Min nya bil

30 januari 2009, 10:52

Istvan skrev:<div class='quotetop'>QUOTE(Kraft @ 30 Jan 2009, 00:33:34) <a href="index.php?act=findpost&pid=527360"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'>Istvan:På min första tank drog den 1.32L/mil, men det hat inte varit någon blandad körning utan fullt spjäll mest hela tiden. Nian ska vara bättre än dom tidigare men inte snål precis.
Som du skriver blir dom snålare efter mappning men även bättre andning och avgas minskar förbrukningen. Kan man ligga blandad på runt 1,0-1,2L är det ok för mig.

Ja men det är ju riktigt bra, för jag har hört typ 2liter milen om man är gasglad och rätt mkt stadstrafik

Vart ska du mappa den då? JRM eller?

MVH
</div>

Kul kille, Jag ska mappa själv såklart.

30 januari 2009, 11:22

Cool Kraft.
Skall bli skoj att läsa vad du tycker om denna på bana.

30 januari 2009, 11:24

Undrar vad man kan få ner den till på landsväg.
Fortfarande denna som rullar på fjällsemestern?

30 januari 2009, 12:34

fyyyyyyyyy....

30 januari 2009, 17:46

vart köpte du bilen? man blir lite sugen på en 9

30 januari 2009, 22:59

ctr g skrev:vart köpte du bilen? man blir lite sugen på en 9

Tyst nu!
Innan fler får dumma idéer... :rolleyes:

30 januari 2009, 23:52

Kraft skrev:Kul kille, Jag ska mappa själv såklart.

Haha, sorry, jag glömde helt och hållet av att du mappar vid skrivtillfället

Nu kommer jag inte riktigt ihåg hur de funkar på Evo:n, är det byta styrsystem helt som gäller? Eller finns det bra "piggyback:s" ?

31 januari 2009, 10:13

Man pluggar in en kabel i obd2 kontakten sen är det bar skicka ner ny programmvara. Man flashar altså om orginalboxen.

31 januari 2009, 10:38

Uj så läcker!!

31 januari 2009, 10:38

Grattis Kraft till en riktigt kul kärra, jag köpte en Evo 6:a förra vintern i hopp om lite snö men det blev tyvärr blev det ingen bra vinter(som vanligt) men den funkar alldeles utmärkt till familjebil och gick utmärkt att storhandla med =)
Du lär väl rasta den där som dom är byggda för så kör med insidan och lycka till :thumbup:

31 januari 2009, 11:59

Schysst kärra kraft..
som sagt..9:an är utan tvekan den läckraste inom honda familjen..

jag som inte änns vågar skriva att även jag kör evo som vinterbil när integran står i garaget

31 januari 2009, 16:38

Chucky: Med tanke på att du smyger med din EVO så skickar vi en hitman hem till dig under helgen. Skriv ditt testamente redan nu. =)

31 januari 2009, 19:33

Nice kärra Kraft!

Mer tid över till familjen nu! Skall bli intressant att höra vad du tycker, som sagt en intressant bil med schyssta förrutsättningar.

Har förstått att 100hk extra är gratis som du säger, men sedan skall det vara stopp mer eller mindre. Motorerna skall palla ca 400hk, innan man måste förstärka dessa, med nytt innan mätem.m. eller ?

Med sjysst chassi bör det väl räcka långt. :whatever:

Benci får det tufft med dig på GR nu va

Håll dig kvar på vägen nu i vinter!

/Mvh Richard

1 februari 2009, 16:43

380-400hk är gränsen för orginal turbon. Vad resten håller för eller inte är helt ointressant för mig.
Jag sak inte hålla på och förstöra körbarheten eller byta grejer som funkar bra.
360-380hk räcker gott till det jag ska ha den till. Dessutom bör det vara ganska god driftsäkerhet på dom effekterna med tanke på att
dom i England säljer FQ 360 som har 366hk och 500Nm, med bibehållen garanti.
Det ända som är gjort är turboback avgas,soppapump och programmvara, allt annat är original, dvs en vanlig steg1.

Vad gäller chassit är det knappast dåligt original, EVO9 kör ju samma tid som NSX-R på Tsukuba.

Det är en skaplig omställning från att köra S2k. Körstilen är som natt och dag, men jag har börjat fått klämm på det nu

.

1 februari 2009, 19:46

Med de bilar du haft och vad du gjort så är det väl snart dags att börja med MC också...

12 februari 2009, 19:04

Kul bil, hoppas du använder den som jag gör med min

12 februari 2009, 19:19

Klart han gör, man skaffar väl inte en rallybil utan att köra grusväg och is? Den perfekta vinterbilen för bus. Använder man inte sin evo på vintern missar man ju allt det roliga men inte kan göra med andra bilar.

12 februari 2009, 22:26

En av de stora fördelarna med dem är ju just okänsligheten för väder...
Det regnar. Hurra! Ut å köra...
Det snöar! Oh yes! Ut å köra...
Det är torrt. Najsigt! Ut å köra...

Inte riktigt som med våra kärror.

12 februari 2009, 22:41

Sluta upp med allt märkesförräderi nu!

FWD Squad rocks!

13 februari 2009, 08:10

Jontis skrev:En av de stora fördelarna med dem är ju just okänsligheten för väder...
Det regnar. Hurra! Ut å köra...
Det snöar! Oh yes! Ut å köra...
Det är torrt. Najsigt! Ut å köra...

Inte riktigt som med våra kärror.

Däremot rasar inte Hondor var 500:ade mil som EVO-bilarna gör

13 februari 2009, 13:31

Kraft skrev:Man pluggar in en kabel i obd2 kontakten sen är det bar skicka ner ny programmvara. Man flashar altså om orginalboxen.

Är det en Ecutek licens du kör in i boxen eller hur gör du när du "mappar" om EVO:ns box?

13 februari 2009, 15:10

Open ECU gratis är godast.

14 februari 2009, 15:58

360 modellen skall vara riktigt törstig vad jag förstått. Hur blir det efter trimmet med soppa förbrukningen.

Är mappningn av dessa bilar svårare ?

14 februari 2009, 16:35

Om man köper en EVO gnäller man väl inte om bilen drar en halvliter mer eller mindre?

15 februari 2009, 12:36

Mer effekt, mer soppa förbrukning är självklart, men vad jag menar är om det inte står i proportion till effekten, med stora differenser.

Det var därför följdfrågan blev om det är något som begränsar möjligheten till en effektiv mapp på evo orginal ecu´n eller är det något annat som hindrar detta.

15 februari 2009, 16:03

M Scotte skrev:Om man köper en EVO gnäller man väl inte om bilen drar en halvliter mer eller mindre?

Vadå man kan ju få EVO 9:or för runt 280k, EVO 6:or för runt 180k.
Det är ju inte så att man är miljonär bara för att man äger en sånhär bil?

En halvliter mer per mil är MKT pengar, för mig t.ex. så är det ju minst 1000kr extra i bara bensin / månad.

Visst när man busar eller kör bana får man ju räkna med högre förbrukning, men många använder ju en sån bil mestadels vardagligen som en normal bil.

MVH

16 februari 2009, 09:57

Man behöver inte vara miljonär för att har råd med 1000kr extra i månaden, om man inte drar ut på räkningarna i 1000 månader förstås.
Har jag bestämt mig för en bil så har jag även koll på alla kostnader INNAN jag köper bilen.
Jag var fullt medveten om att evon är törstig, men det är inte ett bekymmer för mig.

Richard: Lågt komp och konstant 4hjulsdrift med 235 däck runt om, drar ju lite soppa. Men jag hoppas att den öppna andningen ska bättra på förbrukningen en smula.

16 februari 2009, 10:49

Vad kan man säga fet bil, så dig på shell i söndags.

/Jocke

16 februari 2009, 11:29

0,88 har jag fått min att dra vid långkörning. Körde MAX 100km/h och lät aldrig turbon ladda under 30 mil. Väldigt otillfredställande känsla

Vid vardagskörning drar femman c:a 1.3-1.4. Vid hård körning, mycket mer.

16 februari 2009, 16:41

Nej det behöver man absolut inte, men man måste ju räkna med att allt annat kostar mer med, försäkring, däck, underhåll m.m.
Jag tycker iaf det är mkt om bensinförbrukningen är 50% högre än vad man räknat med, eller det är inget jag skiter i iaf.

Klart man ändå vill att bilen ska dra så lite den ska. Alltså med 280hk så ska bilen inte dra 2liter milen blandad körning.
Allt ska liksom vara "relativt" till den effekten man har. ( Nu menar jag på en "normal" tank, inte på en bandag )

Min M3:a drar t.ex. ca 1,3l/mil blandad körning, bara för jag har en 3,2:a på nästan 350hk så "skiter" inte jag i om den drar 1,8 istället med samma körstil.
Klart man har räknat på soppaförbrukningen osv. före man köpt bilen, men bara för man har en lite "värre bil" så skiter man ju inte alla kostnader helt plötsligt..

MVH