Några CTR EP3 frågor...

4 april 2009, 10:28

Som nybliven CTR ägare letar man ju febrilt runt på nätet efter lite roliga saker till bilen och har några allmänna frågor om någon har tid ork och lust

Var skall temp mätaren i bilen stanna när den är uppe i temp min ligger en liten bit under halva mätaren skall den inte gå högre?

Förslag på Ram air intake märke modell samt inköpsställe och pris mottages med stor tacksamhet då detta verkar vara en jungel av massvis olika och det är svårt att få fram pris på dom tycker jag.

Någon bra återförsäljare helst svensk för saker som Luftfilter catback system mm.

Funderar på att byta pedaler till några roligare förslag?

Sedan har jag ett problem till som kanske någon råkat ut för,Fjärrstyrningen till larmet alltså dosan fungerar inte låser jag med nyckel larmas bilen trycker jag på dosan händer inget den låser inte och larmar inte på bytt batteri i dosan samt programerat in dosan igen utan resultat någon som har någon idé.

Mvh.yoppe

4 april 2009, 10:58

Ang. tempmätaren är det normalt att den stannar på lite under halva skalan...

4 april 2009, 11:03

Tempmätaren är den den skall vara, strax under hälften.

CAI (Cold Air Intake) är ett bra alternativ till Ram Air annars, AEM har bra CAI, annars har t ex Mugen Ram Air intake, men det blir bra mycket dyrare misstänker jag.

Kolla våra samarbetspartners så hittar du säkert någon som har det du söker: <a href="index.php?showforum=17" target="_blank">index.php?showforum=17</a>

JDM DC5 pedalerna ser trevliga ut tycker jag: <a href="http://www.icbmotorsport.com/pics/JDM/J ... l_set2.jpg" target="_blank">http://www.icbmotorsport.com/pics/JDM/J ... et2.jpg</a>

Så, det var de flesta frågorna

Larmet har jag inte den blekaste...

4 april 2009, 12:03

Jag skulle säga som David lundin i alla punkter.

AEM har både CAI och V2. Sedan har du Injen som är det bättre alternativet på CAI som är samma diameter på röret som insuget (kanske är grövre?). V2 är jäkligt läckert ljud i. Jag kommer själv köra med V2 och mitt tips är att kolla om du kan få tag på något begagnat. Röret händer ju inte så mycket med. Men ett nytt filter kan man alltid köpa om man vill vara på säkra sidan.

DC5 pedalerna är riktigt snygga i CTRen och då har du även fotstöd.

Angående dosan så är det inget jag råkat ut för men tempen ligger normalt lite under mitter på mätaren.

4 april 2009, 12:09

Lyser lampan på fjärren när du trycker på nån av knapparna och har du gjort rätt när du programerat den?
Angående insug så är det ett CAI som gäller om du nu inte vill tappa effekt mot original.

4 april 2009, 14:31

fonzeka skrev:Lyser lampan på fjärren när du trycker på nån av knapparna och har du gjort rätt när du programerat den?
Angående insug så är det ett CAI som gäller om du nu inte vill tappa effekt mot original.

Japp har programmerat enligt instruktionsboken till larmet lampan på fjärren tänder sig ca en halv sekund när man trycker på knappen.Kanske något fel på mottagaren i bilen?

Jo CAI är väl att föredra (med tanke på kall luft=mer syre=bättre förbränning=bättre effekt om jag fattat det rätt) men är väl även en del dyrare kan jag tro.Det sitter idag ett öppet filter direkt på orginalslangen till orginal luftboxen vilket medför att filtret ligger uppe brevid motorn och så vill jag då inte ha det så jag tänkte man kunde hitta ett Ram intake för en hyffsad billig penning och sedan byta till CAI när man sparat lite pengar.

Någon som vet hur mycket olja det är mellan min och max på stickan min bil låg precis på hålet för min så jag köpte en liter olja och fyllde på och kom bara upp en liten bit på stickan.

5 april 2009, 00:28

Så vi alla är på samma spår här, med Ram Air menar jag ett insug som tar luft framme från fronten som "trycks" in i motorn när bilen går framåt typ, a la Mugen eller GruppeM . V2 kallar man väl Short Ram?

5 april 2009, 01:18

yoppe skrev:Japp har programmerat enligt instruktionsboken till larmet lampan på fjärren tänder sig ca en halv sekund när man trycker på knappen.Kanske något fel på mottagaren i bilen?

Jo CAI är väl att föredra (med tanke på kall luft=mer syre=bättre förbränning=bättre effekt om jag fattat det rätt) men är väl även en del dyrare kan jag tro.Det sitter idag ett öppet filter direkt på orginalslangen till orginal luftboxen vilket medför att filtret ligger uppe brevid motorn och så vill jag då inte ha det så jag tänkte man kunde hitta ett Ram intake för en hyffsad billig penning och sedan byta till CAI när man sparat lite pengar.

Någon som vet hur mycket olja det är mellan min och max på stickan min bil låg precis på hålet för min så jag köpte en liter olja och fyllde på och kom bara upp en liten bit på stickan.

Kika så det är samma instruktioner som på sidan 5 här: <a href="http://driveaccord.net/PDF/remote%20rep ... 98-011.pdf" target="_blank">http://driveaccord.net/PDF/remote%20rep ... 011.pdf</a>
Funkar det inte ändå är det nog bara att lämna in bilen eller eventuellt prova med en ny fjärr.

Finns ju som sagt en hel del varianter på "CAI" men rent generellt så är de inte speciellt mycket dyrare.
Tar vi AEM som exempel så är deras V2 till och med dyrare än deras CAI.

Det ska vara runt en liter mellan strecken, men kolla när bilen står helt plant och inte vart igång på en liten stund.
I annat fall så kolla så det inte läcker nånstans runt filtret eller nere vid tråget.

5 april 2009, 10:29

David Lundin skrev:Så vi alla är på samma spår här, med Ram Air menar jag ett insug som tar luft framme från fronten som "trycks" in i motorn när bilen går framåt typ, a la Mugen eller GruppeM . V2 kallar man väl Short Ram?

Är ju lite ny på det här med honda men förstår att jag varit otydlig men det är ett sk short ram ala´ V2 jag är ute efter har sett att K&N har ett filter som liknar V2 filtret och jag har lite rabatt på K&N filter någon som har erfarenhet av deras 57i kit?
JDM pedalerna ser trevliga ut skall jag titta närmare på tusen tack för tipset

Skall byta olja imorgon tänkte jag bilen har ju snart gått 11k så det är väl inte "riktig" service för än på 12k men jag vill veta att oljan är fräsch.Tänkte köpa filter hos magnussons bil i surte läst att S2000 filter är att föredra,säger man bara att man vill ha ett olje filter till en S2000?
En liten följdfråga också är betekningen på motorn i EP3 k20?
Ps.Tack för alla svar till en vilsen men glad nyägare till en EP3 skall snart skicka in om medlemskap också.Ds

5 april 2009, 13:03

Motorbeteckningen är K20A2 och S2000 filtret heter 15400-PCX-004.
K&N's filterkit är lika kassa som alla andra kit där luftfiltret placeras öppet inne i motorrumet.
De låter ganska mycket vilket vissa kanske tycker är häftigt och man får lite rappare gasrespons men annars är det inga direkta fördelar mot org.

9 april 2009, 21:20

Nån som vet var man får tag i JDM DC5 pedalerna?

9 april 2009, 21:28

De köper man väl från Honda som alla andra originaldelar.
Eller så handlar man billiga kopior från strutking.com

10 april 2009, 01:22

Just det, glömde att det ju är originaldelar

Nån som vet cirkapris på pedalerna? Nåt speciellt art nr eller nåt så man får rätt?

10 april 2009, 09:25

ebay har jag set pedalerna.