sugen på ny bil!

[sk8micke]

snälla inget skit snack om att ja bytar bilar har hört d tillräckligt! :whip:

e som sagt sugen på en ny bil.sugen på en rwd å helst turbo så man kan kasa lite i rondeller m.m;) har haft 2 st bmw men dom har inte blivit så mycket testade inom detta pga automatare å slöa motorer!
å nu när bil priserna har sjunkigt så känns d som man kan göra ett kap!
hade gärna haft en skyline r34 pga av det är drömbilen å en sån me gtr paket e lätt den snyggaste bilen någonsin! :worthy:
dock e en r33 gtr oxå rätt het
en evo 3a hade nog oxå varit kul fast känns som rwd e roligare än 4wd iaf för mig!
många ja pratat med har dock sagt att en type r ep3a e som guds gåva till honda folket;) frågan e bara om d e så stor skillnad från min prelude me 190hk mot ep3a 200hk visst e en ep3an säkert roligare å köra än min.men lägga till ca 80-90k från min till en ctr känns inte värt pengarna!för dom pengarna hade ja kunnat göra preluden grymt snabb å fet me dom bästa delarna! men vilken honda som så e dom fortf fwd!

vet oxå att fösäkringen å soppa förbrukningen bilr högre i en skyline.men vafan ska man ha en massa pengar liggandes för.livet e för kort för å tänka på imorn alltid!(för mig e d iaf så!) dessutom e d ju glädje pengar;)

vet att dom flesta kommer skriva köp en ctr klart värt pengarna men alltid kul å se va dom andra tycker! pengarna e mellan 80-140k å just nu finns d många roliga bilar för dom pengarna!

[Hattori Honda]

Jag tänker inte försöka ge råd om vilken bil som är bäst, men efter mitt (misslyckade) Evo-ägande lärde jag mig en grej:
Ska man köpa och köra äldre 4wd med turbo ska man köpa för 2/3 av de pengar man har och spara resten till oförutsedda reparationer. För det kommer det bli med såna åk! Fördelningslådor och annat helvete... :wallbash:

Annars kan du kolla om denna fortfarande finns kvar:
<a href="http://www.skyline.se/forum/viewtopic.p ... =a&start=0" target="_blank">http://www.skyline.se/forum/viewtopic.p ... start=0</a>
Känns jäkligt seriöst ihopsatt!

[sk8micke]

shit den va grymt fet.å som du sa lät bra ihopsatt me bra delar!, jo har oxå hört en del om evo bilar å delar.oxå därför d inte lockar så mycket!
<a href="http://www.blocket.se/vi/19591294.htm?ca=23_3_s" target="_blank">http://www.blocket.se/vi/19591294.htm?ca=23_3_s</a>
denna verkar oxå bra. känns som man ska köpa en svensk reggad som blivit meckad lite me ist för en nyimport!känns faktiskt säkrare.finns dock fina bilar i japan men vem vill vänta flera månader på en bil som man inte kan prova!

[David Lundin]

Du säger att du vill ha RWD men alla bilar du nämner är ju 4WD förutom CTR som är FWD, hur skall du ha det

EDIT: Iofs kan du ju göra GTR RWD genom att rycka en säkring, men ändå...

[sk8micke]

precis nä men lutar mest åt en gts-t eller en r34 gtt å dom e rwd! eftersom r33gtr ju e en monster bil så hade ja fått leva me 4wd.dock skönt ju å kunna välja!

[Featherweight]

gts har väl bara bakhjulsdrift? eller är jag ute och cyklar?

[Lars P]

<!--sizeo:4--><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->S2000?<!--sizec--></span><!--/sizec-->

[Chucky]

Jag har också bytt bil en hel del, har kört en del utav dom du skrivit också.
Tar vi skyline tex, gts!?, 250 hk och rwd, går väll sådär, inget jag skulle köpt, jag tröttnade ganska fort efter några provkörningar
R33 Gtr är ju snäppet bättre, mer pulver och går såå mycket bättre än gts, men dyra delar,dyrt att äga,dyrt att köra.
Ctr Ep3, gillar du honda så kan du inte tycka illa om ctr, för fy fan så rolig den bilen är..slår rolighetsfaktorn i en gts och gtr i hästlängder enligt mig, fast det är FWD, så du kan ju inte slänga i rondeller, men du kan köra 2 varv innan en gtr har kommit 1 varv!?

Mitsubishi Evo, jag har själv en 5:a nu och kör, kör den dagligen till jobbet,hämtar dottern hos dagmamman,åker och handlar, sladdar i snö, skitkul bil, drar en del soppa, men vilken rolig bil gör inte det!? min funkar prima men så har man ju läst en del skräckhistorier, men jag tror det handlar mer om föraren och gamla ägare än bilens dåliga kvalitet, en sportbil behöver omvårdnad, speciellt när dom blir 10-15 år gamla med många gasglada ägare. (en evo ska tex bytas olja på minst var 500:e mil, hur många har gjort det tro?!)

Men vill du ha en bil som är RWD och hållbar och kan sladda i rondeller?, köp en toyota supra mkiv, skottsäker motor,skön att köra långt i, trimm osv finns i hur mycket som helst, och ser bra ut.

Men vill du ha det där lilla extra som ingen annan bil ger?,billigt ägande,billiga delar, men rolighetsfaktor på högsta nivå, köp en type r av nåt slag! CTR ep3 är bästa bilen för dina pengar!

[Malkolm]

Det går inte att jämföra en Prelude med en ep3:a. Det är två helt olika bilar, och stirra dig inte blind på effekten, för en ep3:a med luftfilter kör ifrån en S2000, och den har 240hk..

Mitt råd är att försöka provköra/åka med i samtliga bilar du har råd ATT ÄGA. Det är viss skillnad på att äga en Skyline jämfört med en ep3:a. Det skiljer många tusenlappar i månaden.

[Little Elk]

Jag slår ett slag för CTR:en.

Har ägt två bilar själv och båda har varit CTR:er och största anledningen till dettä är att driftskostnaden (service och försäkring då) är billig samt att upk (uderhållning per spenderad krona) är välldigt högt! Visst finns det roligare bilar att äga och köra men ska du sen betala driftskostnaderna för, tex en m3 e46, så blir det genast det dubbla! Så är det i alla fall för mig i min situation och då har jag bara kollat på försäkringskostnaden och då är jag om CTRen i båda försäkring och servicekostnader (och ja jag har nog bytt varrenda list som går att byta runt rutorna med och det kostar flis på en M3a enligt en kompis pappa...)

Sattsa på en CTR och ha många sköna slantar över till roligare saker är mitt råd. Jag har CTRen och klarar mig på Studiebidraget med soppa inräknat!

[NitraM]

som lars sa. varför inte köpa en honda s2000? då får du din bakhjulsdrift, du får hondas säkerhet och den underbara vtec'n.

[Simonols]

Jag har en r33 gts25t och är grymmt nöjd med den. Riktigt skoj med rwd och rak sexa där fram som låter riktigt skönt med sportfilter och avgassystem.

Finns ju massa trim och roliga eftermarknads saker till dom precis som till hondorna. En sak som jag ser som en bra fördel är ju att det sitter turbo i dom = billigare och lättare att plocka mer effekt. Går faktiskt att åka 4 st i dom med helt ok om man inte är superlång och måste sitta där bak.

Själv håller jag på och kikar efter en ep3 som ska få kompletera min skyline. Men jag tycker du ska provköra dom olika bilarna så får du dig en egen uppfattning.

Mvh

[YASH]

Billig RWD med krut = BMW M3 E36

Man får en för 70k och uppåt och dessa går riktigt bra och har rätt bra väghållning och bromsar.

Ägde en riktig fin ett tag som jag saknar faktisk endel.

[sk8micke]

jo en m3orna e oxå roliga bilar har åkt med i några sånna,men vill inte ha tyskt ska d va så ska d va japanskt!
sen en s2000 e för dyr,håller inte å leka me(om man inte bytar lite saker= kostar!) + att dom ska va sjukt svåra å drifta med!
som ja skrev innan så vet ja ju att en ep3a hade varit "billigast" å ha men dom e ju dussin bilar å enligt mig ser dom inte ut som en sport bil dvs coupe!
sen att delar å service e dyrare till skyline/supra d vet ja ju men ja kan mecka sj å vet var man hittar delar!så d blir inte nån större skillnad.
min prelude drar 1l milen blandad kan nog få ner den på 0.8 men d orkar ja inte!med en turbo kan man ju ställa om laddtrycket så man kan köra hyfsat snålt när d behövs!
självklart vet ja att min bb1a å en ep3a inte alls e samma sorts bilar men för dom 60-90k som ja får lägga imellan så kan ja garanterat få min prelude snabbare,roligare å snyggare än en ep3a,just därför en ep3a inte e så lockande,dock hade en itr varit nice men finns ingen sån till salu just nu!
har provkört en skyline gts-t å den va väll sådär, hade sonen med mig så ja kunde inte gasa hur mycket som helsst men lite kas å nån burn blev d å d kändes helt ok.(kändes grymt skumt när röven ville köra först;) har inte kört så mycket hö styrt så ja känner inte att ja vill våldsköra en sån när ja provkör!

[Chrille79]

Säg till om du vill provköra. :thumbup:

När snön och kylan är borta :annoyed:

[sk8micke]

hehe precis har fan knappt utforskat preluden än pga av vädret=(

[Malkolm]

Alltså det är inte olja och filter som är dyrare till en Skyline, det är resten av ägandet, Delar, Försäkring, skatt, Soppa, osv. Jag ger mig fan på att en skyline är dubbelt så dyr om den brukas lika hårt om en ep3a ska brukas. Om en ep3 kostar dig 2000kr i månaden så kommer en skyline att kosta dig 4000kr i månaden.


Och nu va snacket att du skulle byta bil, inte styla din prelude...
Är rätt skönt med lite nyare bil att åka omkring i.

[JDM-Junior]

En R32 GT-R hade passat in på dina krav, 4WD som kan ställas om till RWD på ett knapptryck, ligger mellan 80-140k, turbo.. ja, du ser ^^ Jag hade iallafall köpt en R32 GT-R om jag skulle ha de kraven du har, såvida inte någon rolig EP3 hade blivit till salu (massa trim o väghållnings saker osv) för en billig peng.

Good luck y00! :thumbup:

[Bogren]

Du skrev att du inte vill köra tyskt men ska du ha en bil som blir jävligt snabb ärbakjulsdriven och driftsäker och i den prisklassen du pratar om (runt100 papp så köp
en Bmw e30 släng i en m50 2,5 (24v) icke vanos skicka den till PPF och låt dom bygga motorn och mappa den så har du en 10s bil.



Vill du inte lägga så mycket pengar kanske en e30 325 ix (4wd) och sedan turbokonventera själv.


vill du inte köra så gammalt så en e46 coupe 325 med turbo?

Har haft polare som både kört evo 3, bmw turbo, skyline och kan säga att om något ryker på japanarna så blir det inte billigt. Nu menar jag givetvis inte ett helt motorhaveri då det blir dyrt vad man än kör för märke;P Polarn med evon körde sönder kopplingen sedan byttes den då rök fördelningslådan sedan var det roliga slut för han. Escort cossi, evo2 3 ja sådan gamla rally järn är grymma bilar men är är för gamla tyvärr. Hoppas ingen lynchar mig här nu när jag har föreslagit Bmw till dig;P

Annars vore ju en s2000, Nsx inte fel=)

[sk8micke]

nsx å s2000 e en helt annan pris klass + bara 2 sitsare vilket går fet bort!
vill inte ha en bmw turbo för dom ser ut som skit.å går inte å bes me turbo=massa meck sen e dom flesta äldre än min bil å ja vill inte ha en äldre bil.därför r32gtr går bort en r32 gts-t för hyfsade pengar hade varit kul för då hade man haft pengar å lägga på den.vill helst inte ha en gtr just pga försäkring m.m
min prelude kostar mig 500kr i månaden utan bensin.med bensin 1200kr d e inkl nöjes körning.har inte kollat försäkring på nån av dessa pga av alla e importer! men har läst på skyline.se å enligt dom så e inte försäkring spec dyrare än min betalar ca 6000kr/året å va ja kollat så skulle en gts-t eller gtt gå på 8-10k på mig.kan dock sätta den på mamma.e ändå snart 26 så ja får köra den vilket som!

just d me fördelningslådor.v-lådor.koppling på evosarna gör att ja inte vill ha en sånn! självklart e delar dyrare till skyline men delar till min prelude e inte billiga heller eftersom d inte finns några s-sålda 2,2vtec

[stiivN]

Du ska inte tro att det är bara Evos som har mycket slitage på drivlinorna. Pga av kraften dessa bilar har så slits dom mer än vanliga bilar, detta gäller även Skyline och Supror.
Man måste räkna med att någon kommer hända, du måste ha den där budgeten på 10-15k "ifall".

Dessa bilar äter också koppling då man utsätter dem för ganska mycket. Vanligvis brukar en koppling gå runt 6000mil innan det är dags, köper du fetare, dvs flera skivor så håller dom lite längre eventuellt, samt det finns repair kits för dom så dom inte kostar lika mycket som första gången. Dessa kopplingar påfrästar mer drivlinan och startar du inte rätt så kan du paja hela drivlinen i en start.

Jag säger så här, du vill ha en fetare bil. Men va beredd på att dessa kostar MER. Det är bara inte bensinen och försäkringen, det är mycket mer.
T ex, däck (4wd måste byta alla fyra samtidigt), oljebyten och filter, tändstift som för min evo gick på 200kr st nästan.

Det är otroligt roliga bilar, jag älskade min evo och hade inget större problem med den. Bytte oljor i hela bilen och den gick fint. Bara det kostade mig en hel del. Och motoroljan ska bytas minst 500mil om du kör hård med bilen dagligen. Men kostnaden blev lite förhög och jag ville göra om lyan lite här hemma, så jag valde att sälja. Men jag kan säga, det blir en Evo för mig i framtiden, dock en nyare och rättstyrd denna gång. Så jävla roliga bilar så det är sanslöst!

[Jim_H]

Hörs som en Ep3 är bilen för dig, hade annars helt klart sagt s2000, men eftersom tvåsitsare går bort så köp kanske världens bästa familjebil? Enda du saknar i den är bakhjulsdriften, men, jag har aldrig förstått det riktigt med bakhjulsdrift om man bara kör gata.. Hur orkar man "börna" osv? Vill man göra det för att värma däcken så har man ju inte så mycket val, men ska man bara impa vid den lokala korvmojjen, då kan du ju lika gärna köpa 740 =)

[Blomberg_Prelude]

Min supra kostar ca 10k om året i försäkring. Sen lite soppa pengar på de =) Sen har vi ju visserligen däckkontot me =) men de e ju självförvållat den ligger på under 1.5 liter milen.
Turbo och bakhjulsdrift = hur kul som helst.. Även att min e automat så e de hur kul som helst..
Hade en ITR innan men supran slår den me hästlängder plus att de e jävligt lättrimmat.. Visst e de kul när de varvar men menKör du BPU har du 400hk.. de räcker rätt långt..
Sen e dom i stort sett skottsäkra i drivlinan oo motor oo låda..
Hade lätt köpt en supra om ja va i dina kläder.. Finns rätt många prisvärda på blocket nu.. Perfekt tid att köpa..

Sen tycker ja att supran e bland dom snyggaste bilarna som finns.. Trodde de skulle kännas förjävligt när ja bytte bort integran mot supran men icke.. Men de e ju min åsikt men ja hade slagit till på en supra alla dar i veckan..

[Elvis_EG2]

håller med blomberg..supra vacker skapelse

[Nollåttan]

Nu ska jag gå mot strömen men har själv ägt en Lancia Delta som var lagom masserad och det va inte många 4wd bilar som klåde den i hastigheter under 200, rolig bil inte så dyr i försäkring eller annat kanske lite ovanliga delar och svåra att få tag i. Men vill du inte ha en dussin bil så kan Deltan vara något för dig. Men min hjärta slår hårt för Honda speciel CTR är inne på min andra.

[JG]

det är många som snackar bull här som vanligt.
än så länge har jag inte sett något som är dyrt på dessa bilar.
evo 4-6 kan va svåra att hitta lådor, fördelningslådor och bakdiffar.
därmed kan man få pröjsa en del för sådana.
mk4 drivlinor är eftertraktade pga sin potential och kvalitet och därmed dyra.
eftermarknads delar är typ "gratis" till alla japsbilar enligt mig, mest pga den stora efterfrågan

vad det gäller skyline 2,5 gts, så får man exempelvis pröjsa 10-15k för en komplett drivlina motor+låda+styrsystem mm.

gammel evo har lite bekymmer med crankwalk och synkringar på dåligt skötta eller fel trimmade bilar.

jag har en mk4 supra TT manuell eurospec, den kostar strax över 10k helförsäkring på mig själv.
det tycker inte jag är farligt?

nissan har problem med smörjning när du trimmar mkt.
ca 450hk gräns för gts
ca: 600hk för gtr

supra är väll den bil som är mest överdimentionerad, ett välskött exemplar är svårt att döda, du ska upp i jäkligt höga siffror innan det börjar pajja original prylar.

Jag hade satsat på m3 faktiskt med turbo, eller ett bygge, s13 med rb25det, r32gtr eller allra helst mk4 supra, men då är det mer pengar.

ska du köra drifting så är det massvis med effekt som gäller annars blir det ingen rök. m3, rb26dett eller 2jzgte är det som gäller, du kommer billigast undan i slutändan med dessa alternativ.
m3an behöver turbo om du inte ska ta ett huslån för att kunna trimma sugmotorn till önskad standard.

jag har en evo 2 för lite mindre pengar än vad du tänkt från början om en sådan lockar...den behöver skruvas ihop. Tidigare ägare planerade någon form av bygge, men blev inte klart...alla grejjer finns..där rä "rätt" mods på den och synkringar mm är bytt nyligen.
bilder finns på
http://www.garaget.org/jg

[killroy]

Jag får väll skriva lite om dom bilarna jag har ägt.

Toyota supra:
För:Lätt trimmade, behöver inte återställa något införbesiktningen, känns modern
Mot:dyra i försäkring och skatt, en tung bil vilket gör att prestandan blir lidande, både raktfram och i kurvorna.fel styrda om du inte punga ur mycket pengar för en eurospec.

Nissan S14
För:Lätta i bakvagnen "drift vänliga för dom som gillar sådant" Billig att äga, behöver inte återställa något införbesiktningen, känns modern
Mot:Svårt att få mycket effekt ur, blir svår hantelig vid mycket effekt

Nissan R32 GT-R
För:Lätt trimmade, går som svin både på bana och rakt fram,
Mot:Känns lite som min mormos Nissan sunny innuti, lite för mycket 80-tal för min smak, felstyrda

BMW M3
För:Billiga iallafall E36 karossen, lagon med pulver och bakhjulsdrivet,
Mot:Dyr i försäkring, känns lite slugger aktig när man kör brett, dyr att trimma

Integra Type R
För:väghållning,motorljud,körglädje
Mot:högt motorljud vid landsvägskörning, effektsvag

[Featherweight]

M3 med kompressor, är det nåt att ha då? borde väl vara lättare att återställa vid bes. annars håller jag med om att en fint tillfixad supra är jävligt läckert..

[sk8micke]

tycker att suprorna KAN bli snygga men e långt ifrån snygga org.å dom flesta e antingen org eller har veilsides kjolpaket!vilket iförsig e snyggt men inte när alla supror har d!tycker oxå att supran mer e en stor/tung bil jämnfört me en skyline. en nissan s14 lätt bra eftersom ja inte ska trimma ihjäl den utan hålla trimmet på normal nivå. men dom kostar mer än en skyline nästan!
ska inte tävla i drifting eller liknande vill bara kunna sladda mig igenom rondeller när ja känner för d!
har gett upp evosar nu,känns inte som en sån bil ja vill ha just nu!
just en gts-t känns mest lockande pga av utbudet av delar.trim m.m
men dock e en r34 drömbilen så en gtt lockar oxå.dock e 99% av alla gtt stylade me nismos bodykit som är sjukt fult me världens fulaste monster vinge!visst går d ju å ta bort men då måste ja lacka om halva bilen oxå;)

[sk8micke]

jaha gick inte å edita pga av error error error =( men en m3 går oxå fet bort,ALLT till en m3 kostar grymt mycke flis.org klips till sidolister 100kr styck dörrlist över 1000kr huv 6000kr m.m