Sport compact final LA USA

[Asse]

Fyfan!

[Mattias]

Åh herre gud!

[M Scotte]

Sjuka tider med "små medel". Dem här bilarna ser fullkomligt normala ut jämfört med 10-sekundersbilarna för 7-8 år sedan.

[StockholmsJOCKE]

Shit, helt galet :boxing:

Tack för länken !

/Jocke

[M Scotte]

Ja det har du en poäng i.. Växellåds husen verkar vara den svaga länken då tex Tony Paolo med den röda integran spräckte huset i jakten på Chris Miller..

Men så små medel vet jag inte om det är.. Billet växellådshus har jag för mig låg runt 3000 dollar. Millers wilson insug ligger runt 2500 dollar.. En ppg drevsats 6500 dollar.. Motec system med alla funktioner som de har är lätt 10 000 dollar. Motorn är typ de billigaste ha ha..

Jag menade inte små medel som i billigt, utan att man måste inte ha wheelibars, 32" slicks, en bil som ser ut som en felvänd dragracingbil med helt fel proportioner, utan att dessa bilar ser rätt så normala ut med tanke på hur sinnesjukt fort det går. Vad klämmer dem ut för effekt ur dem samt vikt? Alla verkar väga en bit över 1000kg?

Frågan är vad det kostar att bygga en GMC Syclone för en 8 på strippen, antar dubbelt? Eller ett annat jänkejärn.

Dyrast; Millers Honda eller motsvarande 8-sek Supra?

[JG]

supran lider av kraftig övervikt...den är nog dyrare att få ner i 8sek. fördelen med supran är att man klarar sig väldigt långt med någerlunda standard drivlina. mycket handlar om 60fötter, o visst, det är ju lättare med rwd.
en 2jzgte drivlina i ett lättare chassi är en billig lösning annars.

jänke är annars absolut billigast, cubic talks...
men det är ju därför man har klassindelningar, att jämföra så är som att jämföra slc med erc ungefär om vi pratar banracing.

billigast bygge går väl lite hand i hand med hur överdimentionerade standard grejjerna är från början, vilken typ av drivning, och ekipagets vikt osv.
lång hjulbas, bra drivpaket, mycket effekt och låg vikt...den går att göra samma sak med alla bilar, vägen dit är olika lång bara =)

[{BÅGEN}]

Varför är de ingen som kör med k20/k24 i dessa sammanhang??

[JG]

skulle gissa på att det finns mkt mer aftermarket grejjer till b/h serier. således billigare
kan va regelbegränsat på motorstorlek oxo kanske?

[M Scotte]

Rakt ur det blå så kan det vara lådorna samt växellänkage som styr.

[{BÅGEN}]

Ja men efter som pengar inte är några problem verkar de som så borde de inte vara något problem eller?

[Malkolm]

Kserien ligger tyvärr fortfarande i kölvattnet på Bserien när det gäller strippentider, men nu är jänkarna nere på 8or iaf, tex Jonathan Reynolds i Supertech/CM Integra har kört 8.91@161mph.

Chris Miller vs Jonathan Reynolds 8.84: <a href="http://video.aol.co.uk/video-detail/chr ... 1322052706" target="_blank">http://video.aol.co.uk/video-detail/chr ... 2052706</a>

9,25s@165mph <a href="" target="_blank">

[Mibbe]

Shit pommes vad det går! :notworthy:

[Lars P]

Coolt, sån växellåda vill jag ha

[hamedius]

man måste inte ha motec för o kunna hänga på palo och miller lr växla utan o släppa av gasen både medina och cunha kör me aem och reynolds kör t.o.m me hondata.

jag tror d som gör att de kan köra så snabbt i usa e deras banor. och att de e helgrymma förare som spenderar massviss me tid på banan för o ställa in bilen.

k-serien blev straffade med mindre turbo och mer vikt förr i tiden. men nu gäller samma regler för alla. därför e d först nu de börjar bli snabba.

va gäller outlaw klassen så e viktbegränsingen på 2400lbs och de värsta har typ 1200 hästar.

Welen, en mer uppnåelig klass för en "vanlig" svensson som du skulle vara HKS drag series sport compact FWD klassen som använder sej av gamla nhra sfwd regler och körs på santa pod. CPL racing e snabbast där just nu me 10.06s&148mph.
glöm jänkarna. går inte jämföra nåt me dem. inte ens me dubbelt så stor budget. jag e bara realistisk

[Xchai]

Shit va Tony1s bil låter elak,Helt sjuk att dem börja kommer ner på sånna tiden nu med SFWD.Synd att man inte kan se mer av sånt i swe.

[hamedius]

vi kommer aldrig se mer av sånt i sverige så länge ingen satsar på sporten. finns tyvärr ingen tävlingsanda i d här landet.
kolla den här videon så förstår ni va jag snackar om;)
<object width="425" height="350"><param name="movie" value=""></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>

allt man ser av den här sporten här e massa drömmar, forumkrigande och stajlande och sen ursäkter efter varje körning, om de ens kör nån gång.

jag skulle vilja se d satsas ynkla lilla tusingen på ett rejs mellan typ Sam och Wanchai :prop: lr avr och wok.

[hamedius]

jag håller me om d mesta du säger Welen. därför tycker jag fortfarande du ska satsa på en klass här i europa och glömma hur fort de kör i usa.
även om d skulle komma en 62mm klass så tror jag inte att du/din bil skulle ha nåt o säga till om mot de värsta i usa.

btw, tävlingen var i florida, inte la jag följde oxå den dag o natt

en sak e säker. bygger jag en ny bil kommer jag inte bygga den efter bilsports regler. riktigt tråkigt att bilsport inte vill lr vet hur man ska behålla dom som brinner mest för sporten.
tyvärr finns d ingen annan arrangör i landet me fwd klass.

[Xchai]

Därför har jag alkdrig bygg min bil efter Bilsport,jag bygger den för att ha kul som fan på gatan.Men sen hamnar jag i en klass där alla mot alla är en annan sak.Edna som inte för skillja är om det är mönstrat eller ikke.

Den här och nästa år kommer jag att ha mkt mindra tid för bilen pga familje skäl,men jag ska få ingång den,jag har sagt till welen också,kör inte jag så får han köra den på dvs tävlingar.han kommer inte glömma en sak jag sa till han allfall you vrek it you buy it

[hamedius]

vi har bra banor här oxå. problemet e att man inte får nån körtid ba

d bör inte vara så svårt för hpc o dra ihop en strippkörning på tex uråsa. tpc har gjort d i flera år nu. tror inte d behöver bli så dyrt heller då de t.o.m hade råd o dela ut lite prispengar.

[Bogren]

Jag bor sj nära Anderstorps motorbana och vet att dom hyrt ut banan till olika klubbar för olika körstilar konbana, Bankörning, stripp, mm så det skulle nog inte vara svårta att hyra in sig där. Men frågan är ju om det finns tillräkligt med folk här i klubben som är intresserade av att köra rakt fram än bara "slalom"
Risken är ju att det är för få här och för att det ska gå ihop sig så måste man ta in mer folk och då blir det ju jänk och andra olika bilar.
Jag bygger sj min Ej1 till att gå rakt fram körningar. Men sedan har man ju snabbt lärt sig att det inte går att jämföra sig med jänkarna. Tror inte någon "vanlig" svensson har råd att bygga något i deras klass och stil tyvärr..

[YASH]

Jag gillar utväxlingen, fyran gör 280 blås

[Simon]

Jag gillar utväxlingen, fyran gör 280 blås

ingen spec. utväxling alls, dom hastigheterna åker man på en org gsr låda
på 24.5-26er å 10-11000 varv

[Junior]

<!--quoteo(post=574255:date=15 Dec 2009, 17:43:09:name=YASH)--><div class='quotetop'>QUOTE(YASH @ 15 Dec 2009, 17:43:09) <a href="index.php?act=findpost&pid=574255"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Jag gillar utväxlingen, fyran gör 280 blås

ingen spec. utväxling alls, dom hastigheterna åker man på en org gsr låda
på 24.5-26er å 10-11000 varv
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Klart de är speciellt hur många varvar 10000-11000 varv?