Går det köra med p28 ecu?
-
*PAPPOUS*
- Inlägg: 330
- Blev medlem: 26 april 2004, 09:44
- Bil: Civic EK20
- Namn: Christian Kutsudakis
- Ort: Stockholm och Grekland så klart=)
Japp det går.Men du måste ha en "conversion harness" för att du kommer köra med både din orginal ECU och P28:an.
Inga nackdelar med det.
Har både P28 Ecu och härva om du behöver.
Ninjaedit:Blev lite osäker nu.Men jag tror du kan använda dig av endast din P30.Någon får fylla på här....står stilla :wohow:
Inga nackdelar med det.
Har både P28 Ecu och härva om du behöver.
Ninjaedit:Blev lite osäker nu.Men jag tror du kan använda dig av endast din P30.Någon får fylla på här....står stilla :wohow:
Senast redigerad av *PAPPOUS* den 1 februari 2009, 14:21, redigerad totalt 1 gånger.
Honda Civic EK4 -00
N/A is the shit!
All motor K20
"knock ::knock: whos there? your rods muthafuckaaa"
N/A is the shit!
All motor K20
"knock ::knock: whos there? your rods muthafuckaaa"
-
Bongo
- Inlägg: 397
- Blev medlem: 24 april 2005, 12:15
- Bil: Crx/Civic
- Namn: Daniel Fernerö
- Ort: västerås
- Has thanked: 2 times
- Been thanked: 11 times
Har själv kört med p28 i en vti funkade utan problem.
Men som malkolm säger så blir de lite andra varv.
Mvh/Danne
Men som malkolm säger så blir de lite andra varv.
Mvh/Danne
*Regionsombud mitt*
--Daniel Fernerö--
070-2662372
HONDA CRX VT 91 (B20c4)
HONDA CIVIC 78 1200 Sbc GEN1 ;)
--Daniel Fernerö--
070-2662372
HONDA CRX VT 91 (B20c4)
HONDA CIVIC 78 1200 Sbc GEN1 ;)
-
Bogren
- Inlägg: 137
- Blev medlem: 20 juli 2007, 00:51
- Bil: Eg 1,7 Turbo med fler
- Namn: Pierre Bogren
- Ort: Småland
så det behövs inga konveterar kabelhärvor? Utan ska passa rakt på mina orginal kontakter? med p28an kommer v-tecen 100 varv före eller 100 varv efter en orginal p30? sedan varvspärren går den i 200varv mindre eller 200varv över orginal p30?
Har swappat i en B16A2 i min och ska köpa ecu nu men alla säger olika. Vill inte ha någon härva mellan mina kontakter och ecun.
Tack för alla svar!
Har swappat i en B16A2 i min och ska köpa ecu nu men alla säger olika. Vill inte ha någon härva mellan mina kontakter och ecun.
Tack för alla svar!
Pierre Bogren
-
Micke 16v
- Inlägg: 991
- Blev medlem: 25 juli 2004, 00:43
- Bil: Honda Civic
- Namn: Mikael Haraldsson
- Ort: Enköping
Vad är det för bil? coupe? det är väl obd2? (i såfall behöver du en converter härva) såg en sån under säljes....
Japp, du "kan" styra din b16a2 med P28:an men det är inte riktigt rätt....två olika motorer så två olika programvaror.
Jag hade inte kört så men om du endå skall mappa/chippa bilen spelar det ingen roll att köra med den en stund...
VTEC sänks ett par hundra varv och varvstoppet sänks ett par hundra. Typ nått sånt.
Japp, du "kan" styra din b16a2 med P28:an men det är inte riktigt rätt....två olika motorer så två olika programvaror.
Jag hade inte kört så men om du endå skall mappa/chippa bilen spelar det ingen roll att köra med den en stund...
VTEC sänks ett par hundra varv och varvstoppet sänks ett par hundra. Typ nått sånt.
0736316013
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
om det är en Civic coupe -94:a så behövs ingen konverterharness. Men det märker du ju själv ifall kontakterna passar eller ej.
P28 har ett lägre varvstopp än P30.
P28 har ett lägre varvstopp än P30.
-
Blomberg_Prelude
- Inlägg: 47
- Blev medlem: 13 februari 2005, 18:13
- Ort: Jönköping
Så köper du min ecu =)
Jonas Blomberg
Integra Type-R
Integra Type-R
-
LinusE
- Inlägg: 1952
- Blev medlem: 27 april 2004, 17:53
- Bil: Civic Type R
- Namn: Linus Eriksson
- Ort: I Skåne
- Been thanked: 3 times
ävr verkligen tänings kurvor, soppa kurvor samma på en ESI som en VTi ?
låter för otroligt för o vara sant att de ända som skiljer i mappen är lite varv.
låter för otroligt för o vara sant att de ända som skiljer i mappen är lite varv.
Linus Eriksson
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
