start uppgradering civic type R -05

[sswdiablo]

Tjena. jag har införskaffat en type R EP3 och är sugen på att få upp hästarna lite till i den.

jag har ett bra CAI i den nu. men vilka saker kan jag göra med bilen med motor/avgas som ger den lilla extra kraften? och det får inte kosta massor med pengar.

vilka saker ger mest "bang for the buck" ?
det jag funderar på är en sport eller race kat. ska jag då passa på att ta hela avgas systemet? och i så falla även downpipen? och vad bör sådant ligga på i pris?
Jag behöver inte ha det fetaste som finns lixom men inte heller saker som går sönder om man tittat hårt på dom

kom gärna med förslag om vad jag ska kolla efter och/ eller om ni vet priser och prestanda på dom sakerna.

Tack på förhand. D.

ps. det finns INTE pengar till kompressor eller turbo... utan lite "lättare uppgraderingar tack" Ds.

skrev denna tråd på garaget men blev uppmanad att kolla runt och gå med här.

[Malkolm]

Hur stor är din budget?

Min uppfattning är att dessa mods skulle suttit som orginal på en CTR:
*Hondata Kpro
*Honda oem RBC insug (+adapterplatta)
*fullängds grenrör (vissa har lite längre kollektor så att man kan svetsa dit en racecat)
*CAI, AEM eller INJEN.
*grövre avgas

Och sen givetvis en diff! Sen går bilen riktig bra och det är så den skulle ha gått ifrån fabrik.


Så frågan är ju hur långt just du vill gå. Kpron är en dyr historia men ibland går det att fynda på begagnatmarknaden. Grövre avgas kan man köra budget och enbart köpa ett nytt mellanrör från Supersprint och då behålla orginal slutburk. Luftfilter hade du redan, så det är grenrör och RBC du behöver oxå. RBC-insug med adapterplatta brukar i runda slängar kosta nånstans runt 3k. Grenrör kan man oxå funda på begagnatmarknaden, annars går det att köpa nya BRA för 4500-14000kr. Med alla dessa mods så får du drygt 45hk mer än orginal.

[sswdiablo]

tack för svar. jo jag har AEM Cai som det är nu. sport kat ska jag beställa. och då kanske en mellan rör me. men insuget hade jag ingen susning om. vill i alla fall hålla mig under 10k totalt. till och början me..

[Malkolm]

om du byter insuget så MÅSTE du ha Kpron. Så börja med fullängdsgrenrör, tex Hytech-kopia, Buddyclub eller T1r, dem får man plats med en pyttekort racecat på. Sen ett nytt mellanrör. Nu är du uppe i 10k.

Sen kan du ju ha som steg2 lite längre fram i tiden att skaffa K-pro och RBC, det är ca 10-15k till.

[David Lundin]

Detta kanske vara vara något ifall du vill köra med kat? viewtopic.php?f=39&t=57853

[sswdiablo]

jo det ser ut at vara nice. sen behöver jag då bara mellanröret då för att få "steg 1 " ? lite över min budget just nu bara.. tror jag måste ta det i delar men ska fundera på det.

[sswdiablo]

är det orginal eller kopia?

[Malkolm]

kopia, ett orginal tar över 6mån att få hem och tillverkas bara på beställning, kostar oxå runt 14k.

[luckan]

Annars har jag ett grenrör från Comptech och en racekise om det skulle vara aktuellt. Priset är billigare än det David tipsade om, har dock inte spikat det då jag inte förrän nu tänkt sälja det.... Så om intresse finns får du gärna pma mig =)

Mvh,

[Malkolm]

är det ett långt eller kort grenrör?

[sswdiablo]

hmm Malkolm? du är från Oskarshamn från början va?

[Malkolm]

så sant, du med?

[sswdiablo]

yes tyckte jag kände igen namnet. jag e bomans polare

[sswdiablo]

om man tittar på catback systemen till bilen.. vilka låter minst av dom? vill kunna köra bilen utan att få hjärnblödning vid längre sträckor

invidia, dc sport? vad ska man ta där? den behöver inte låta mera än original men jag vill få ut lite mera kraft.. ska jag skita i det helt och bara byta mitt röret då kanske?

[Malkolm]

DC sport funkar, invidia har en tendens att brööla vid motorvägsfart. Men om du vill ha det tyst och billigt så är supersprints mellanrör perfekt.

Jag rekommenderar dig att inte köpa ett kort grenrör, utan det är fullängdsgrenrör du ska ha.

[sswdiablo]

ok långt grenrör. sitter det kat på det eller köper man det brevid? och då får det bli eller mellanrör endast

[David Lundin]

Rekomenderar ej Invidia, satt ett av deras catback på min bil när jag köpte den och det lät mer i bilen (BRÖÖÖL som sagt) med det systemet än det gör nu med mitt J's Racing, TROTS att jag numera kör utan baksäte och helt rensat bak i bilen (dvs det är inte speciellt ljudisolerat). Inte bara i motorvägsfart heller utan typ hela tiden om man inte ansträngde sig för att hitta sweetspots med gaspedalen. Det låter även på tok för mycket för att vara godkänt på bana ifall man blir sugen på sånt.

[sswdiablo]

ok perfekt. inget invidia för mig då. vill försöka få lite komfort i alla fall om man kör långt. supersprint mellan rör får det bli och ett långt grenrör.. men köper jag kat separat då eller sitter det redan på grenröret om man kör ett fullängds?

[Malkolm]

Du får köpa en lös cat bredvid.

[luckan]

är det ett långt eller kort grenrör?

4-1, dvs ett kort rör.

Mvh,

[sswdiablo]

hur stor är skillnaden mellan en Hytech kopia grenrör och tex ett megan sport?

megan ligger ju billigt i pris men är det bara skit eller?

och är en hytech kopia ett bra val ni som vet?

[Mordiiax]

Jag kan å andra sidan rekommendera Invidia. Hade ett catback på min bil och drog iväg närmre 3000 mil under ett års tid utan några störande tendenser alls. Men det är klart, åker man EP3 så är det kanske mer en tyst tourer man är ute efter än ett galet fullblod
Mao lyssna och avgör själv, alla har inte samma smak när det gäller ljud

[David Lundin]

Ljudnivån på bana är dock inte en fråga om tycke och smak, det jag hade lät iaf på tok för mycket för att vara godkänt.

Men gillar man öronbedövande resonanser i hela kupén och inte är rädd om sin hörsel så rekommenderar jag det!

[Mordiiax]

Du kanske hade annat grenrör också?
Då jag köpte min CTR så var den strikt orginal förrutom ett skitlitet "sportfilter" som var igenoljat och satt på gummiluftröret. Bytte till AEM CAI och Invidia Catback. Från att innan ha toppat ~220km/h på mätaren till att accelerera i 255km/h (fick slut på raka). Köpte sakerna väldigt lätt begagnat och det är då mitt tips trimtips för under 10k till CTR EP3.
Körde dessutom ganska mycket bana med det utan ett ord om ljudnivå. Men det är klart... Inte lika kinkigt här uppe

Jag tycker som sagt inte att det låter så mycket att man måste välja bort det för att spara hörseln

[David Lundin]

Där har du iofs en poäng, jag har ju DC Sports Race grenrör och hade på även då. Hade aldrig på originalgrenröret då jag aldrig hann besiktiga innan jag gjorde mig av med Invidiat. Bilen låter ju klart beskedligare (och tråkigare) med original grenrör, för att inte tala om går segare för den delen.

Finns det över huvud taget några ljudnivåbegränsningar på Mittsverigebanan?

[Steffo]

Här är mina erfarenheter i ämnet.
Jag har exakt de mods som Malkolm snackade om högre upp i tråden. Dock så menar jag att detta ger +35 hästar och inte +45. Det var iallafall vad flera bilar med samma mods fick 2007 när jag mappade min...

Saxat från min projekttråd:
"
Jag vill också passa på att dela med mig av min erfarenhet och uppfattning om hur mycket effekt olika mods ger på en K20A2:

CAI +7-10hk
Catback (om CAI redan är monterat) +2-3hk
Grenrör (om övrigt redan sitter på +7 hk
RBC-insug +5 hk
K-pro och optimal mappning för allt som sitter på +10 hk
"

[David Lundin]

Hmm, bara 7hk för grenröret? Jag märker en tydlig skillnad när jag slänger på original för besiktning, känner jag verkligen 7hk så tydligt?