Vtec controller

[Defeatist]

Tja!

Vet någon om dessa små maskiner funkar bra eller sliter dom för mkt på motorn när du ställer om vtec:en?
för och nackdelar nu

http://www.nipotrading.se/shop/product_ ... ts_id=2106
http://www.nipotrading.se/shop/product_ ... ts_id=2107

MVH

Chrisse

[David Lundin]

Tändkurvor, bränsle etc är inställt tillsammans med VTEC punkten, att bara flytta på den ger dig inte mycket. Tror inte det skadar något men ganska meningslöst på det stora hela.

Skall du få ut mer av motorn är det K-Pro som gäller, finns inga direkta genvägar tyvärr.

[Defeatist]

Jo en K-Pro kommer det att bli så fort jag får ihop tillräckligt ska juh i med kompressor kittet men det var mer en kul grej att se förresten, vilket avgas system bör man satsa på? samt vart kan jag hitta AEM eller Injen CAI?

[blown]

Jag har en piggyback liggandes som klarar bränsle, vtec och camvinklar. Har för mig den heter cc-201 från power enterprise. Går som du ser inte ställa tändningen dock.


Jag har beställt ett cai från japtuning, så dom har det iaf

[Defeatist]

Ok .... Hur funkar en piggyback förresten?

[blown]

Man leder vissa signaler från ECU:n in i piggybacken istället för direkt till motorn.

En piggyback kommer aldrig fungera lika bra som ex en K-Pro, men det är, som du verkar vara ute efter, en billigare lösning så länge.

[Defeatist]

Ok, så det är en billigare version av en kpro kan man säga

[blown]

Det är den enda piggybacken jag hittat som fixar att ställa camvinklar iaf. Så värst likt k-pro är det dessvärre inte, men den gör precis det den lovar!

En sak som kanske kan klassas som bättre än k-pro är att man ställer in den direkt utan att man behöver en dator. Man kan också stänga av den för att gå tillbaka till "standard mapp".

[Defeatist]

Ok... blir nog till att spara duktigare och slå på riktigt men tack för hjälpen