Halvskumt kopplingsproblem..

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Användarvisningsbild
xzbatt
Inlägg: 686
Blev medlem: 28 juli 2004, 21:54
Ort: Västerås

Asse se om du inte kan få någon att sätta upp din lamell i en svarv för att se hur mycket den slår. Jag tror nog att du du har fått den att slå sej av värmen så att den fortfarande ligger an lite när du försöker frilägga.
Kan en bil någonsin bli perfekt?
Användarvisningsbild
Asse
Inlägg: 2184
Blev medlem: 25 juli 2004, 18:48
Bil: Civic VTI EK4
Namn: Erik Lindgren
Ort: Karlstad
Has thanked: 1 time
Been thanked: 6 times

Tack för tipset xzbatt, får mäta upp den. Men jag är rätt säker på att det är tryckplattan som spökar.

Nu är den up and running igen!
ACT tryckplatta och Spec lamell, man får ta vad man har i garaget :)
Tur att man har en flickvän som kör K20.

Skapligt trött på att byta koppling nu...
"Isn't it nice when things just work?"

Honda Civic VTI -00
Honda CR-V -13
Användarvisningsbild
David Lundin
Inlägg: 1676
Blev medlem: 21 juli 2008, 21:24
Namn: David Lundin
Ort: Värnamo

Jag kommer till Karlstad när min behöver bytas, kan ju inte ta mer än 5 minuter för dig att göra det så mycket vana som du har :)
Användarvisningsbild
Asse
Inlägg: 2184
Blev medlem: 25 juli 2004, 18:48
Bil: Civic VTI EK4
Namn: Erik Lindgren
Ort: Karlstad
Has thanked: 1 time
Been thanked: 6 times

Javisst, längtar redan :D
"Isn't it nice when things just work?"

Honda Civic VTI -00
Honda CR-V -13
Malkolm
Inlägg: 5303
Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
Bil: TEN second car!
Namn: Malkolm Roth
Ort: Västerås
Has thanked: 31 times
Been thanked: 23 times

Va glad att du inte har en ep3 eller FN2a Asse, i swappade bilar går det ju på 1/3 av tiden. Gött att det lirar igen, hoppas nu att det håller hela gelleråsen iaf!
Användarvisningsbild
eko
Inlägg: 461
Blev medlem: 25 juli 2004, 14:05
Bil: ITR DC2
Namn: Ekrem Coskun
Ort: helsingborg

Är det bara jag som tycker lamellen ser sliten ut? Jag tänkte i sköttes bana med tryckplattan och värmen och hur bra den funkar jämfört med en ny och tillsammans med en lite sliten lamell så kan det vara 2 faktorer med väldigt lite fel på bägge delarna, bara en tanke.
TRÖTT PÅ FRAMHJULSDRIFT!!!!!!
Malkolm
Inlägg: 5303
Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
Bil: TEN second car!
Namn: Malkolm Roth
Ort: Västerås
Has thanked: 31 times
Been thanked: 23 times

jo, i mina ögon ser lamellen helt slut ut. men om den är uppmätt och inom toleranserna så bör den väl funka även med stora bitar bortflugna.
Användarvisningsbild
Asse
Inlägg: 2184
Blev medlem: 25 juli 2004, 18:48
Bil: Civic VTI EK4
Namn: Erik Lindgren
Ort: Karlstad
Has thanked: 1 time
Been thanked: 6 times

Jag fattar inte hur dålig lamell och slitna puckar kan göra att det inte går att koppla ur.
Okej om lamellen slagit sig kraftigt, men det verkar den inte ha gjort...

Det lutar nog åt att jag testar en F1 koppling från Ebay nästa gång :P
"Isn't it nice when things just work?"

Honda Civic VTI -00
Honda CR-V -13
Malkolm
Inlägg: 5303
Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
Bil: TEN second car!
Namn: Malkolm Roth
Ort: Västerås
Has thanked: 31 times
Been thanked: 23 times

När jag har haft problem med tryckplattor så har den inte kopplat ur.

När jag har haft problem med lammellen så slirar den vid acceleration.
Mobne
Inlägg: 194
Blev medlem: 25 juli 2004, 04:22
Bil: nissan 200sx s13 705whp @ 2.7bar
Namn: Ted Enbom
Ort: Västerås
Kontakt:

Malkolm skrev:När jag har haft problem med tryckplattor så har den inte kopplat ur.

När jag har haft problem med lammellen så slirar den vid acceleration.

Word.

Lamellen skapar inte de problemen du beskriver. Har kört med sinterlamell som sett ut som KRIGET själv i min 200:a o de funkade klockrent utan problem. Eftersom ja har runt 750nm så dödar man lamellen rätt hårt och stora bitar släpper. Men de skapar inge problem förutom mer slitage på puckarna då.
Ted Enbom
0737039771
Skriv svar