Renovera en Lsi, eller byta till en Esi 125hk?

[Memme]

Soom rubriken..

Min toppackning m.m håller på att smälla, i en Lsi (motorn är knappt inkörd typ 18000, på mätaren) har blivit erbjuden en Esi swapp kit 125hk vtec.. Vet ej vad detta har rullat.

Men att byta motorn, tar de lika lång tid som att byta sotningsstasen på Lsin? Då jag har fått reda på att de kan ta en helgs jobb ungefär, vilket måste de ta för att byta en motor eller?


Tacksam för svar!

[Malkolm]

jag hade personligen hellre bytt till ESi då den är mycket roligare att köra.

[Memme]

Jo kan tänka mig de.. Men bor mitt i stan, och har ingen verkstad att byta. Känner lite folk som kan göra de dock, men e behöv av min bil, så jag undrar om de tar lång tid med att byta motor ..

[Malkolm]

oftast så är det inget problem att byta motor vid swappet, problem är alla småsaker efteråt som strular. Om du har sånt behov av bilen så att risken att stressa ihop ett dåligt swapp är för stor så tycker jag att du ska nöja dig med att byta den där toppackningen och givetvis serviceplana LSi-toppen.

[Steffo]

Rensat ett par inlägg

[BjörnEsi]

Om du bara ska ha bilen till a - b , så skulle jag byta toppackningen på den nuvarande.
Vill du däremot ha lite kul också skulle jag köra på swappet. Förutsatt då att den är ok skick.
Har aldrig kört en lsi , men en 35 hk mindre än min esi så kan jag ana att det inte är alltför upphetsande
när man sträcker ut höger benet.

Även om motorn (esi'n) är urplockad kan du testa kompresionen med en kompressions testare ( typ 200 på biltema)
, detta ger ett en en viss aning om skicket på motorn. Bara och mata på 12v på startmotorn så att den går runt.
Se till bara att du får med hela insprutningsystemet bara , annars blir det svårt och starta sen.