En kompis köpte igår en Del Sol ESi som har stått still sen ~2006. Innan dess besiktades den och fick felaktiga avgasvärden. Toppen byttes och kopplingen har blivit bytt sedan dess.
Igår efter köpet bytte vi olja på den och såg till att hela avgaset satt tajt men idag så fick den 999 i HC, 6 i CO och mer kommer jag just inte ihåg för tillfället.
Tomgången på den är riktigt dålig ibland och den dör om man varvar upp snabbt och låter den falla fritt.
Motorlampan började lysa vid två tillfällen sent igår kväll.
skulle va roligt att höra vad lambdavärdet var på besiktningen.
Först: Kolla felkoderna!!!
Andra: Måste fixa till tomgången!! annars går det aldrig, Kan vara 10 olika fel som gör att tomgången svajar.. och om tomgången svajar får man aldrig till avgasvärderna.
Vi har nu felsökt så gått det går med multimeter och WSM. Någon oljetrycksprovare finns dock inte tillgång till.
Allt är okej dessutom så långt. Annan fördelare och ECU ska ägaren till bilen förhoppningsvis prova nu i kväll.
Har bytt fördelare nu (den gamla verkade ha skurit), den går lite bättre nu, men missar vtec ibland och puffar lite blårök. Ibland en hel del.
Tomgången är fortfarande helknas när bilen är varm. Den dippar efter uppvarvning och går ibland upp hjälpligt men oftast inte alls.
Har testat olika ECU men får ingen felkod, däremot lyser motorlampan konstant när vi byglat kontakten och slår på tändningen.
Rätt NGK tändstift sitter nu monterat istället för Bosch.
Har kollat mot en annan ESi och vakuumslangarna verkar sitta rätt, så gott man kan se i alla fall.
Vad är nästa steg för att felsöka den här jobbiga tomgången, spraya med startgas och leta läckor?
EDIT:
Nu har vi varit ute och åkt inatt. Vtec kickar alltid in, inga oljepuffar bakom bilen. Tomgången är hygglig, men den dippar ner till ~200rpm efter att man gasat upp den lite.
Sen går den ner i vattentemp ganska omedelbart om man kör lite lugnt eller står still, defekt termostat som även ställer till tomgången?
