Hur bygga turbomotor för banåka..

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Peter_Karlsson
Inlägg: 194
Blev medlem: 22 maj 2004, 17:09
Bil: MB6
Namn: Peter Karlsson
Ort: Tosåsen, Oviken

Micke 16v skrev:Ni är så roliga, ja visste ni skulle hugga direkt :)

ACL lager i den motorn och det gillas ju inte här på HPC!? eller hur var det nu igen ;)
Var det inte nån av er som köpte ett EARL motor som skulle vara så satans bäst men det lirade aldrig? var det inte jänkarna som klåpat sig eller är inte hela sanningen om den motorn berättad? killen som äger den motorn idag har fått göra omfattande renoveringar.

Jag har ingen aning om vilket företag som är bra eller dåliga på andra sidan sjön, det enda jag säger är att jag skulle dubbelkolla allt då det rör sig om mycket pengar.

GRRRR!! :D

Klart man kollar allt för att vara säker.
Jag lämnade in mitt GE-block för borrning här i närheten.
Han på motorfirman var alldeles till sig efter borrning och balansering.
Det var som han uttryckte det en jävla skillnad mot att hålla på med volvomotorer.
<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=45586&st=0&p=463241&#entry463241" target="_blank"><!--coloro:#48D1CC--><span style="color:#48D1CC"><!--/coloro-->Civic Vei/Vti <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Raceprojekt<!--colorc--></span><!--/colorc--><!--colorc--></span><!--/colorc--> -95</a>
Användarvisningsbild
benci
Inlägg: 1234
Blev medlem: 28 juli 2004, 22:12
Ort: Stockholm
Been thanked: 6 times

Inspiration, en CRX med K24-turbo
<object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/<object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/<object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>
Mvh Benci_Hovanyi
green_civic
Inlägg: 482
Blev medlem: 31 december 2004, 02:12
Bil: Integra K24-R
Namn: Stefan Abelson
Ort: lidköping
Been thanked: 1 time

Jag skulle gjort så här!

GSR/b18c4 motor med så lite milantal som möjligt och absolut aldrig varit öppnad eller "mekad"
byt ut de variabla insuget kanske
E85
ett riktigt bra grenrör med turbo så du inte får allt för mycket motryck
extra kylfläckt bakom ICn ska vara activerad hela tiden
fullsize kyl och olje kyl givetvis

som welen säger riktigt genomarbetat mapp så skulle jag våga bränna runt på banan hela dagen lång!

effekt!hmm 360hk lär inte vara något problem alls...men varför inte lägga sig vid 300hk?du lär ju kissa på de mästa med denna motor i liten CRX änndå

lycka till!
Stefan Abelsson


DCK24-R
Skriv svar