Vart får man tag i slutstegskabel till rätt pris..

[M Scotte]

Ska du ha den till ett slutsteg så borde alla bilstereofirmor kunna sälja löpmeter.
Ska du ha det till batteri i skuffen så rekommenderar jag biltemas startkablar i 5 m, den kabel pallar värmen.

[M Scotte]

Använder du en fintrådig kabel så som det brukar vara för slutstegsmontage etc så kommer kärnan bli enormt varm om du behöver dra lite på startmotorn, längden kommer spela stor roll. Det som oftast händer är att du får varmgång i mitten av kabeln då trådarna är så finfördelade, kabeln svullnar efter ett tag och verkningsgrad och tillslut brand. Två tillfällen har jag upptäckt detta. Du skickar trots allt lite över 100amp från batteri till startmotor.

Biltema verkar ha slutat med 5m, synd.

[Pollie]

Kan kolla på jobbet va vi köper kabel ifrån. Jobbar på bilels firma så kan höra med dom imorgon.

[fonzeka]

Använder du en fintrådig kabel så som det brukar vara för slutstegsmontage etc så kommer kärnan bli enormt varm om du behöver dra lite på startmotorn, längden kommer spela stor roll. Det som oftast händer är att du får varmgång i mitten av kabeln då trådarna är så finfördelade, kabeln svullnar efter ett tag och verkningsgrad och tillslut brand. Två tillfällen har jag upptäckt detta. Du skickar trots allt lite över 100amp från batteri till startmotor.

Biltema verkar ha slutat med 5m, synd.

Varför skulle en mångtrådig kabel tåla mindre ström och ge varmgång just i mitten?
Du har ju om möjligt ännu mer area i en sån kabel jämfört med en fåtrådig.

[M Scotte]

Troligtvis för att kabel för bilstereo inte är gjorda för det höga peaktal strömmen levereras vid när bilen ska startas? Kan vara en tillfällighet, men de kablar jag sett detta fenomen på var just bilstereokablage av extremt fintrådig sort. "kärnan" i kabeln var solid till utbränd, och höljet uppsvullet.
Beror givetvis på kabelkvalitet, men desto fler trådar desto mer noggrant med hur den är konstruerad, och hur väl sammansatt dessa trådar ligger packade.

[fonzeka]

Det finns inga speciella kablar som är tillverkade för högre "peakströmmar"
Förmodligen var de bara för klent dimensionerade.
Men skulle kunna tänka mig att en mångtrådig kabel är lite känsligare för oxidering, därför bör man nog försöka få tag på en tennpläterad.
Och dra hellre två lite tunnare kablar än en grov.
När man börjar säkra av uppåt 100A så kan det brinna rätt ordentligt innan säkringen går.

[Malkolm]

Jag har aldrig varit med om det du pratar om Martin, har haft många bilar med batteriet baktill och kört med finstrådig bilstereokabel. Och förresten så hade jag ett slutsteg en gång i tiden som drog runt 100A när man höjde volymen, hade problem att få fram strömm till det, men med 2st optima så funkade det fint. Men kablarna klagade aldrig.

Biltemas gamla kabelsortiment tillverkades av Neotech, en av de finaste kabeltillverkarna i världen, tillverkar bla Harmonic Technology´s kablar. Visserligen var biltemas från Neotechs billigare serier, men forfarande ultrabra kabel. Som sagt synd att de har slutat att sälja den..
Var det biltemakabel som du har sett svullna upp? eller var det annan billig skitkabel(no name) ala mds, brl eller Jula?

[Hammerin]

Visst att det är skillnad på kabel och kabel, men det största problemet är nog förståelsen om rätt dimension på kabeln i förhållande av längd och vad den skall leverera!
Har själv aldrig monterat en tunnare kabel än 33m2 i bil oavsett om batteriet skall sitta i bagaget eller om man skall ha ström till steg i bak!
Sen är det som allting annat.... det handlar om kedjans svagaste länk.

Minst 33m2 kabel
då aldrig över 5m
rejäla kabelskor med stor anläggningsyta
hyffsad kvalité på kabeln
kort och fet jordkabel med bra anläggningsyta, som är 100% plåtren.
hyffsat batteri.. kvalité och skick (biltema funkar utmärkt).

Om en eller några av dessa punkter inte stämmer så finns det stor risk för segning vid tex start eller vid höga transienter när man lyssnar på musik, det skapar friktion som i sin tur skapar värme vilken kan döda vilken system som helst.

Ledordet är anpassning till brukandet!

[M Scotte]

Båda bilarna använde biltemas 33m2, båda uppsvullna och kopparn utbränd i mitten av kabeln, ingen påverkan syntes eller fuktintrång. Ägarna var ej medvetna, då detta låg dolt under paneler, och inga driftsstörningar rapporterade.

[Hammerin]

Glömde självklart att säga att man måste ha rätt avsäkring också
Med rätt avsäkring på kabeln så löser den ut om man får denna typ av symptom, och då får man självklart felsöka och göra om och göra rätt

Men det är nog väldigt få som gör rätt, då man ej har kunskap om detta och säljställena sällan informerar om detta.

[M Scotte]

Eller att silikonet som omger kabeln på något sätt svällt först av värme eller likn, och på så vis släppt in fukt som lagt sig i denna del. Tyvärr tog jag ingen bild, men isoleringen var stenhård runt den "bula" och kunde krossas om man knäppte på det med en skruvmejsel.

[blom_]

Har du en polare som är elektriker så be honom ta ut lite vanlig Rk i lämplig area, så ber du honom ta en brandklass som är lite högre om du mot förmodan är orolig för någon form av antändning av kabeln. Med elfirmornas rabbater så slår du alla andra ställen på fingrarna när det häller pris, det lovar ja!
Och du ska du nog inte ta någon högspänninskabel om du inte vill använda en rörbock för en knäcka till den

En 10mm2 kabel har ju 10mm2 koppar/alu oavsett om det är Rk, ek, fk spelar ingen roll, ytan är densamma.
Anledningen till denna luftbubbla du beskriver är med all sanolikhet för klent demensionerad kabel scotte.
Och att säkringen inte löser i tid som du beskriver malkom är samma anledning, för klen kabelarea.
Kabelskor är ofta en bov när det kommer till varmgång, detta på grund av att folk helt enkelt använder fel pressverktyg till fel sko(verktyget pressar för hårt och pressar av kardeler i tråden inne i skon), och ibland även fel sko till fel area(En entrådig kabel är mindre än en mångtrådig med samma area, så endel tror helt enkelt att man ska ta den sko som "ser" lämpligast ut)