Hur kolla att motorn ok i krockad CTR? Bestämma pris?

[HildingS]

Vad tror ni om denna voltade CTR?
http://www.nettiauto.com/honda/civic/3725662

Något stolpskott hade först bjudit 7000 euro för skrothögen, men ändrade tydligen sig sedan
Så nu ligger priset på 4300 euro (ca. 38 000 kr), men jag tycker det är lite dyrt ännu.

Extra info:
Ägaren (som inte verkar veta mycket om bilar) har försökt starta bilen två gånger efter krocken. Första gången startade den enligt honom, men andra gången (förra veckan) gick den inte igång. Men borde inte bränsletillförsel o sånt stoppas vid krock? Hur som finns det helt klart ingen kylarvätska i systemet, så man undrar hur smart det var att han startade bilen då.

> Vad är det värt, med tanke på det väldigt osäkra skicket?
> Finns det något jag kan testa / titta på för att kunna bättre veta skicket på motor + låda?

[Steffo]

Vad ska du med den till?
Om du har tur så kan du använda motorn. Resten ser ju ut att vara redo för skroten.
En komplett begagnad motor och låda löst kan du köpa för en billigare peng än 43 000, och då slipper du jobbet att montera ur dem ur en tillknöglad bil.

[HildingS]

Behöver motor+låda för swap, men fördelen med att ta den från en finsk bil är att jag slipper en hel del papparskrångel då jag swappar
Och tyvärr finns det knappt några CTR:ar alls på skrotarna här i Finland, de blev väl aldrig lika populära här som hos er i Sverige.

Men för 4300 euro göra jag nog hellre pappers arbete än köper en motor jag inte vet ifall jag får igång.. De jag menar är hur mycket är värdet för motorn med tanke på att skicket är osäkert?

En annan sak jag upptäckte när jag var o tittade på bilen, var att det ena motorfästet hade gått av. Med tanke på den kraft det krävs för det, så undrar jag hur mycket motorn kan ha gått sönder och vad man kan tänka sig att har tagit skada? Är det då bara att glömma att man får igång den? Om nu någon mot förmodan kan svara på en sån fråga

[Malkolm]

Det är riktigt mjuka motorkuddar på en CTR som om ett motorfästen har gått av så har det vart en riktigt kraftig smäll.

Priset känns tokhögt.

En CTR har en säkerhetsgrej som stänger av soppapumpen vid en krock. Det går att starta motorn i ca 25s på det trycket som finns kvar i ssytemet, troligen därför den starta första gången men inte andra gången.

Inge bra att starta motorn utan kylarvatten, jag pajade toppackningen på en d16 en gång på ca 60sek utan vatten.

Vad är det för papper du behöver? intyg? kvitto?

[HildingS]

Tack för svaren, det var lite i sådana banor jag oxå tänkt.

Minns inte alla papper nu på rak hand, men det är frågan om avgaskrav och att motortypen skall vara godkänd här i landet. På besiktningen tyckte de att jag helst skall ta motor från en finsk bil, för då kan man hoppa över allt det där byråkratiska.

Men nånstans borde väl ett rimligt pris ligga på en sådan CTR, inklusive att man har avvägt skador som kan finnas. Ex. blåst packning, sned topp osv.

[JDM-Junior]

Snacka med ägaren, räkna upp riskerna med motorn, ge bud!

[HildingS]

Nu finns det en som lovat köpa för de där 4300 euro, men det är minst 1000 euro för dyrt enligt mig. Men den nya köp-spekulanten har inte sett bilen IRL vad jag vet, så ifall han inte köper den tar jag kontakt på nytt o ger mitt bud efter mina argument

[Brox]

jag tror inte någon är såpass dum att ge 4300euro! Ge ett bud, och gardera dig mot alla risker..

[HildingS]

Sant men man vet aldrig här i Finland. Vi älskar allt som kallas eller ser ut som skrot!

Dessutom ligger en fungerande CTR ca. 30 000 kr högre i pris här än hos er.