Däcktrycksindikator

[ei9440]

Hur håller bilen koll på trycket?
Kan ju vara så att det krävs originalhjul för att det ska funka.

Edit: Hittade detta, kan kanske vara till hjälp även om det är om en BMW...

Däcktryckskontrollen på E46 M3 fungerar alldeles utmärkt eftersom den använder sig av skillnaden i hastighet mellan hjulen och har alltså inga tryck sensorer (om man har för lågt tryck i ett däck så snurrar detta hjul snabbare på grund av mindre rullnings omkrets). Om en hastighets givare på något hjul skulle gå sönder så fungerar inte heller ABS eller DSC systemet och många fler varnings lampor skulle lysa i instrument panelen.
Det som brukar vara felet är att ägaren inte kan läsa manualen hur man skall nollställa systemet efter att man har kontrollerat rätt tryck i däcken...

[M Scotte]

Exakt samma funktion, det är abs-ringarna som håller koll på rullomkretsen per hjul. Gör en initiering av systemet igen så du lär in den nya rullomkretsen.

[Dani]

Scotte: Har Honda problem med att systemet ballar ur pga vinterhjul som är mjukare än sommarhjul?

[M Scotte]

Inte vad jag hört. Men det har dykt upp fall där man behövt initiera om systemet efter byte.

[Dani]

Det måste man göra på BMW vid varje däckbyte men just vinterdäck som är mjukare har orsakat mkt krångel med att systemet tror det är punka. Man måste då ha däck med en speciell markering som visar att de är godkända för bruk med detta systemet. De är naturligtvis jättebilliga

[M Scotte]

Ungefär som skräpet Run Flat då?

[Dani]

Ungefär så, det däcket får man egentligen inte heller laga vid en punka utan måste bytas och då byter man naturligtvis parvis. Ett sånt däck i 17" ligger på ca 3 tusen ungefär. Sen är de jävligt hårda pga den kraftiga stommen och bullriga, enbart fördelar

[M Scotte]

Bara att greppet är kass

[Dani]

Jag rekommenderar kunder som ska köpa nya däck att köpa vanliga men då stöter man på nästa problem. Det finns varken nödhjul eller verktyg för att byta hjul i bagaget. Som tur är kan kunderna köpa en hjulbytarsats hos oss