstarta, och missbruka den. Likadant som med växellådor.

[M Scotte]

<!--quoteo(post=523824:date=11 Jan 2009, 15:03:22:name=tobbe__86)--><div class='quotetop'>QUOTE(tobbe__86 @ 11 Jan 2009, 15:03:22) <a href="index.php?act=findpost&pid=523824"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->hehehe ja det kan dom jag körde sönder min motor :S vevlaget skarsig..

Scotte, där har du svaret...

Prony,

Där håller jag med... Förhållandet pris - mängd bil är riktigt bra...

Mvh,
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Importbil med tveksam historik? Är det ett bra exempel. För jag har betydligt värre exempel i så fall. Hört om S2000 där i princip alla lager i hela bilen skar ihop? Importbilar som sålts hit billigt kan man inte ha med i en statistik om man inte vet hela händelseförloppet.