du behöver en hel hög med delar..
bla drivaxlar från ew3 motorn då dem är olika långa.
motorfästen från ew3 samt borra upp ett hål i det bakre fäste på ew3,
byt även det vänstra fäste till ew3.
motorkabel härva från ew3 skarva ihop med zc1 kabel härvan då det skiljer på kontakt stycken.
styrboxen måste bytas ? vi gjorde det ..
du får även byta spindlar till ew3.
du får flytta fram kylare och skarva en bit på expansionskället med en bit slang.
ic sitter nära kylare ,men det måste den då turbon annars tar i kylaren .
etanol konvertiring,
msd tändsystem --
hop knackade tändstift.
kanske ett vems eller megasqurt.. funkar bättre och en mapning skulle sitta fint.
värre soppa pump och en progessiv btr iställlet för en linjär..
och en massa bra verktyg och en massa do 88 slangar
fina rostfria klammer .
det tar ca 2 dar att göra. mycket omfattande och lite jävligt men det skall gå..
just nu är det tryck rör och alla kablar till motorn som skall i ..
sen är det bara att köra ..
laddtryck 0.5 lurad mapsensor..
större spridare skall använda zc1 spridarna till ew3.
btr progesiv .
bra turbo garret. med wastgate inbyggt..
elektronisk med 2 olika lägen en på 0.3 till 0.5 bars ladd.
hade jag vetat att det skulle vara ett sånt jobb så är det bättre att köpa en turbo rex från början.
klart nu har man två turbo rexar strax.
lycka till ..
visst när man kör en snik turbo konv, så blir det inte hundra man tappar lite laddtryck och själva responsen är inte lika snabb som på en sugis.
