SAAB lämnar in om rekonstruktion

[Krister]

Så var det klart, de lämnar in om rekonstruktion.

Skulle personligen inte vilja jobba in om fordonsindustrin i Sverige just nu... många underleverantörer som kommer få det tufft.

<a href="http://www.svd.se/ego/mainColumn1_s185/ ... 496185.svd" target="_blank">http://www.svd.se/ego/mainColumn1_s185/ ... 185.svd</a>

[NeMoo]

synd att du tycker så, Du hade verkligen passat som hjulmuttermontör. :biglaugh2:

[maniac]

hoppas Tata motors går in och köper upp saab

[YASH]

Ska man vara en liten fordonstillverkare idag så måste man ha unika bilmodeller inte försöka konkurera med de vanliga modellernana, eller ha en väldigt bra pris på sina bilar som Kia, Hyundai etc.

Som det ser ut idag så kostar en ny Saab ungefär som en VAG/Toyota/Honda osv och tyvärr så håller Saab inte samma kvalite och därmed inte säljer lika mycket.

Jag vet inte vad de ska göra, men alltingen satsa på rena lyx/sport bilar och sänka sin produktion så det matchar efterfrågan eller satsa på mindre ekonomibilar typ Jazz/Civic klassen.

Hur som helst så måste Saab banta och gå ner i produktion iaf ett tag tills de börjar sälja igen.

Jag är iaf en av dem som tycker att svenska staten borde gå in och köpa upp Saab rätta till problemen och eventuellt sälja ut när det vänder.

En annan lösning är om nån utomstående fordonstillverkare med behov för fler tillverkningsmodeller köper upp Saab och sedan lägger ner Saab bilarnas produktion och börja tillverka andra bilar i Saab fabriker som säljer.

[Krister]

Problemet om Staten skulle gå in och köpa SAAB är att det skulle krävas långt mycket mer pengar än de "futtiga" 3-5miljarder som det pratats om.
Sen är det också inte så säkert att det går att sälja SAAB vidare inom en rimlig tidsgräns heller som det t.ex. gör med Carnegie... GM har ju försökt sälja SAAB tidigare utan framgång.

Nej, för att SAAB skall kunna överleva måste de göra radikala förändringar och faktiskt sätta sina "nya modeller" som bara "står och väntar på produktionsbandet" som det så fint heter... har inte nya 9-5 varit "klar" ganska många år nu.

Det går inte att vara en underdog utan att slåss aggressivt... Saab sitter i underläge men tycks inte vilja göra något åt det om man ser på marknaden och dess "ambitioner".

[Elvis_EG2]

slopa 9-3 och 9-5 modellerna kom med nått nytt SAAB!

[adio]

Nu är jag överens med dig Krister, staten ska inte köpa SAAB. Såg en intervju på tv där de sa så att om vi går in med 5miljarder nu och det går åt helvete för att SAAB inte ens har någon plan på förbättrning. Vilka är det så som får stå och förklara sig att 5miljarder av skattebetalarnas pengar är borta.

SAAB har så otroligt stora problem och det visar sig i alla led, vi har SAAB som firmabil och vi bytte innan jul till en ny 9-5 aero och när vi började använda den så kände vi att den var vinglig när vi körde över 90km/h. Körde en gång i lite blåst också i 110 och då var jag fan livrädd för det kändes som bilen skulle kasta mig av vägen.
När vi påtalar detta för SAAB så visar de upp ett brev från SAAB att nya modellen kan uppfattas vinglig med vinterdäck.
Hur tänker de ansvariga när de producerar en bil och sedan skickar ut ett sånt brev?!

[Krister]

Elvis: Vad menar du att SAAB skall bevara då då? 9-3 och 9-5 är ju det enda de har.

[Elvis_EG2]

slopa allt skit.. Nya 9-3 Nya 9-5 Hur fna ska man hålla reda på vilken som är ny hit o dittan o dattan.. skaffa nya modeller som kan säljas...ine dom tråkiga

[Charly]

hehe "skaffa"... menar du köpa in en plattform från en annan tillverkare och bygga ett saab-skal på?
För det finns inga pengar att göra någonting alls i princip, hur många år har inte saab gått med förlust egentligen?

[adio]

15år med förlust sa de på svt.

[LinusE]

lägg ner skiten...

uppenbarligen funkar de inte. och då är de ända utvägen.
behövs inte varan så behövs den inte. kan ju inte tillverka saker
bara för att de så ska vara.

[Charly]

Nu står jag iofs en del till vänster men ibland har ju sådana verksamheter funnits i sverige... men fan heller att saab ska bli en gigantisk bilfabriks-samhallinstitution.

Min tanke är väl snarare om de inte kan börja bygga bilar för en annan biltillverkare exv opel eller nära märke (allra helst skulle jag vilja se honda bygga men det kan man nog bara drömma om.) för är det något de lämnar efter sig så är det trots allt en konkurrenskraftig produktionslina om det går åt h-e.

[Dani]

Ett av problemen på SAAB även om det inte är det största problemet är att man har idioter som jobbar med utvecklingen av bilarna. Jag kan ta ett exempel som jag fick höra av min svåger som på den tiden jobbade på SAAB med oljud/vibrationstester med 93SS när den skulle komma ut.

SAAB köper in motorbussningar från en tillverkade för ett värde av ca 150 miljoner SEK. Den ansvariga sätter dessa i testbilarna men resultatet är genomdåligt och den här ingenjören (sällan har öknamnet inget-jör passat så bra in som på denna killen) dömer ut dessa bussningar och säger att nej vi kan inte använda dessa, det slutar med att man köper Opels bussningar från Opel Vectra C och använder. Lite senare så sitter min svågers kompis utan något att göra och råkar på dessa bussningar, han börjar undersöka saken...nyfiken som han är.

Han studerar och utvecklar och trimmar in bussningen för att passa 93SS och slutresultatet som min svågers kompis får fram efter att ha "haffsat ihop något sporadiskt" är bättre än de bussningarna som SAAB köpt av Opel, tänk då om de hade lagt lite tid på att trimma in dom ordentligt efter 93SS istället för att ge upp direkt och köpa bussningar av Opel. Nu ska inte jag påstå att jag hade kunnat detta själv men är man ingenjör inom området och har jobbat med detta i åratal så nog fan borde man veta såna här fakta?

150 miljoner rakt ner i soptunnan pga en persons ignorans/ointresse, man frågar sig ju hur såna människor då kan få stanna kvar på ett företag och utföra ett jobb som tydligen är undermåligt? Jag har hört många andra historier från kompisar som nu jobbar som ingenjörer på SAAB via konsultföretag om folk som går till jobbet, surfar i 7-8 timmar och går hem. De gör inga framsteg överhuvudtaget utan bara går dit, tjänar pengar och går hem. Cheferna vet om detta men sålänge SAAB betalar så skiter de i vilket och de ansvariga på SAAB frågar tydligen inte efter sina projekt och varför det tar sån tid.

Skrämmande.

[LinusE]

vill minas att dom lagt en fruktans värda massa pengar på o "utveckla" motorn som satt i 9-5 när den kom.
och att i (de bilprogram som gick på 5an för typ massa årsen/motorjornalen?) att utvecklingen kostat
mer än dom kalkulerat o få in på att ha ny motor i denna kaross.

hur i hela fridens namn kan man utveckla o produsera något som
man vet i förväg inte kommer betala sig ?

nu vet jag inte hur sanna dessa "rykten är" men skulle inte förvåna mig om de är så
med tanke på hur många årdom gått med förlust ....

[Walkire]

tja,man kan spekulera hur mkt som helst i vad,hur vem o så vidare har gjort fel...jobbar själv med saab och har sagt det länge att de skulle byggt för länge sen nåt nytt..samtidïgt så kan inte saab forsätta med sina så kallade "direktörs vagnar"...de måste ha en bil för de vanliga "folket"...folk har ej råd att köpa de vagnar som de har nu..och vem vill betala över 300 000 för deras 4 wd 9-3?Men samtidigt funderar jag om inte gm slänger på ett par extra skulder på saab?

[Dani]

Det är många som sagt att SAAB har gått plus i många år men att GM mörkar osv, sålänge det bara är rykten så kan inget bekräftas dock så det lär stanna vid just rykten.

[Kraft]

Staten dvs vi skattebetalare ska inte gå in med pengar i ett svart jävla hål. Kunde inte GM fixa biffen på 15 år så hur ska Maud kunna göra det.
Staten har gjort vad dom har kunnat genom att godkänna E85 som "miljövänligt" och på så sätt boosta försäljningen av våra inhemska märken, vilket är rent trams.
Dessutom tror analytiker att det är billigare att pröjsa full lön till alla saabanställda i 5 år än att rädda skiten.

Några av problemen enligt mig är följande:

SAAB gör dåliga bilar som dessutom är dyra. Detta är inget problem i sig om konsumenterna är omedvetna om detta men det är dom inte.

SAAB är ett företag som går i förlust och har gjort det sedan dackefejden. Vitsen med dom flesta företag är att dom går i vinst och på så sätt kan fortsätta med sin verksamhet.

SAAB var ett lite innovativt och trendigt märke på 80-talet när det funkade att släppa en ny modell titt som tätt vart tionde år. Tyvärr är det 2009 nu och shit ain´t like that nuförtiden. Eller vad sägs om att SAAB kommer med sin första SUV nu!.

[Elvis_EG2]

för att inte tala om saabs första 4wd,..

[Krister]

Ett av problemen med SAAB och dess "kultur" är att de säljer en volym passande för Rolls Royce eller dylikt, har modeller som inte är något revolutionerande, kostar en hel del och siktar på att konkurrera med BMW 3-serie, Audi A4, Volvo S40/V50/V70, Honda Accord osv... hur tänker de?

Antingen måste de bli billigare så att de faktiskt kan konkurrera eller så måste de satsa på kvalité och exklusivitet... men exklusiviteten finns hos andra märken och därmed även billigare än vad SAAB kan åstadkomma.

Nej, ner med skiten.

[pr0ny]

jag tycker sånthär är så jobbigt, ena sidan av mig tänker ba, gått åt dom, sågår det när man inte har vision och är inkompetenta och sätter sig i en kris, och min andra sida tycker att det är jävligt synd pga som alla vet så är det ledningen som inte gjort sitt jobb och ridit vågen av pengar, och detta gårut över alla dom i lägst led, inte så att dom har fallskärm och har massa pengar så dom klarar sig.

Men men, finnanskrisen fyller syftet den skapades för,(trust me, många tjänar multum på finanskrisen) vi lär se hur det blir i slutändan /out.

[Antonio]

Tycker inte heller att staten ska gå in & lägga pengar i ett svart hål som Saab. Men hur man än vrider och vänder på det så hamnar ju skattepengarna i ett annat svart hål när Saab dör, Trollhättan.

[Krister]

Antonio: Jo, fast hellre "svart hål" som vidareutbildning osv för att hjälpa de som jobbade på SAAB än att ge dem fortsatt jobb i ett "dött" företag.

Prony: De anställda hade ju kunnat börja med att köpa bilar från SAAB själva...

[Regge]

Saab har alltid haft en speciell mål grupp. Hur ser den egentligen ut?

Sverige = Tjänste folket, Sven Nilsson 55 år, kört Saab hela sitt liv liksom alla andra i hans livs krets.

Problemet man sett är att Saab haft dåligt andrahandsvärde, dåligt modell program och "gamla" bilar. Vilket folk upptäckt.Som någon beskrev innan, slutet av 70 talet början 80. Saab kom med bilbältet, utvecklade säkerheten i sina modell "90" bilar någon enormt. Saab var ute före alla andra, var igång, design osv. Nu.... ?

Deras varumärke är ju Skandinavisk design, kraftfulla motorer som är miljövänliga. Men marknaden har TOK VÄNT, och detta fungerar inte längre. Jag kan verkligen inte se Saab bygga en små bil, det är liksom inte Saab..

Och kan inte jag se det, då tror jag banemej ingen annan kan. Mycket handlar om branding, där är Saab ute väldigt fel. Och nu är det för sent. I det stora hela är det små saker som faktiskt kan avgöra om man kan sälja en bil eller inte.

Jag tycker det är rent utsagt SKIT TRÅKIGT att det går såhär, jag kommer stötta Saab med det jag kan. Svensk historia, trots det inte är speciellt svenskt längre.

My 5 cent.

[NeMoo]

Nödlösning vore väl att börja pumpa ut Saab 9-1 i form av en omklädd opel astra med etanolsnurra eller snåldiesel.

[Dani]

Jag instämmer, enda sättet att vända på steken är att direkt ändra attityd och målgrupp direkt. Bygg bilar som ALLA kan köpa. Nu har ju för fan t.o.m det rumänska märket Dacia börjat göra reklam i Sverige och jag tror fan att de kommer sälja bilar, knappast för att de är världsrevolutionerande högkvalitativa bilar utan för att de är billiga bilar som de flesta har råd med. Det är ju precis samma sak som Daewoo, Kia, Hyundai mm har gjort för att komma dit de är idag även dom Daewoo inte är alls lika bra och stora i Sverige som Kia och Hyundai.

Jag menar inte att SAAB ska börja sälja skolådor med 500cc motorer men i mina ögon, som jobbat med SAAB i nästan 7 år och Opel i nästan 5 år, så är SAAB och Opel likvärdiga bilar men de skiljer sig på iaf en punkt och det är att Opel är billigare och är "folkets bil". De varken tror eller marknadsför sig själva som en bil som en viss målgrupp ska köpa och som avspeglar den dära individen. Det SAAB behöver visa att de är, det är att Björn, Nisse och Sven som säljer strumpor på Stadium har råd att köpa bilen.

Det har talats mkt om att SAAB har hållit på och utvecklat flertalet miljömodeller osv som var tänkta att släppas under dessa nästa 1.5 år men jag har svårt att se att de skulle vara så mkt bättre än Biopowerbilarna som finns idag och att de genom detta skulle rädda märket. Jag har nu inte en janne om vad det är för lösningar de ska ha kommit med men känner man SAAB rätt så kommer det sluta som vanligt. Man är numera aldrig först eller ens i täten med tekniker, fyrhjulsdriften som någon nämnde har SAAB haft i utveckling ända sen början av 2000-talet då min ovan nämnde svåger jobbade på SAAB. Varför det dröjer ända till 2008 innan den släpps är en jävligt bra fråga, jag tror att svaret har motiverats med pengabrist (som vanligt) men när fan ska man ha råd att bygga "ny" teknologi om man aldrig säljer sina bilar?

Som vanligt så är detta högst personliga tankar och åsikter men det känns att denna profil som SAAB haft väldigt länge nu är dags att släppa.

[Walkire]

ang 4wd..de planerade redan att ha 4wd på tidiga 9-5..enligt rykten satte gm stopp för det.....
ang suv, så är 9-7 baserad på trail blazer..så jag vet inte om jag skulle kalla den direkt för saab..likaså cadillac bls...det är en 93 ss med modifierad kaross..