Rejsiga hjulmuttrar?

30 augusti 2005, 13:59

Små detaljer som gör det lilla extra: hjulmuttrarna.
Jag söker efter sådana där långa fina muttrar, med genomgående hål. Sådana som är anpassade för långa raceskruvar/-bultar (studs).

Är det någon som har erfarenhet av specifika egenskaper såsom material reptålighet (vill ju inte riskera dra sönder dem) tillgänglighet och eventuella långtidsegenskaper? Måste inte vara från USA eller Japan. Europeisk tillverkning accepteras. Det körs ju racing även inom EU ...

Låg vikt är skoj, men mest som kuriosa och ren prylfaktor. Ska ju sitta på en gatbil. Praktiskt bruk och rätt stuk har högre prioritet.

Är dessutom osäker på urval av olika sorters konor. Tanken är att de ska kröna en uppsättning BBS RG-F, men jag erkänner mig tämligen okunnig vad gäller koning av muttrar då jag alltid har använt mig av original, de som levererats med, eller standardmuttrar ur däckhandlarens urval.

Utöver specifika egenskaper söker jag även alternativ till bifogade muttrar.
Tacksam för all input.

Spontana favoriter. Finns som exempel på min buildsheet.
<a href="http://store1.yimg.com/I/twincamtech_1856_8979456" target="_blank">http://store1.yimg.com/I/twincamtech_1856_8979456</a>

Buddy Club P1
<a href="http://store1.yimg.com/I/twincamtech_1853_19475818" target="_blank">http://store1.yimg.com/I/twincamtech_1853_19475818</a>

De högst upp till höger ser ut att vara rätt. Kanske de i toppen också
<a href="http://store1.yimg.com/I/twincamtech_1854_3719496" target="_blank">http://store1.yimg.com/I/twincamtech_1854_3719496</a>

30 augusti 2005, 14:27

skunk2 är väldigt lätt att repa... tyvärr..annars är dom snygga och extremt lätta.

BC har jag ingen anning om

Kyokugen är lite av budget.. väger lite visserligen men känns inte så robusta och tåliga och repas rätt lätt.

Ska ta hem en ny variant som har fått mycket bra betyg som 5zigen usa marknadsför... dessa:

30 augusti 2005, 14:43

De flesta lite dyrare hjulmuttrar är gjorda i en aluminiumlegering (AL. 7075) som gör dem extremt lätta och starka men repor är nog tyvärr svåra att undvika.
Kanske om man har nån slags plastinsats till hylsan man drar dem med.

Kyokugen är gjorda i vanligt stål som sen är lackat, billiga men ingen vidare kvalité.

Jag köpte mig en uppsättning av <a href="http://hem.bredband.net/fonzeka/bilder/muttr.jpg" target="_blank">dessa</a> från ebay för runt en 500-hundring med frakt.
Superlätta och har inte blivit alltför mycket repor på dem trots att jag bytt hjul ett antal gånger.

30 augusti 2005, 15:00

Köpte mina Buddy Club från Speedworks.Otroligt lätta och hårda.Jag gillar dom. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

30 augusti 2005, 15:13

<div class='quotetop'>QUOTE(infra @ 30 Aug 2005, 13:27:40)</div><div class='quotemain'>Ska ta hem en ny variant som har fått mycket bra betyg som 5zigen usa marknadsför... dessa:
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182193"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Verkar inte se allt för tokiga ut. Bronsiga färgen ser snygg ut på bilden.
5-håls-sats och adapter är positivt. Skulle vid tillfälle gärna se närskott.

Hur är det med koningen, det vill säga anliggningsytan mot fälg? Vad krävs och vad gäller rent generellt när man väljer muttrar till sin fälg?

30 augusti 2005, 15:20

<div class='quotetop'>QUOTE(fonzeka @ 30 Aug 2005, 13:43:56)</div><div class='quotemain'>De flesta lite dyrare hjulmuttrar är gjorda i en aluminiumlegering (AL. 7075) som gör dem extremt lätta och starka men repor är nog tyvärr svåra att undvika.
Kanske om man har nån slags plastinsats till hylsan man drar dem med.

Kyokugen är gjorda i vanligt stål som sen är lackat, billiga men ingen vidare kvalité.

Jag köpte mig en uppsättning av <a href="http://hem.bredband.net/fonzeka/bilder/muttr.jpg" target="_blank">dessa</a> från ebay för runt en 500-hundring med frakt.
Superlätta och har inte blivit alltför mycket repor på dem trots att jag bytt hjul ett antal gånger.
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182198"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Så länge sliten ytfinish inte påskyndar oxidering kan väl ytliga repor försvaras som karaktärshöjande patina. Värre är om mutterns hörn lätt dras runda. Hur väl står sig exempelvis Skunk2 (7075) i det avseendet?

30 augusti 2005, 15:24

Har kört med Skunk2 hela sommaren, och tyvär så regnar det lite metallflingor varje gång jag byter hjul. Men dom är lätta och snygga iallafall, så om man inte byter hjul så ofta så är det rekommenderas dom.

30 augusti 2005, 16:08

Om man nu är viktjägare av rang. Vad ungefär, mellan tumme och pekfinger, tjänar man i vikt, om man byter ifrån original till dylika "nuts"?

Mvh

30 augusti 2005, 16:40

Mina BC väger 24 gram styck om jag kommer ihåg rätt.Orginal vet jag inte vad dom väger.

30 augusti 2005, 16:40

Johan, jag ska få hem några "samples" av dom så jag kan testa och titta närmare på dom.
Hoppas dom håller bättre än mina skunk2 då tar jag hem en bunt...

Återkommer med info och pris

30 augusti 2005, 16:58

Jag har ett par buddy club hemma oanvända om du vill köpa!
1000 med frakt hem till dig!!

30 augusti 2005, 18:17

carthema!! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... worthy.gif[/img] [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/punk.gif[/img]

30 augusti 2005, 19:09

Lånar tråden lite, vilken gängdimension har våra hjulmuttrar?

30 augusti 2005, 19:31

<div class='quotetop'>QUOTE(Dalle @ 30 Aug 2005, 19:09:49)</div><div class='quotemain'>Lånar tråden lite, vilken gängdimension har våra hjulmuttrar?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=182303"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

M12

30 augusti 2005, 19:40

Det man ska kolla är så att man får rätt. Nästan alla Alufälgar har 60 graders kona.

Rätt mått för muttrar till våra bilar är:

M12 1.5mm 60 graders kona.

24 mars 2010, 14:08

Tänkte uppa denna gamla tråd istället för att starta ny.

Jag ska byta hjulmuttrar till nya original eller eftermarknads och har en EP3. Är det då 12x1,25 och sfärisk som gäller för originalfälgar?
Jag har de vita JDM men det är samma muttrar som originalfälgarna.

<a href="http://site.brandsport.com/exterior/whe ... -seats.jpg" target="_blank">http://site.brandsport.com/exterior/whe ... ats.jpg</a>
[attachment=35979:acorn_ma...ll_seats.jpg]

Är det den som heter Ball seat som vi kallar sfärisk?
Och Acorn/Tapered längst till vänster är den vi kallar 60 graders?

Var kan man köpa hjulmuttrar idag? Speedworks finns ju inte och inte heller japstartuning så tips vore fint

24 mars 2010, 14:13

Det du ska ha är M12-1.5 med sfärisk kona(ball seat). Allt annat än det kommer bli fel med org-fälgar.

24 mars 2010, 14:35

Tack för svaret

Trist att det ska vara icke standard. Någon som vet var man kan få tag på schyssta muttrar? Tänker mer på utseendet och prisvärda än att de ska väga några gram mindre.

24 mars 2010, 15:05

Welén fixar

24 mars 2010, 15:56

Asse skrev:Welén fixar

Tydligen inte. Kollade däremot in den som Malkolm tipsat om i en gammal tråd. Massey1946 på ebay som är ett företag. Riktigt trevliga och 20 hjulmuttrar med hexnyckel och 4st låsbultar för dryga 500 spänn fraktat och klart

Blir nog det faktiskt.

27 mars 2010, 01:22

ska jag ha M12-1.5 på min honda civic eg4 (hb) med?:)...eller vad ska man ha på den?

27 mars 2010, 13:14

Hittar i princip ingenting när det gäller säfriska. Finns gorilla muttrar på ebay som ser ut som original i princip. Inga speciella alls. Allt eftermarknads är 60 graders. Varför satte de ball seat på dessa fälgar när 60 graders uppenbarligen är standarden.

27 mars 2010, 14:52

standard på i princip alla orginalfälgar (inte bara honda) är sväriskt..

dock tycker jag det är puckat oxå att det inte är samma på alla.

27 mars 2010, 16:46

För att du har stålinsatser i alla org Hondafälgar, helt överlägset i kvalitet mot icke.

28 mars 2010, 10:21

M Scotte skrev:För att du har stålinsatser i alla org Hondafälgar, helt överlägset i kvalitet mot icke.

Jo det är ju bra som fan men kan man inte ha stålinsats med 60 graders vinkel? Kanske blir mkt påfrestningar eftersom stål inte ger med sig som aluminium och 60 graders pressar ju liksom material.