Medlemserbjudande: 20% rabatt på service och reparationer!
Prisgaranti och gratis leverans till dörren på nybilar!
Honda S2000 Kompressor
Tyvärr så är jag efter knappt ett års ägande tvungen att sälja bilen pga kommande studier.
Utrustad och uppgraderad för att ta i underkant för runt 200k.
Bilen är alltså kompressorkonverterad med ett kit från Comptech, med Paxton-kompressor och Aftercooler (vilket dom flesta kör utan, men med denna så har kompressorn ett helt eget kylsystem). Bänkade bilen nyligen och fick ut ett fint resultat:
Motoreffekt: 351hk @ 8825 rpm
Effekt på bakhjulen: 279 RWHP @8843 rpm
I stort sett allt är uppgraderat till det bättre på denna bil jämte en originalbil. Skriver en lista här på vad som är gjort med bilen:
Motor:
• Comptech Kompressor & Aftercooler
• Större In-tank Bränslepump med Bränsletrycksregulator
• Polerad Ventilkåpa
• Comptech tändstiftskåpa
• Speedworks dumpventil (Återcirkulerande)
• Kraftigare koppling, Mugen tryckplatta och Dalhems 6-puckad sinter
• Supersprint avgassystem
• TODA extraktorgrenrör
• Bakaxel från en -03a, som är mycket kraftigare än -00ans.
• Kolfiberdraperad Batterikåpa
Chassi och fälgar:
• Comptech krängningshämmare Fram & Bak
• H&R ställbara coilovers
• BBS Lemans 18” 9,5” Bak /255-35-18) och 8” fram (225-40-18)
Inredning:
• Röd/Svart inredning
• Mätarhållare för Oljetryck samt laddtryck i A-stolpen
• DLS 6,5" i dörrarna, 2,5or +1 tums DLS UR i plastade a-stolpar
• Pioneer 6,5" i störtbågarna
• Alpine HU
• Rockford Punch 4-kanal
Exteriör:
• Kolfiberhuv
• DC Sport Special Shark front
• Vita blinkers runt om
• Spoiler, originaltillbehör, på bakluckan
• Led-lampor i positionsljus
• Ledlysen i spoilern
Ingen vanlig S2000 det här som ni förstår! Underbar att köra!
Vid besiktning måste ju dock kompressorn plockas bort, jag besiktade den i höstas o skruvade bort kompressorn utan problem. Har man inte tummen mitt i handen så fixar man det på runt 2 timmar första gången.
Massvis med originaldelar finns med, huv, front fälgar med sommardäck, dämpare o stötdämpare, samt massa annat som ligger i källaren till bilen.
Så de e bara o höra av er! Mer info och bilder finns på: <a href="http://www.garaget.org/?car=104043" target="_blank">Honda S2000 (2000) - GARAGET - http://www.garaget.org</a>
Bilen har gått 8200 mil och var precis inne för Ventiljustering.
Pris: 220 000:-
<a href="mailto:matte_999@hotmail.com">matte_999@hotmail.com</a> / 070 208 47 58
MvH Mathias
Utrustad och uppgraderad för att ta i underkant för runt 200k.
Bilen är alltså kompressorkonverterad med ett kit från Comptech, med Paxton-kompressor och Aftercooler (vilket dom flesta kör utan, men med denna så har kompressorn ett helt eget kylsystem). Bänkade bilen nyligen och fick ut ett fint resultat:
Motoreffekt: 351hk @ 8825 rpm
Effekt på bakhjulen: 279 RWHP @8843 rpm
I stort sett allt är uppgraderat till det bättre på denna bil jämte en originalbil. Skriver en lista här på vad som är gjort med bilen:
Motor:
• Comptech Kompressor & Aftercooler
• Större In-tank Bränslepump med Bränsletrycksregulator
• Polerad Ventilkåpa
• Comptech tändstiftskåpa
• Speedworks dumpventil (Återcirkulerande)
• Kraftigare koppling, Mugen tryckplatta och Dalhems 6-puckad sinter
• Supersprint avgassystem
• TODA extraktorgrenrör
• Bakaxel från en -03a, som är mycket kraftigare än -00ans.
• Kolfiberdraperad Batterikåpa
Chassi och fälgar:
• Comptech krängningshämmare Fram & Bak
• H&R ställbara coilovers
• BBS Lemans 18” 9,5” Bak /255-35-18) och 8” fram (225-40-18)
Inredning:
• Röd/Svart inredning
• Mätarhållare för Oljetryck samt laddtryck i A-stolpen
• DLS 6,5" i dörrarna, 2,5or +1 tums DLS UR i plastade a-stolpar
• Pioneer 6,5" i störtbågarna
• Alpine HU
• Rockford Punch 4-kanal
Exteriör:
• Kolfiberhuv
• DC Sport Special Shark front
• Vita blinkers runt om
• Spoiler, originaltillbehör, på bakluckan
• Led-lampor i positionsljus
• Ledlysen i spoilern
Ingen vanlig S2000 det här som ni förstår! Underbar att köra!
Vid besiktning måste ju dock kompressorn plockas bort, jag besiktade den i höstas o skruvade bort kompressorn utan problem. Har man inte tummen mitt i handen så fixar man det på runt 2 timmar första gången.
Massvis med originaldelar finns med, huv, front fälgar med sommardäck, dämpare o stötdämpare, samt massa annat som ligger i källaren till bilen.
Så de e bara o höra av er! Mer info och bilder finns på: <a href="http://www.garaget.org/?car=104043" target="_blank">Honda S2000 (2000) - GARAGET - http://www.garaget.org</a>
Bilen har gått 8200 mil och var precis inne för Ventiljustering.
Pris: 220 000:-
<a href="mailto:matte_999@hotmail.com">matte_999@hotmail.com</a> / 070 208 47 58
MvH Mathias
