Hyllningen till Honda NSX och Ayrton Senna (video)
Kategoriregler
Bilder och filmer från träffar lägger du under eftersnackskategorin, ej här.
Bilder och filmer från träffar lägger du under eftersnackskategorin, ej här.
-
Andreas79
- Inlägg: 2447
- Blev medlem: 25 juli 2004, 00:47
- Bil: Honda Accord Coupé V6 3.0
- Namn: Andreas Jönsson
- Ort: Ystad
- Been thanked: 1 time
OBS! Se hela !
Sjukt proffsig film! NSX är lätt den finaste Hondan som tillverkats,
och just den i filmen är riktigt fin (min personliga åsikt).
Läs även texten längre ner under filmen.
En hyllning av
två legender
I sportbilsvärlden brukar Hondas NSX (eller Acura NSX) refereras som den ”glömda sportbilen”. För att hedra det japanska undret och den brasilianska F1-stjärnan som var med och utvecklade bilen har nu FORMAT67 släppt en hyllningsvideo – ett konstverk väl värt att se.
Det var 1984 som Honda gav den italienska Pininfarina i uppdrag att rita en mittmotors sportbil – ett uppdrag som resulterade i HP-X (Honda Pininfarina Xperimental). Hondaledningen gillade resultatet och gav sina tekniker i uppdrag att fylla bilen med teknik som skulle slå allt som kom från både Tyskland och Italien.
1990 var bilen klar och fick namnet NSX (New Sportscar eXperimental). Under utvecklingen hade flera Formel 1 stjärnor varit med och tyckt till – där den främsta var den brasilianska legenden Ayrton Senna. NSX var den första produktionsbilen som hade en monocoque helt i aluminium och metallen användes frikostigt i hela bilen. Detta resulterade i en viktbesparing på närmare 200 kg – men gjorde bilen även väldigt dyr att producera. För att ytterliggare se till att bilen var den främsta i klassen såg Honda till att bara de bästa bilbyggarna inom företaget fick sätta ihop delarna.
Men trots alla tekniska underverk blev aldrig NSX den gigant som Honda hoppats på. Den tre liter stora V6:an på 270 hästar klarade inte att hålla konkurrenterna bakom sig. Efter att ha producerats i 15 år lades till slut NSX ner och ännu finns det inte någon ersättare (Honda har dock en SuperGT-bil som eventuellt kan axla manteln).
FORMAT67 har i sin hyllning till sportbilen och till Ayrton Senna
(som skulle blivit 50 år i år), satt ihop en riktigt konstnärlig film. Visst, den börjar ganska långsamt, men när NSX vrålar fram längs med Nürburgring – utlovas gåshud.
Källa: http://www.bytbil.com/motornyheter/Nyhe ... d=6v9takyg
Sjukt proffsig film! NSX är lätt den finaste Hondan som tillverkats,
och just den i filmen är riktigt fin (min personliga åsikt).
Läs även texten längre ner under filmen.
En hyllning av
två legender
I sportbilsvärlden brukar Hondas NSX (eller Acura NSX) refereras som den ”glömda sportbilen”. För att hedra det japanska undret och den brasilianska F1-stjärnan som var med och utvecklade bilen har nu FORMAT67 släppt en hyllningsvideo – ett konstverk väl värt att se.
Det var 1984 som Honda gav den italienska Pininfarina i uppdrag att rita en mittmotors sportbil – ett uppdrag som resulterade i HP-X (Honda Pininfarina Xperimental). Hondaledningen gillade resultatet och gav sina tekniker i uppdrag att fylla bilen med teknik som skulle slå allt som kom från både Tyskland och Italien.
1990 var bilen klar och fick namnet NSX (New Sportscar eXperimental). Under utvecklingen hade flera Formel 1 stjärnor varit med och tyckt till – där den främsta var den brasilianska legenden Ayrton Senna. NSX var den första produktionsbilen som hade en monocoque helt i aluminium och metallen användes frikostigt i hela bilen. Detta resulterade i en viktbesparing på närmare 200 kg – men gjorde bilen även väldigt dyr att producera. För att ytterliggare se till att bilen var den främsta i klassen såg Honda till att bara de bästa bilbyggarna inom företaget fick sätta ihop delarna.
Men trots alla tekniska underverk blev aldrig NSX den gigant som Honda hoppats på. Den tre liter stora V6:an på 270 hästar klarade inte att hålla konkurrenterna bakom sig. Efter att ha producerats i 15 år lades till slut NSX ner och ännu finns det inte någon ersättare (Honda har dock en SuperGT-bil som eventuellt kan axla manteln).
FORMAT67 har i sin hyllning till sportbilen och till Ayrton Senna
Källa: http://www.bytbil.com/motornyheter/Nyhe ... d=6v9takyg
www.FotografAndreas.se
^ Foto från bilträffar ©Andreas Jönsson
Medlem i Hondaklubben #909 简体中文版
E-post: info@fotografandreas.se | Mobil: 0708 - 76 17 44
^ Foto från bilträffar ©Andreas Jönsson
Medlem i Hondaklubben #909 简体中文版
E-post: info@fotografandreas.se | Mobil: 0708 - 76 17 44
- David Lundin
- Inlägg: 1676
- Blev medlem: 21 juli 2008, 21:24
- Namn: David Lundin
- Ort: Värnamo
Riktigt nice, men redan postad för ett par månader sen eller nåt sånt i "Hittat på Youtube etc." tråden tror jag det var.
- David Lundin
- Inlägg: 1676
- Blev medlem: 21 juli 2008, 21:24
- Namn: David Lundin
- Ort: Värnamo
-
Andreas79
- Inlägg: 2447
- Blev medlem: 25 juli 2004, 00:47
- Bil: Honda Accord Coupé V6 3.0
- Namn: Andreas Jönsson
- Ort: Ystad
- Been thanked: 1 time
Sorry ej sett den i någon annan tråd, missat den helt tror jag iallafall.
Men iallafall så publicerades artikeln idag 21 September på någon bilsida med just den texten.
Iallafall... en Honda NSX hade jag då inte tackat nej till.
Men iallafall så publicerades artikeln idag 21 September på någon bilsida med just den texten.
Iallafall... en Honda NSX hade jag då inte tackat nej till.
www.FotografAndreas.se
^ Foto från bilträffar ©Andreas Jönsson
Medlem i Hondaklubben #909 简体中文版
E-post: info@fotografandreas.se | Mobil: 0708 - 76 17 44
^ Foto från bilträffar ©Andreas Jönsson
Medlem i Hondaklubben #909 简体中文版
E-post: info@fotografandreas.se | Mobil: 0708 - 76 17 44
- Xchai

- Inlägg: 1633
- Blev medlem: 25 juli 2004, 10:02
- Bil: Crx vt 32psi
- Namn: Wanchai Kampha Gustafsson
- Ort: Borlänge/Vallentuna/Västerås
vill också kunna köra heal and toe,,men det kanske onödigt för en dragrace snubbe? har provat lite fan va svårt det va
Filmen va bra gjort
Filmen va bra gjort
Tack till
XLR8Performance
Jane @ Queen of tools
PPF
Tunnis aka Glad
Simon,mm
XLR8Performance
Jane @ Queen of tools
PPF
Tunnis aka Glad
Simon,mm
- David Lundin
- Inlägg: 1676
- Blev medlem: 21 juli 2008, 21:24
- Namn: David Lundin
- Ort: Värnamo
Ni som kör rakt fram kör väl med gasen i botten hela tiden och hamrar till på kopplingen då och då bara? 
Personligen har jag mycket lättare att göra det om jag har full broms, försöker man när man "fiskör" så blir det lätt att man modulerar bromsen samtidigt. Dvs det är lättare att göra det på bana när man laddar fullt än på gatan, då man aldrig bromsar på det sättet.
Däremot var det lite småjobbigt på vissa ställen på Lunda, när man använder bromsen för att rotera bilen samtidigt som man saktar farten!
Personligen har jag mycket lättare att göra det om jag har full broms, försöker man när man "fiskör" så blir det lätt att man modulerar bromsen samtidigt. Dvs det är lättare att göra det på bana när man laddar fullt än på gatan, då man aldrig bromsar på det sättet.
Däremot var det lite småjobbigt på vissa ställen på Lunda, när man använder bromsen för att rotera bilen samtidigt som man saktar farten!
