Honda Civic VTEC '92?

2 augusti 2009, 20:27

Hallå där!

Är i tankarna av att köpa en Honda Civic VTEC av årsmodell 1992 som första bil. Tänkte höra mig för lite här på forumet före ett eventuellt köp.

* Hur ser det ut för en så pass "gammal" honda när det gäller reservdelar? Är det lätt att få tag på?
* Den har ett par mil på nacken (15000), låter det mycket eller lagomt? Ingen större risk för något motorras? Risken finns ju dock alltid.

Vad jag vet så går de rätt snålt (0,5-0,7l/mil) vid "normal" körning det är ju såklart ett plus!

Bilen ligger i prisklassen 35-40kkr.

MVH,

sck1

2 augusti 2009, 20:33

för det priset hoppas jag att det är en VTI du har i tankarna och inte ESI.

*Delar är inte speciellt svårt att hitta.
*15000 mil är ingen fara alls, de flesta brukar ha gått minst 18000 numera, du har nog 15000 mil kvar i din motor om den är otrimmad och välskött. Risken för motorras på en orginal b16-motor som sköts väl med rätt olja och regelbundna byten är i stort sett obefintlig.

Mycket kul bil! lycka till!

2 augusti 2009, 21:03

Featherweight skrev:för det priset hoppas jag att det är en VTI du har i tankarna och inte ESI.

Mycket kul bil! lycka till!

Tack för det snabba svaret!

Stod inte ifall det var VTI eller ESI, men jag skall kolla upp det!

2 augusti 2009, 21:52

Är det en VTI är det ett helt ok pris, en esi hade jag inte gett mer än 20 för om den inte var extremt extrautrustad....

2 augusti 2009, 22:28

Du får aldrig en orginal VTI att gå på 0,5 l/milen, så vidare du inte krypkör på landsvägen...

Om det är vad säljaren säger så måste det vara en ESI.

Sköter man Hondorna normalt så håller de i evigheter, samt att du har kul bakom ratten.

2 augusti 2009, 22:54

Richard skrev:Du får aldrig en orginal VTI att gå på 0,5 l/milen, så vidare du inte krypkör på landsvägen...

Om det är vad säljaren säger så måste det vara en ESI.

Sköter man Hondorna normalt så håller de i evigheter, samt att du har kul bakom ratten.

Nej nej, läste det på garagets forum när jag googlade lite. Var visserligen en LSi han pratade om. (Tror jag)

3 augusti 2009, 00:33

Edit: sorry, missuppfatta inlägget ovan, trodde att han som pratade om LSi var han som ville sälja den till dig för 40k ^^

Leta efter en VTi istället om den som du kollat på inte är det, du kan hitta en fin runt 40-50k.

3 augusti 2009, 05:59

JDM-Junior skrev:Edit: sorry, missuppfatta inlägget ovan, trodde att han som pratade om LSi var han som ville sälja den till dig för 40k ^^

Leta efter en VTi istället om den som du kollat på inte är det, du kan hitta en fin runt 40-50k.

Fick ett svar ang. motorn nu:

"Det är en 1.5 vtec"

Så jag antar att det är en LSI och inte mycket att hänga upp i julgranen då kanske.

3 augusti 2009, 07:18

det är en VEI

snål v-tec

3 augusti 2009, 10:40

Försök hitta en VTi.. klart mycket roligare än en Vei. Ska du köra honda ska du ha en riktig vtec-motor.

3 augusti 2009, 11:46

Ja VEi motor är riktgit seg o tråkig

ESi 1,6 VTEC 125hk och VTi 1,6 VTEC 160hk är de roligare modellerna och de går också snålt

3 augusti 2009, 13:15

finns så mycket aftermarket delar så även fast honda (teoretiskt) skulle gå i konkka så skulle man få tag på reservdelar. min 1.5LSi har rullat 230.000km och jag gjorde en ventiljustering med farsan och nu går den som ny på tomgång/varv. gäller o hitta bra exemplar bara. och vad gäller vtec motor så skulle jag inte välja en 1.5 om det då inte är en d15b (130hk motorn) utan 1.6 esi och i sverige så kostar inte 1.6vti mycke så helst en sån.

3 augusti 2009, 18:54

Han försökte alltså sälja dig en snikhonda för dyrpris? ge oss länk/namn/nr så vi kan flamea han om att bilen är värd 15k inte 35k

3 augusti 2009, 19:20

Lars P skrev:Ja VEi motor är riktgit seg o tråkig

ESi 1,6 VTEC 125hk och VTi 1,6 VTEC 160hk är de roligare modellerna och de går också snålt

Helt klart, kan tänka mig att VTI är roligare. Det är tur man fråga på något forum före.

jomppa skrev:finns så mycket aftermarket delar så även fast honda (teoretiskt) skulle gå i konkka så skulle man få tag på reservdelar. [...]

Jo. Det är ett stort plus att det finns ett bra utbud på aftermarket delar.

Skippar nog den där VEI'n. Har utvidgat mina vyer och kollar vad man kan få tag på för roligt i England.

Hittat en Honda Prelude 2.2 VTI '94 (200bhp) som gått 6.250mil för 33k. Företaget jag pratat med skulle ha ca 20k för frakt till Göteborg. Har alla VTEC tekniken eller är det bara vissa?

Man blev ju otroligt sugen, frågan är bara ifall man ska vänta till nästa sommar eller köpa en nu.. Svårt, svårt.

@pr0ny: Hehe, skulle varit en idé.

3 augusti 2009, 19:43

Vad har du för budget och vad vill du göra med bilen?

Ska du ha en "bus bil" så rekomenderar jag inte preluden då det är mer landsvägs räcer eller vad man ska kalla det. då rekomenderas mer bilar typ Civic/CRX eller Integra...

4 augusti 2009, 22:23

För det priset det kommer kosta dig innan det ludret är klart hemma i swe så skulle jag nog säga att det är billigare att hitta här då dom inte är så populära, sen får man la tycka att det inte är en busbil =)

we will se

5 augusti 2009, 15:52

* reservdelar - allt finns, är inte nåt jag inte hittat när jag behövt det.
* Jag hade en vti som gått 25k, hur frisk i motorn som helst
* en vti på landsväg drar 0,60 som minst med mej bakom ratten

o en 1,5vtec är inte värd de pengarna. Knappt så att en vti är värd de pengarna mer. det är gamla bilar, men jääävligt roliga.

5 augusti 2009, 16:22

fördelar finns ju dock. allt behöver inte vara tüv och E godkänt som med en nyare bil t.ex. type-r, men visst om man har garage o tid inför varje besiktning o plocka av alla ej godkända delar.

5 augusti 2009, 20:25

Vad hjälper Tüv och E godkända grejor i Sverige? Helbilsgodkännandet gör väl att man inte får ändra något alls mer eller mindre? Sen att vissa grejor ses mellan fingrarna på är en annan sak...

5 augusti 2009, 22:50

gäller det även äldre bilar? trodde det var som här i finland att 1998 o nyare kräver godkännande på alla delar.? kanske inte är så dumt o bo här trots bilarna kostar 30% mer än i sverige.

5 augusti 2009, 23:42

äh köp min delsol ,så får du en fin bil med b18

6 augusti 2009, 01:50

Nej det gäller bara nyare bilar. Vad jag menade var att på en ny bil får du inte pilla speciellt mycket, TÜV-godkänt eller ej...

6 augusti 2009, 01:51

Jag skulle nog inte importera en prelude. Den blir väldigt dyr innan den är hemma, reggad osv.
Har aldrig haft några större problem med reservdelar.
Min VTi drog 0,81 Jönköping <-> Mantorp, motorväg hela vägen i princip, körde lugnt och låg mellan 130-160. Och sen en jävla parkeringskö i 35min.
Vet inte vad en ESi drar, men kan inte vara så mycket mindre. ESi-modellerna känns dock något mer prisvärda än VTi.